【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种新型汽车空调系统，特别涉及一种余能回收和太阳能。
技术介绍
目前的汽车空调(除大部分大、中型客车空调采用独立式发动机)有着比较明显设计缺点空调压缩机与汽车驱动的发动机连在一起的，依靠汽车发动机带动汽车空调运行，严重限制了汽车空调的使用，当汽车熄火(停止发动机)以后，汽车空调就无法运行，车内的人员就无法享受到汽车带来的舒适。当汽车熄火一段时间，再次启动时，汽车内部的温度无法迅速达到使用者的要求。这就要求汽车空调提前十到二十分钟启动，由于汽车发动机没有启动，汽车空调就无法运行，影响了汽车的舒适性。现在的汽车发动机输出效率仅有20-40%，主要是将燃料的化学能转换成机械能的 机器，转换的过程中有热损失和机械损失，热损失主要是燃料先燃烧产生热能，燃烧爆发的高温气体推动活塞运行做功，这时大部分热能随排气排出。如果能利用这部分热量发电，可以降低能量的损耗。汽车在下坡、紧急情况、停车等制动时，汽车的动能会被浪费掉，如果把制动时的能量利用发电装置回收一部分，既减少了刹车片的损耗，又能节约能源。夏天，汽车暴露在阳光下，特别容易被晒热，很多的车主在车上放置一些遮阳...
【技术保护点】
辅助汽车空调系统，其特征在于：包括储能系统、辅助动力转换系统、电路模块控制系统、发电系统、检测系统；所述的发电系统包括太阳能电池板和余能发电装置；所述的储能系统包括蓄电池和电源智能控制器，蓄电池为高密度大容量蓄电装置，在电源智能控制器的控制下，汽车发动机在运行的时候，余能发电装置向蓄电池充电；白天有太阳的情况下，固定在车顶、引擎盖或车窗的太阳能电池板向蓄电池组充电；在汽车空调在运行时，发动机熄火以后，电源智能控制器控制蓄电池给电动机供电，让电动机带动汽车空调压缩机运行；辅助动力转换系统是在汽车空调运行的过程中，汽车熄火以后调控汽车空调压缩机的带动轮由汽车发动机带动转换成电动...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：付现桥，金涛，蔡勇，方辉，赵春慧，王魏，戚富强，
申请(专利权)人：浙江大学舟山海洋研究中心，
类型：发明
国别省市：
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