电力推进内河运输船制造技术

本发明专利技术涉及运输船，具体是一种电力推进内河运输船。本发明专利技术解决了现有内河运输船动力性能差、节能环保性差、噪音和振动大、运行经济性差、以及操纵灵活性差的问题。电力推进内河运输船包括发电系统、配电系统、主推进系统、以及辅助系统；所述发电系统包括若干个恒速发电机组；所述配电系统包括主配电板、辅助配电板、主变压器、辅助变压器、若干个冷藏集装箱变压器、安装于主配电板上的AC690V汇流排、安装于辅助配电板上的AC400V母排、以及安装于辅助配电板上的AC220V母排；所述主推进系统包括两个推进变频器、两个推进电动机、两个齿轮箱、以及两个全回转螺旋桨。本发明专利技术适用于内河运输。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及运输船，具体是一种电力推进内河运输船。
技术介绍
内河运输船是在内河或近海进行货物运输的重要交通工具，其具有运量大、能耗低、经济性好的特点。在现有技术条件下，内河运输船的结构通常包括主推进系统和辅助系统。其中，主推进系统普遍采用柴油机+齿轮箱+螺旋桨的机械推进方式，具体如下采用柴油机作为主机，主机通过齿轮箱带动螺旋桨旋转并产生推力，以此推动内河运输船完成前进、后退、制动运行。辅助系统通常包括冷藏集装箱、舵机、舱底水泵、通导设备、生活用电设备。辅助系统普遍采用一台三相AC400V辅助发电机组进行供电。实践表明，现有内河运输船由于自身结构所限，普遍存在如下问题一、内河运输船在低速运行时需要主推进系统中的柴油机输出小功率，在高速运行时则需要主推进系统中的柴油机输出高功率。然而柴 油机的运行受到转速、功率、转矩等多种因素的限制，导致当内河运输船的运行阻力变大和变小时，柴油机的输出功率很难发挥额定功率，进而导致内河运输船在低速运行和高速运行时的动力性能差。二、主推进系统中的柴油机低速运行时，其油耗大、污染大、排放差，导致内河运输船的节能环保性差。三、主推进系统中的柴油机运行时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力推进内河运输船，其特征在于：包括发电系统、配电系统、主推进系统、以及辅助系统；所述发电系统包括若干个恒速发电机组；所述配电系统包括主配电板、辅助配电板、主变压器、辅助变压器、若干个冷藏集装箱变压器、安装于主配电板上的AC690V汇流排、安装于辅助配电板上的AC400V母排、以及安装于辅助配电板上的AC220V母排；?所述主推进系统包括两个推进变频器、两个推进电动机、两个齿轮箱、以及两个全回转螺旋桨；所述辅助系统包括若干个冷藏集装箱、若干个舵机、若干个舱底水泵、若干个通导设备、以及若干个生活用电设备；AC690V汇流排上分别连接有若干个AC690V输入端子和若干个AC690V输出端子；每...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程卫东，梁培志，董晓妮，王伟，袁猛，
申请(专利权)人：永济新时速电机电器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：