用于汽车发动机飞轮的止动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够提高拆装效率的用于汽车发动机飞轮的止动器。该止动器，包括伸缩式止动杆，所述伸缩式止动杆两端平行设置有能够卡在飞轮齿隙内的止动齿。利用该止动器将飞轮卡住，由于飞轮与曲轴是连成一体的，因此，只要将飞轮卡住，曲轴就不会转动，此时可以很容易的将需要拆除的紧固螺栓从曲轴正时齿轮上拆下来，而且飞轮是裸露在外面的，该止动器在使用时，只需将止动齿卡在飞轮齿隙内，用手握住止动杆防止其转动即可，操作非常方便，能够大大提高汽车发动机的拆装效率，另外，止动杆为伸缩式止动杆，可以根据飞轮的大小自由调整其长度，能够适应不同大小的飞轮。适合在汽车发动机拆装工具领域推广运用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

用于汽车发动机飞轮的止动器
本技术涉及汽车发动机拆装工具领域，尤其是一种用于汽车发动机飞轮的止动器。
技术介绍
在进行汽车发动机拆装时，往往会遇到曲轴正时齿轮的紧固螺栓无法拆下这个难题，其原因是松动该螺栓时需要较大的力矩，往往在松动该螺栓时曲轴会随之转动，从而无法拆下该螺栓，飞轮和曲轴是连成一体的，而且飞轮是裸露在外面的，为防止曲轴转动，目前，一般是使用木棒插入缸孔卡住曲轴或者是在缸体平面组装限位装置，或者用螺丝刀类的工具借助离合器壳体孔卡住飞轮齿，前两种方式费时又费力，效率非常低，而且在缸体地面组装限位装置制作成本较高，安装结构和工艺复杂，而且曲轴位于缸体内，不方便操作；第三种方法虽然简单，但往往工作不可靠，同时会损伤飞轮齿，从而导致汽车发动机的拆装效率较低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够提高拆装效率的用于汽车发动机飞轮的止动器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案为:该用于汽车发动机飞轮的止动器，包括伸缩式止动杆，所述伸缩式止动杆两端平行设置有能够卡在飞轮齿隙内的止动齿。进一步的是，所述伸缩式止动杆包括筒状壳体、两个伸缩筒，每个伸缩筒的一端伸入筒状壳体内并本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于汽车发动机飞轮的止动器，其特征在于：包括伸缩式止动杆（1），所述伸缩式止动杆（1）两端平行设置有能够卡在飞轮齿隙内的止动齿(2)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘平，巩发永，肖诗明，周斌，懂家强，
申请(专利权)人：西昌学院，
类型：实用新型
国别省市：