【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种空调系统，具体涉及一种交直流两用车载空调系统。
技术介绍
目前，需要在行驶和定点状态下提供空调环境的专用汽车均采用两套独立的空调分别解决。行驶时采用客车空调机组，其作用和原理同目前的车用空调。当专用车在定点工作时会接外接交流电源以驱动专用设备。此时，目前的专用车另外装有家用(或办公室用)空调以提供定点工作时的制冷需要。行驶、定点采用两种类型的空调存在如下缺点1、布置零乱特别是家用空调的室内机、室外机布置与车内的整体性不易协调；2、客车空调是为根据汽车行驶颠簸、倾斜等 条件下工作的专用空调，而家用空调原本是在静止的建筑中使用的，不适应汽车行驶中的颠簸，易出现早期故障，也不适应车辆停放状态的不水平(比如场地、路面倾斜处停车)，有时出现冷凝水内漏；3、家用空调无风道接口，不易多空间分配风量。当车内分隔多个空间时需要装多台空调。
技术实现思路
专利技术目的本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种交直流两用车载空调系统。技术方案为了到达上述专利技术目的，本技术具体是这样来完成的交直流两用车载空调系统，包括一号压缩机、二号压缩机、蒸发系统和冷凝系统；所述蒸发系...
【技术保护点】
交直流两用车载空调系统，其特征在于，包括一号压缩机（1）、二号压缩机（2）、蒸发系统（3）和冷凝系统（4）；所述蒸发系统（3）一端与一号压缩机（1）、二号压缩机（2）依次相连，另一端与膨胀阀（5）、液视镜（6）、贮液罐（7）、冷凝系统（4）依次连接；所述冷凝系统（4）通过驱动模式转换阀（8）分别与一号压缩机（1）和二号压缩机（2）相连；所述一号压缩机（1）、二号压缩机（2）分别由汽车发动机（9）、电动机（10）驱动。
【技术特征摘要】
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