用于具有启停技术的车辆的车辆空调系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种用于具有启停技术的车辆的空调系统，其使用具有可变排量的压缩机。控制器确定用于控制变排量压缩机的可变冲程的正常气候热负荷(CTL)值。响应于车辆的速度和预定减速的发生而检测到停车事件。在停车事件期间，可变冲程增加响应于正常CTL值、车辆的速度以及车辆的减速测量值而确定的量，使得在车辆停车的同时能够降低空调系统内的蒸发器温度，从而即使发动机在车辆停车的后续时间内熄火时也能够保持温度舒适。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

用于具有启停技术的车辆的车辆空调系统
本技术总的来说涉及具有变排量压缩机的车辆空调系统，更具体地，本技术涉及在停车事件期间优化增加的冷却，使得在发动机熄火的车辆停车状况期间保持乘客的舒适感。
技术介绍
汽车的燃油经济性是车辆性能的重要属性，并且通过在其设计中所采用的技术、 驾驶员的行为和动作以及使用车辆的条件(例如，速度、道路设计、天气和交通)来决定。制造商一直不断地力图提供更好的燃油经济性。越来越多被使用的一种技术是启停技术，其中，当车辆将要停车时，内燃机自动地关闭，然后根据需要重新起动以减少发动机花费的怠速运转时间量(例如在等待交通信号灯时)，从而提高燃油经济性并减少排放。启停技术能够提供5%至10%的燃油经济性改进。除车辆推进之外，发动机还驱动诸如空调压缩机之类的其他车辆系统。在发动机熄火的时间内必须保持乘客舒适感。由于空调压缩机在由发动机驱动的前端附件驱动 (FEAD)带上运转，所以压缩机在发动机熄火时不运转。因此，当空调系统被有效使用并且发动机在车辆停车期间熄火时，冷却作用被中断并且车厢可能变热。如果温度升高了特定量， 则发动机通常会重新起动以使冷却重新开始，但是损本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于具有启停技术的车辆的车辆空调系统，包括：蒸发器；蒸发器温度传感器，用于根据所述蒸发器的温度生成蒸发器温度信号；外部温度传感器，用于根据所述车辆外的温度生成外部温度信号；乘客控制元件，用于设置乘客需求信号；变排量压缩机，由发动机驱动并具有可变冲程，用于响应于冲程控制信号产生所述蒸发器的可变冷却量；车速传感器，根据所述车辆的瞬时速度生成速度信号；以及控制器，接收所述蒸发器温度信号和所述速度信号，所述控制器：1)响应于所述外部温度信号和所述乘客需求信号确定气候热负荷值；2)响应于所述气候热负荷值确定蒸发器目标温度；3)改变所述可变冲程以将所述蒸发器温度信号保持在所述蒸发器目标温度附近；4)响...

【技术特征摘要】
2011.06.02 US 13/151,5191.一种用于具有启停技术的车辆的车辆空调系统，包括蒸发器；蒸发器温度传感器，用于根据所述蒸发器的温度生成蒸发器温度信号；外部温度传感器，用于根据所述车辆外的温度生成外部温度信号；乘客控制元件，用于设置乘客需求信号；变排量压缩机，由发动机驱动并具有可变冲程，用于响应于冲程控制信号产生所述蒸发器的可变冷却量；车速传感器，根据所述车辆的瞬时速度生成速度信号；以及控制器，接收所述蒸发器温度信号和所述速度信号，所述控制器1)响应于所述外部温度信号和所述乘客需求信号确定气候热负荷值；2)响应于所述气候热负荷值确定蒸发器目标温度；3)改变所述可变冲程以将所述蒸发器温度信号保持在所述蒸发器目标温度附近；4)响应于所述速度信号小于或等于阈值速度以及减速的发生来确定所述车辆的停车事件；5)在所述停车事件期间，响应于对所述气候热负荷值、所述速度信号和减速度的大小进行响应而确定的修改气候热负荷值来确定所述蒸发器目标温度。2.根据权利要求I所述的系统，其中，对所述气候热负荷值的调节进一步响应于所述车辆空调系统中的鼓风机速度而确定。3.根据权利要求I所述的系统，其中，所述控制器保持估计的停车持续时间，并且...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆克什·库马尔，德巴斯什·达尔，米塔利·查克拉巴特，肯恩·J·杰克逊，曼弗雷德·考博斯汀，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：实用新型
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