【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种改进型三轮车前减震装置，属于三轮车前减震
技术介绍
减震器主要用于缓冲因地面对车辆冲击而造成对驾乘者的冲击振动，以改善驾乘人员的舒适性。三轮车的前减震大多采用直筒式减震器和摇臂式前减震器，直筒式减震器主要由减震筒、减震弹簧、阻尼器、减震柱等组成，当摩托车受到外力冲击后，减震柱向下运动，减震弹簧承受压力，同时减震筒内下油腔的部分油液冲开齿环阀片流入过渡油腔内，另一部分的油液则通过活塞杆下部和中部的油孔分别流入减震柱内的上油腔以及过渡油腔， 使阻尼器起到压缩阻尼的作用。当前减震器复原时，在减震弹簧的弹力作用下，减震柱向上运动，此时阻尼器其过渡油腔内的油液通过活塞杆中部的油孔流入减震筒内的下油腔，而减震柱内下油腔的油液通过活塞杆中间孔流入减震筒的下油腔，产生复原阻尼。但直筒式减震器的三轮车前减震装置，前减震器的减震柱直接插入减震筒中，由于减震柱的上、下运动为滑动摩擦，加上整车行驶中受到纵向和横向的推力，易造成油封漏油、涉卡等现象，影响减震效果，降低减震器使用寿命。摇臂式前减震器虽然克服了直筒式减震器易造成油封漏油、涉卡等现象，但前叉管与下铰...
【技术保护点】
一种改进型三轮车前减震装置，包括前叉组件和两个前减震器（11），所述的前叉组件包括两个前叉管（7）、连接在两个前叉管（7）上的上联板（2）和下联板（8）以及下铰接板（12），两前叉管（7）后底部铰接在下铰接板（12）的支承座（12?1）上，其特征在于：所述的前叉管（7）中部通过圆弧段过渡至向前倾斜的下部，上支架（10）固定在前叉管（7）的圆弧段，前减震器（11）的上部铰接在上支架（10）上，前减震器（11）底部铰接在下铰接板（12）上的减震座（12?2）上，下铰接板（12）的减震座铰接中心位于其支承座铰接中心与前轴安装座铰接中心连线的下部或持平，支承座铰接中心与减震座铰接中...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆杰，郝心飞，
申请(专利权)人：常州市阳光减震器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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