本实用新型专利技术公开了一种汽车空调制冷自动控制系统，其特征在于：包括单片机和与单片机输入端连接的AD转换模块、按键，AD转换模块输入端与蒸发器温度传感器、车内温湿度传感器连接，单片机输出端与LCD显示器、存储器、蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块连接。本实用新型专利技术采用单片机为核心的控制方案，以实现对现有汽车空调控制系统进行改进，使汽车空调控制系统更加可靠，控制精度高，自动化程度更高，提高人们乘车舒适性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车空调
，尤其涉及一种汽车空调制冷自动控制系统。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车的消费量也在与日倶增，人们在购买汽车的同时对汽车的舒适性提出了更高的要求，空调作为汽车的重要部件，它的好坏直接影响到整车的性能和舒适度。目前汽车空调控制系统主要还是采用低精度的模拟器件和机械构件来完成，这种控制方式控制精度低，执行效果差，可靠性不强。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车空调制冷自动控制系统，采用单片机为核心的控制方案，以实现对现有汽车空调控制系统进行改进，使汽车空调控制系统更加可靠，控制精度高，自动化程度更高，提高人们乘车舒适性。为实现上述目的，本技术提供了一种汽车空调制冷自动控制系统，其特征在于:包括单片机和与单片机输入端连接的AD转换模块、按键，所述AD转换模块输入端与蒸发器温度传感器、车内温湿度传感器连接，所述单片机输出端与IXD显示器、存储器、蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块连接。上述的一种汽车空调制冷自动控制系统，其特征在于:所述单片机采用AT89S52单片机。上述的一种汽车空调制冷自动控制系统，其特征在于:所述蒸发器温度传感器采用DS18B20温度传感器。上述的一种汽车空调制冷自动控制系统，其特征在于:所述车内温湿度传感器为温湿度传感器DHT90。上述的一种汽车空调制冷自动控制系统，其特征在于:所述IXD显示器采用LCM1602显示器。上述的一种汽车空调制冷自动控制系统，其特征在于:所述蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块采用晶体管驱动继电器控制电路。本技术的有益效果是:本技术采用单片机为核心的控制方案，以实现对现有汽车空调控制系统进行改进，使汽车空调控制系统更加可靠，控制精度高，自动化程度更高，提高人们乘车舒适性。以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。【附图说明】图1是本技术的整体结构框图；图2是本技术的车内温湿度采集模块电路原理图；图3是本技术的IXD显示器电路原理图；图4是本技术的按键电路原理图；图5是本技术的蒸发器电机控制模块电路原理图；图6是本技术的压缩机电机控制模块电路原理图。【具体实施方式】如图1所示，一种汽车空调制冷自动控制系统，其特征在于:包括单片机1和与单片机1输入端连接的AD转换模块5、按键6，所述AD转换模块5输入端与蒸发器温度传感器3、车内温湿度传感器4连接，所述单片机1输出端与IXD显示器2、存储器7、蒸发器电机控制模块8、压缩机电机控制模块9连接。本实施例中，所述单片机1采用AT89S52单片机。本实施例中，所述蒸发器温度传感器3采用DS18B20温度传感器。本实施例中，所述车内温湿度传感器4为温湿度传感器DHT90。它采用的是两线制接口，与单片机连接非常简单，车内温湿度采集模块如图2所示。如图3所示，本实施例中，所述IXD显示器2采用LCM1602显示器。LCM1602自带常用的西文字母字库，这些西文字母与标准ASICII相同，使用非常方便。如图5、6所示，本实施例中，所述蒸发器电机控制模块8、压缩机电机控制模块9采用晶体管驱动继电器控制电路。本技术采用集成数字传感器对数据进行采集处理，通过相应的总线送入单片机进行处理，采用IXD显示器显示车内温度和湿度，通过按键可以设置车内温度并保存，通过对蒸发器电机和压缩机电机的控制实现汽车空调系统的自动控制。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。【主权项】1.一种汽车空调制冷自动控制系统，其特征在于:包括单片机(1)和与单片机(1)输入端连接的AD转换模块(5)、按键￠)，所述AD转换模块(5)输入端与蒸发器温度传感器(3)、车内温湿度传感器(4)连接，所述单片机(1)输出端与LCD显示器(2)、存储器(7)、蒸发器电机控制模块(8)、压缩机电机控制模块(9)连接。2.如权利要求1所述的一种汽车空调制冷自动控制系统，其特征在于:所述单片机(1)采用AT89S52单片机。3.如权利要求1所述的一种汽车空调制冷自动控制系统，其特征在于:所述蒸发器温度传感器(3)采用DS18B20温度传感器。4.如权利要求1所述的一种汽车空调制冷自动控制系统，其特征在于:所述车内温湿度传感器(4)为温湿度传感器DHT90。5.如权利要求1所述的一种汽车空调制冷自动控制系统，其特征在于:所述LCD显示器⑵采用LCM1602显示器。6.如权利要求1所述的一种汽车空调制冷自动控制系统，其特征在于:所述蒸发器电机控制模块(8)、压缩机电机控制模块(9)采用晶体管驱动继电器控制电路。【专利摘要】本技术公开了一种汽车空调制冷自动控制系统，其特征在于：包括单片机和与单片机输入端连接的AD转换模块、按键，AD转换模块输入端与蒸发器温度传感器、车内温湿度传感器连接，单片机输出端与LCD显示器、存储器、蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块连接。本技术采用单片机为核心的控制方案，以实现对现有汽车空调控制系统进行改进，使汽车空调控制系统更加可靠，控制精度高，自动化程度更高，提高人们乘车舒适性。【IPC分类】B60H1/32, B60H1/00【公开号】CN205112924【申请号】CN201520866972【专利技术人】许雪钰 【申请人】许雪钰【公开日】2016年3月30日【申请日】2015年11月3日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车空调制冷自动控制系统，其特征在于：包括单片机(1)和与单片机(1)输入端连接的AD转换模块(5)、按键(6)，所述AD转换模块(5)输入端与蒸发器温度传感器(3)、车内温湿度传感器(4)连接，所述单片机(1)输出端与LCD显示器(2)、存储器(7)、蒸发器电机控制模块(8)、压缩机电机控制模块(9)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许雪钰，
申请(专利权)人：许雪钰，
类型：新型
国别省市：山东;37
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