电化学电池单元平衡电路和方法技术

一种用于使电池组的电化学电池单元充电和/或放电的系统，其中该电池组向诸如车辆的设备的负载提供功率。该系统可以包括如下电路：耦接到电池组的电化学电池单元，并且被配置成在设备休眠的整个时间段内出现的多个时间处使电化学电池单元充电和/或放电。该系统具有较低的功耗。该系统可以具有自动超时，以在辅助电池断开时停止使电化学电池单元充电和/或放电。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本文描述了用于使电化学电池单元(electrochemical cell)充电或放电的方法 以及系统，更具体地为用于监控和管理电化学电池单元的充电的方法和系统。
技术介绍
对监控和管理多种应用的电化学储能电池単元的大型布置的需求是已知的，并且用于这样做的系统通常包括诸如电压测量、温度测量以及通过选择性电池单元消耗放电或电荷再分布的电池平衡(例如，均衡)的特征。特别受关注的是用于储存推进车辆(诸如，电动车辆或混合动カ车辆)的电能的大規模系统、以及用于电网支持并向远程位置供电的储能系统。这些系统通常被认为具有长的使用寿命以及极其低的故障率的期望。例如，提出的用于车辆的ISO 26262标准以及ASIL标准对安全性和可靠性具有非常严格的要求，并且在将来，政府将会指定更严格的要求。其中，该系统会需要測量电池单元、确定如何平衡电池单元以及在平衡操作期间补偿电池单元之间的不同速率的自放电。存在若干平衡电池单元的现有方法。这些包括使一些电池单元放电的泄放电路(bleeding circuit)、用于姆个电池单元的单独充电电路、用于将充电或放电电路连接到每个电池单元的开关、均衡不同电池上的电荷的快本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：彼得·弗雷德里克·诺尔特曼，丹尼尔·A·苏夫林迪斯勒，菲利普·约翰·韦克，
申请(专利权)人：科达汽车公司，
类型：
国别省市：