一种砌块运输子车制造技术

一种砌块运输子车，包括架体，在架体的两侧分别通过轴承座活动安装主动轴和随动轴，在主动轴和随动轴的两端分别设有行走轮，主动轴与一设在架体上的行走电机相连，在架体上设有平行间隔设置的两竖直导轨，一升降架活动套设在两竖直导轨外侧，升降架底部与一设在架体上的升降油缸的活塞杆相连，在升降架的两端分别水平设有若干个位置相对的机械臂，各机械臂均向升降架的一侧延伸设置，在升降架另一侧的架体上设有一支架；在主动轴上设有第一滑轮，第一滑轮通过传动带与一设在支架上的绕线轮相连，在绕线轮上缠绕有带钢丝绳电缆。它自动化程度高，运输可靠、快速、平稳，且造价低廉，不易损坏，维修成本低，安装方便灵活，能大大提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及一种砌块运输子车。
技术介绍
:目前，在自保温砌块生产过程中，在将砌块运输到养护区进行养护时，一般都是通过油缸推动若干个并排的小车来进行运输，然后由工人将砌块搬运到养护区。在上述过程中，生产过程中的人员配备也比较多，所需油缸数量多，成本高，且工作过程中油缸易损坏漏油，维修成本高，另外，自动化程度低，小车运输局限性大，一段停止则导致整条生产线停止，耗时长，降低了工作效率。
技术实现思路
:本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种砌块运输子车，它结构设计合理，自动化程度高，运输可靠、快速、平稳，且造价低廉，不易损坏，维修成本低，安装方便灵活，能大大提高工作效率，解决了现有技术中存在的问题。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是:—种砌块运输子车，包括架体，在架体的两侧分别通过轴承座活动安装主动轴和随动轴，在主动轴和随动轴的两端分别设有行走轮，主动轴与一设在架体上的行走电机相连，在架体上设有平行间隔设置的两竖直导轨，一升降架活动套设在两竖直导轨外侧，升降架底部与一设在架体上的升降油缸的活塞杆相连，在升降架的两端分别水平设有若干个位置相对的机械臂，各机械臂均向升降架的一侧延伸设置，在升降架另一侧的架体上设有一支架;在主动轴上设有第一滑轮，第一滑轮通过传动带与一设在支架上的绕线轮相连，在绕线轮上缠绕有带钢丝绳电缆，带钢丝绳电缆的一端与行走电机相连，带钢丝绳电缆的另一端依次绕过支架上部的第二滑轮与支架上的转向轮缠绕相连。本技术采用上述方案，结构设计合理，自动化程度高，所需人员数量少，运输可靠、快速、平稳，且造价低廉，不易损坏，维修成本低，安装方便灵活，能大大提高工作效率。【附图说明】:图1为本技术的结构不意图。图2为图1的俯视结构示意图。图3为图1的左视结构示意图。图中，1、架体，2、轴承座，3、主动轴，4、随动轴，5、行走轮，6、行走电机，7、竖直导轨，8、升降架，9、升降油缸，10、机械臂，11、支架，12、第一滑轮，13、传动带，14、绕线轮，15、带钢丝绳电缆，16、第二滑轮，17、转向轮。【具体实施方式】:为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。如图1-3所示，一种砌块运输子车，包括架体I，在架体I的两侧分别通过轴承座2活动安装一主动轴3和一随动轴4，在主动轴3和随动轴4的两端分别设有行走轮5，主动轴3与一设在架体I上的行走电机6相连，在架体I上设有平行间隔设置的两竖直导轨7，一升降架8活动套设在两竖直导轨7外侧，升降架8底部与一设在架体I上的升降油缸9的活塞杆相连，在升降架8的两端分别水平设有若干个位置相对的机械臂10，各机械臂10均向升降架8的一侧延伸设置，在升降架8另一侧的架体I上设有一支架11;在主动轴3上设有第一滑轮12，第一滑轮12通过传动带13与一设在支架11上的绕线轮14相连，在绕线轮14上缠绕有带钢丝绳电缆15，带钢丝绳电缆15的一端与行走电机6相连，带钢丝绳电缆15的另一端依次绕过支架11上部的第二滑轮16与支架11上的转向轮17缠绕相连。