【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆空调制冷及电气自动控制
，尤其涉及一种主要面向城市公交、长途客车空调系统的能量调控装置以及使用该能量调控装置的车辆空调系统。
技术介绍
目前城市公交、长途客车主要采用非独立式空调系统，使用的空调压缩机为定排量，空调压缩机由发动机驱动皮带轮输出功率，经皮带传动到压缩机离合器，通过离合器吸合来驱动压缩机运行。离合器吸合时，压缩机转速在忽略滑动系数的影响下，等于发动机转速与传动系数的乘积。现有的城市公交、长途客车空调制冷系统，在车辆运行后将出现以下两种常见的状态。当发动机高速运转时，经传动后压缩机转速随之增大，压缩机单位时间内排量增·大，能量输出增加，空调系统能量比实际需求“过盛”，乘客处于较冷的环境。目前为解决这一状况，常用间隔分开离合器的方式，但需频繁启动压缩机，这种工况下压缩机不仅能耗多、效率低、振动大、噪音高，且对发动机及车身产生强大冲击，甚至会导致空调系统内部出现带液工作现象，给压缩机造成严重的安全隐患，长久运行会造成系统稳定性差，压缩机寿命缩短等缺陷。当发动机低速运转时，转速低，能量输出减少，空调系统满足不了车内热负荷需求。结合车辆实际...
【技术保护点】
一种能量调控装置，其特征在于，包括信号处理中心和与信号处理中心相连的球阀；所述信号处理中心进一步包括一信号处理器和一与信号处理器相连的伺服器，所述球阀进一步包括阀座、与所述阀座相连的阀盖，设置于阀座与阀盖所组成的密闭空间内的阀杆、以及设置在所述阀杆上的阀芯；？所述信号处理器与一外部的信号采集装置相连,用于分析处理所述信号采集装置采集的数据信息并产生控制信号传送至所述伺服器；？所述伺服器与所述阀杆相连，所述伺服器根据收到的所述控制信号，通过所述阀杆驱动所述阀芯旋转。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵明彪，吴邦政，张逵，黄萍，
申请(专利权)人：上海加冷松芝汽车空调股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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