一种光伏供电动力船制造技术

技术编号:8373341 阅读:301 留言:0更新日期:2013-03-01 03:22
本实用新型专利技术公开一种光伏供电动力船,包括顶棚支撑杆、顶棚支架及其上部固定设置的顶棚太阳能电池组件,顶棚支架的四个角各设置一个支撑座,支撑座上固定设置装有轴承的轴承座,其中船尾的两个支撑座上还安装有减速机,减速电机位于轴承座的外端,减速机的输入端连接驱动电机,顶棚支架的两侧设有侧翼支架,侧翼支架上设有侧翼太阳能电池组件,侧翼支架内边的两端设有与所述轴承座内轴承配合连接的转轴,船尾端的转轴与减速机的输出端连接。通过增加采光面积提高蓄电、供电及续航能力,保证游船的正常运行时间,侧翼太阳能电池组件通过驱动电机完成向上张开和向下收合,操作简单,稳定性好,安全性强。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及中低速游船,特别是一种以太阳能作为主要动力源的游览船。
技术介绍
目前用于观光旅游的游览船以燃料动力船和电动船为主,燃料动力船的噪音大,水面污染严重;电动船采用充放电蓄电池作为动力,电动船在运行前需要事先充电,由于受充电设备和场地的限制,很多时候无法满足使用要求;电动船普遍使用的是铅酸电池,铅酸电池的正常使用寿命为6-12个月,废电池将会成为新的污染源;因此,选用适合的电池储能是非常重要的。太阳能船以其清洁能源备受行业关注,经过多年的研发及实验,太阳能船的结构已初步定型,动力储能装置设置在船体的底部,船体顶部的支架上设有太阳能电池组件作为顶棚,顶棚太阳能电池组件吸收光能并转化为电能,通过汇流器汇集太阳能电池组件的电流并输送到太阳能控制器,太阳能控制器向蓄电池充电,现有太阳能船主要是以顶棚太阳能组件阵列作为能量来源,受船顶面积限制,吸收并转化的能量往往难以支持船体大功率电机的使用需求,尤其太阳光不足的情况下,会出现蓄电池充电不足,无法保证游船的正常运行时间,如何通过增加采光,提高蓄电量来保证游船运行时间是关系到太阳能游船能否普及的重要因素。
技术实现思路
针对现有技术存在蓄电不足的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种光伏供电动力船,包括固定于船体内的顶棚支撑杆,由顶棚支撑杆支撑的顶棚支架,及顶棚支架上部固定设置的顶棚太阳能电池组件,其特征在于:所述顶棚支架的四个角各设置一个支撑座,支撑座上固定设置装有轴承的轴承座,其中船尾的两个支撑座上还安装有减速机,减速电机位于轴承座的外端,减速机的输入端连接驱动电机,所述顶棚支架的两侧设有侧翼支架,侧翼支架上设有侧翼太阳能电池组件,侧翼支架内边的两端设有与所述轴承座内轴承配合连接的转轴,船尾端的转轴与减速机的输出端连接。

【技术特征摘要】
1.一种光伏供电动力船,包括固定于船体内的顶棚支撑杆,由顶棚支撑杆支撑的顶棚支架,及顶棚支架上部固定设置的顶棚太阳能电池组件,其特征在于所述顶棚支架的四个角各设置一个支撑座,支撑座上固定设置装有轴承的轴承座,其中船尾的两个支撑座上还安装有减速机,减速电机位于轴承座的外端,减速机的输入端连接驱动电机,所述顶棚支架的...

【专利技术属性】
技术研发人员:卢育发李凤光李倩吴天雄潘立义李虎
申请(专利权)人:安徽天柱绿色能源科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1