使用动态温度设定点的环境控制制造技术

本发明专利技术总体上描述了与控制车辆的车厢外部电池组内的环境相关的系统和方法。在一些实施方式中，车辆和电池具有独立的冷却和/或加热环路。发明专利技术人发现可通过动态地控制冷却系统——即，基于多个车辆运行参数确定适合的冷却元件(例如，蒸发器)工作温度而不实施固定的设定点，然后相应地冷却和/或加热电池组——而实现有效的环境控制。在一些实施方式中，电池组温度控制系统包括控制器，该控制器构造成确定与车辆的运行状态相关的条件(例如，通过接收对应于所述条件的信号)并至少部分地基于所述条件改变控制系统中的温度设定点。通过这种方式，可根据与车辆运行状态相关的多个因素调节提供给电池组的冷却负载。

【技术实现步骤摘要】

总体上描述了与控制车内电池组环境相关的系统和方法。在一些实施方式中，使用响应于车辆的至少一种条件而变化的温度设定点实现电池组环境控制。
技术介绍
电动车辆(EV)内的电池组当在预定温度范围之外工作时会表现出性能降低。例如，当电池组内一些电池单元过热时，会发生不期望的化学反应，和/或会有损电池组和/或电池单元的部件。在一些情况下，当电池组内的温度过冷时，电力输出会减小，并且在足够低的温度下，电池单元将不能有效地充放电。此外，电池组内的热梯度(电池单元内和/或电池单元之间的热梯度)会导致多种负面效果，尤其是不可预期的电力输出。为此，特别地期望具有控制车辆电池单元的温度的能力。·在现有的电池组温度控制系统中，温度被控制为固定的蒸发器设定点。为了防止积聚冰，温度通常设定在(TC或略高于(TC。然而，由于多种原因，使用固定的蒸发器设定点会是不利的。因此，期望改进的系统和方法。
技术实现思路
对使用可变温度设定点的电池组环境控制进行大体描述。在一方面中，描述了用于控制车辆电池组内的温度的系统。在一些实施方式中，该系统包括电池组和控制单元，所述控制单元构造并布置成用以改变冷却元件的温度设定点，所述冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制车辆的电池组内的温度的系统，包括：电池组；以及控制单元，所述控制单元构造并布置成用以改变冷却元件的温度设定点，所述冷却元件构造成用以改变所述电池组的温度，其中，对所述冷却元件的所述温度设定点的改变至少部分地基于与所述车辆的运行状态相关的条件。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：布罗克·威廉·滕豪滕，菲利普·哈特·戈，
申请(专利权)人：科达汽车公司，
类型：发明
国别省市：