使用时，四个行走轮5可对架体I进行支撑，启动行走电机6，可驱动主动轴3转动，从而带动架体I向前运动，启动升降油缸9，升降油缸9可带动升降架8沿两竖直导轨7上下移动，位于同一水平面的两机械臂10可对不同高度的砌块进行承托，本技术可直接运动至养护区，通过带钢丝绳电缆15可对行走电机6进行供电，在主动轴3转动的同时，可带动第一滑轮12旋转，第一滑轮12通过传动带13带动绕线轮14旋转，从而对带钢丝绳电缆15进行缠绕，防止带钢丝绳电缆15错乱，带钢丝绳电缆15经第二滑轮16和转向轮17后可与电源相连，这样实现对砌块的输送，输送可靠、快速、平稳，且造价低廉，不易损坏，维修成本低，安装方便灵活，可广泛应用于连续化砌块生产线中。上述【具体实施方式】不能作为对本技术保护范围的限制，对于本
的技术人员来说，对本技术实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本技术的保护范围内。本技术未详述之处，均为本
技术人员的公知技术。【主权项】1.一种砌块运输子车，其特征在于:包括架体，在架体的两侧分别通过轴承座活动安装主动轴和随动轴，在主动轴和随动轴的两端分别设有行走轮，主动轴与一设在架体上的行走电机相连，在架体上设有平行间隔设置的两竖直导轨，一升降架活动套设在两竖直导轨外侧，升降架底部与一设在架体上的升降油缸的活塞杆相连，在升降架的两端分别水平设有若干个位置相对的机械臂，各机械臂均向升降架的一侧延伸设置，在升降架另一侧的架体上设有一支架;在主动轴上设有第一滑轮，第一滑轮通过传动带与一设在支架上的绕线轮相连，在绕线轮上缠绕有带钢丝绳电缆，带钢丝绳电缆的一端与行走电机相连，带钢丝绳电缆的另一端依次绕过支架上部的第二滑轮与支架上的转向轮缠绕相连。【专利摘要】一种砌块运输子车，包括架体，在架体的两侧分别通过轴承座活动安装主动轴和随动轴，在主动轴和随动轴的两端分别设有行走轮，主动轴与一设在架体上的行走电机相连，在架体上设有平行间隔设置的两竖直导轨，一升降架活动套设在两竖直导轨外侧，升降架底部与一设在架体上的升降油缸的活塞杆相连，在升降架的两端分别水平设有若干个位置相对的机械臂，各机械臂均向升降架的一侧延伸设置，在升降架另一侧的架体上设有一支架；在主动轴上设有第一滑轮，第一滑轮通过传动带与一设在支架上的绕线轮相连，在绕线轮上缠绕有带钢丝绳电缆。它自动化程度高，运输可靠、快速、平稳，且造价低廉，不易损坏，维修成本低，安装方便灵活，能大大提高工作效率。【IPC分类】B66F9/12, B66F9/075, B66F9/22【公开号】CN205367608【申请号】CN201620096012【专利技术人】张建兴, 高玉建, 盛维侠, 安鹏飞, 杨菲菲 【申请人】山东七星实业有限公司【公开日】2016年7月6日【申请日】2016年1月29日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种砌块运输子车，其特征在于：包括架体，在架体的两侧分别通过轴承座活动安装主动轴和随动轴，在主动轴和随动轴的两端分别设有行走轮，主动轴与一设在架体上的行走电机相连，在架体上设有平行间隔设置的两竖直导轨，一升降架活动套设在两竖直导轨外侧，升降架底部与一设在架体上的升降油缸的活塞杆相连，在升降架的两端分别水平设有若干个位置相对的机械臂，各机械臂均向升降架的一侧延伸设置，在升降架另一侧的架体上设有一支架；在主动轴上设有第一滑轮，第一滑轮通过传动带与一设在支架上的绕线轮相连，在绕线轮上缠绕有带钢丝绳电缆，带钢丝绳电缆的一端与行走电机相连，带钢丝绳电缆的另一端依次绕过支架上部的第二滑轮与支架上的转向轮缠绕相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张建兴，高玉建，盛维侠，安鹏飞，杨菲菲，
申请(专利权)人：山东七星实业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37