公开了一种用于制动车辆的方法和系统。车辆具有电子稳定性控制系统和防锁制动系统中的至少一者。车辆还可以包括适于施加再生制动扭矩以使车辆减慢的再生制动。车辆可以进一步包括适于感测液压制动管路中的压力的压力传感器。压力传感器可以是电子稳定性控...

本发明提供了一种电动车辆，该电动车辆包括车架、传动系、和将传动系安装到车架的传动系悬架系统。传动系悬架系统包括第一支架和第二支架，第一支架和第二支架中的每一个将传动系以枢转方式联接到车架，其中第一支架和第二支架构造成承重支架，使得传动系...

本发明总体上描述了与控制车辆的车厢外部电池组内的环境相关的系统和方法。在一些实施方式中，车辆和电池具有独立的冷却和/或加热环路。发明人发现可通过动态地控制冷却系统——即，基于多个车辆运行参数确定适合的冷却元件(例如，蒸发器)工作温度而不...

一种用于使电池组的电化学电池单元充电和/或放电的系统，其中该电池组向诸如车辆的设备的负载提供功率。该系统可以包括如下电路：耦接到电池组的电化学电池单元，并且被配置成在设备休眠的整个时间段内出现的多个时间处使电化学电池单元充电和/或放电。...

公开了用于向电池组中的至少第一和第二电池单元提供基本统一的温度的装置和方法。热传递控制元件操作性地联接至所述至少第一和第二电池单元。热传递控制元件适于在所述电池单元之间传递热并且使所述电池单元与热传递介质流绝缘。第一电池单元比第二电池单...

本发明提供了一种用于通过使用液体冷却剂来冷却电子装置和/或其他热源的冷却系统。该冷却系统可以设置有检测机构，以检测包括冷却剂中存在气泡或气窝和/或污染物的冷却异常，这些冷却异常可能潜在地降低系统的冷却效率。冷却系统包括用于推动或循环液体...

本发明提供一种电池组，包括至少一个电化学可再充电电池单元，和封闭所述电池单元的壳体。在所述壳体内形成配置为使得气体能够进入所述壳体的至少一个进口和在所述壳体内形成配置为使得气体能够离开所述壳体的至少一个出口。所述出口包括透气膜，所述透气...

一种用于测量电池组的电化学电池单元的电压的系统及方法。该系统包括电路元件，电路元件分别与电池组的相应电化学电池单元相关联，并且具有不同的电学特性以使得各个电化学电池单元可以相互区分开。该系统还包括测量电路，测量电路被配置成测量电化学电池...

一种用于进行高压测量以测量电池组的电压并检测隔离故障的系统。所述系统包括第一电阻分压器，所述第一电阻分压器至少包括第一电阻元件和第二电阻元件。所述系统还包括第二电阻分压器，所述第二电阻分压器包括第二电阻元件和第三电阻元件。所述系统还包括...

本发明涉及用于将电池组的温度控制在目标温度、低于或高于目标温度和/或在温度范围内的系统与方法。涉及用于电池组热管理的系统与方法，其具有在电池单电池之间的导热填隙构件以及耦接到所述填隙构件的导热板或多个板，流体沿所述板流动，以通过将由所述...

提供一种电动交通工具中的电池断开。描述了提供在发生碰撞事件时从电动交通工具的车载部件断开电池电力的方法和系统。在电动交通工具的实施例中，当检测到碰撞事件时，适当的信号经由控制器局域网(CAN)发射。电池管理单元(BMU)检测信号并且接着...

一种用于汽车的电池组件，该电池组件包括用于将电池单元保持在电池壳体内的单元托盘。在一些实施方式中，描述的电池组件可以结合有监测组件中的一个或多个电池单元的温度的能力，其中，热感测条定位在电池单元之间。在另一些实施方式中，电池组件可以采用...

一种电动车辆(EV)，该电动车辆包括被称为受力构件的用作车辆内的结构性构件的EV部件。EV部件本身起承载的结构性构件的作用，由此减小否则单独形成车辆结构的结构性构件的量和/或质量，最终减小车重。

本发明总体上描述了提供有乘用车中改进的空气动力学性能的系统和方法。在一些情况中，乘用车的车底可以是相对平滑的，以减少车辆上的空气动力学阻力。此外，车底的轮廓可以包括在空气通过车辆下方时保持相对恒定的空气压力的一个或多个凹入部。车辆的车轮...

提供一种具有改进端子的电池。电池或者电池单元可以包括：外壳、容纳在外壳内的电池单元核心和电气连接到单元核心的至少一个端子。电池或者单元还可以包括盖子或者密封板以将单元核心密封在外壳内。端子可以用诸如铆钉的沿着相对端子偏移的纵向轴对准的一...

本发明公开了一种用于车辆的旋转编码器齿轮选择器，所述齿轮选择器包括：旋转编码器，其在与所述车辆的驾驶模式对应的位置处具有棘爪，所述旋转编码器响应于所述车辆的司机对于所述旋转编码器的旋转而输出至少一个编码器信号；显示组件，其被配置来指示所...

本发明公开了可选驾驶模式，描述了电动车辆驾驶模式及其使用方法。一种车辆包括驾驶模式选择单元。该驾驶模式选择单元可以用于从多个驾驶模式当中选择特定驾驶模式。车辆可能能够在第一驾驶模式下比在第二驾驶模式使用更多的能量。驾驶模式可包括至少三个...

本发明概括地描述了使用包括多个充电器的系统提供改进的电池充电的系统和方法。在一些实施例中，充电器可以相互通信。在一些实施例中，电池管理单元(BMU)可以用于与至少一个充电器通信，并且在一些情况下，与全部充电器通信。该系统可以被配置成使得...

公开了电池湿度控制。提供用于控制接触电池的气体的湿度的系统和方法，所述系统和方法能够应用于例如电动交通工具中使用的电池组中的气候控制气体的湿度控制。

提供了用于控制电池温度的系统和方法，例如，电动交通工具中使用的系统和方法。