一种加强型后簧支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加强型后簧支座，包括基体，基体上部设有两条上筋，基体中部设有两条中筋，基体下部设有两条下筋；基体前部和后部各设有一弹簧销孔，位于前部的弹簧销孔下侧设有弹簧销定位孔，位于后部的弹簧销孔背面设有凹槽；基体周边还设有六个车架安装孔。装车时，本实用新型专利技术的加强型后簧支座通过螺栓与车架相连，螺栓必须按规定的拧紧力矩打紧；后簧吊耳通过弹簧销与加强型后簧支座相连，主簧亦通过弹簧销与后簧吊耳相连；弹簧销通过螺栓实现定位。本实用新型专利技术的加强型后簧支座具有结构简单、可靠性高、重量及成本低等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及大轻卡零部件，具体说涉及一种加强型后簧支座。
技术介绍
由于自卸车经常在坑洼、崎岖的路面上行驶，后簧支座作为后悬架系统的关键件，必须满足各种恶劣工况下的使用要求，所以必须确保后簧支座有足够大的强度和韧性。后簧支座固定在车架的纵梁上，作为车架和板簧吊耳的连接点，其作用是安全、可靠的把垂直载荷传递给弹性元件，并承受汽车启动，制动，转向时所带来的各种冲击。现有的轻卡自卸车后簧支座存在结构复杂、重量大、成本高等缺陷。
技术实现思路
针对上述现有技术，本技术提出了一种结构简单、可靠性高、重量及成本低的加强型后黃支座。本技术是通过以下技术方案实现的一种加强型后簧支座，包括基体，基体上部设有两条上筋，基体中部设有两条中筋，基体下部设有两条下筋；基体前部和后部各设有一弹簧销孔，位于前部的弹簧销孔下侧设有弹簧销定位孔，位于后部的弹簧销孔背面设有凹槽；基体周边还设有六个车架安装孔。所述六个车架安装孔分布在基体的上部、中部和下部，上部、中部和下部各两个。所述基体为左右对称型，基体上的上筋、中筋、下筋和车架安装孔均为左右对称分布。装车时，本技术的加强型后簧支座通过螺栓与车架相连，螺栓必须按规定的拧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加强型后簧支座，包括基体，其特征在于：所述基体上部设有两条上筋，基体中部设有两条中筋，基体下部设有两条下筋；基体前部和后部各设有一弹簧销孔，位于前部的弹簧销孔下侧设有弹簧销定位孔，位于后部的弹簧销孔背面设有凹槽；基体周边还设有六个车架安装孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李自杨，王加明，梁永强，孙鹏，王灏，郭秀庭，孙建波，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：