制冷剂加注专用工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种制冷剂加注专用工装，包括总管，总管的两自由端均连接焊颈法兰，主管其中一端的焊颈法兰的端头设有闷板，所述总管上设有至少两个支管，每个支管上设有卡套阀，所述支管与所述总管内部连通。总管上根据需求设置多个支管，满足多个制冷剂瓶同时加注，使得加注时间减短。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种制冷剂加注专用工装，主要应用于液化气船的制冷剂系统，介质为液相低温制冷剂，如丙烯R1270、氟利昂R404A等。
技术介绍
制冷剂加注一直是液化气船的重点和难点，也是极其高危的过程，不仅仅需要船舶制冷剂系统良好的真空状态，对周围环境的湿度等都有较高要求，尤其要禁止一切可能引起火花的源头(手机、非防爆手电筒等)。一般地，一条液化气船(以21Km3LEG为例)需要加注的制冷剂数量普遍在25瓶左右，所以减少接头更换次数(避免泄露和伤害)和加注时间是降低风险的有效方法。传统液化系统的制冷剂加注，采用逐个加注法，根据附图1所示，10为制冷剂瓶，以需要加注20瓶制冷剂(R1270)为例，该加注方法需要按顺序逐个加注，接头更换次数19次，加注时间一天以上。如今，最普遍的制冷剂加注方法是串联法，根据附图2所示，10为制冷剂瓶，以需要加注20瓶制冷剂(R1270)为例，将制冷剂分成4组，每组5瓶，每组数量不宜过多，否则末尾几瓶很难排空，分4次加注，中间更换接头次数3次，加注时间约为18小时。上述加注方式相比于老式的逐个加注法优化了很多，大大减少了接头更换次数，同时也一定程度上减少了加注时间。虽然串联加注方式，相比较于传统逐个加注法虽然优化了很多，但是仍然有很多不足之处:1)接头更换次数偏多，增加危险系数；2)加注时间偏长，不确定因素可能性增大；3)各个制冷剂瓶内的介质流速不一致，速率不稳定，一般越靠近管路系统的瓶内制冷剂流速越快，也最先达到排空状态。为了降低制冷剂加注的风险，缩短整个加注时间，并减少接头的更换次数，避免更换过程中造成泄露和伤害，寻找一个更加科学合理的加注方法以及加注专用工装显得尤为重要。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种制冷剂加注专用工装，用于解决现有技术中加注时接头更换次数频繁等问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种制冷剂加注专用工装，包括总管，总管的两自由端均连接焊颈法兰，主管其中一端的焊颈法兰的端头设有闷板，所述总管上设有至少两个支管，每个支管上设有卡套阀，所述支管与所述总管内部连通。总管上根据需求设置多个支管，满足多个制冷剂瓶同时加注，使得加注时间减短。作为优选，所述总管、焊颈法兰、闷板、支管、卡套阀均由不锈钢制成。所有材料选择不锈钢的原因是:制冷剂介质具有低温、腐蚀性等特性，而不锈钢具有抗低温耐腐蚀性能，十分符合。作为优选，所述支管沿总管轴向排列至少一组。作为优选，所述支管沿总管轴向排列2组，2组支管对称分布。作为优选，每组支管数目为5-7个。作为优选，焊颈法兰与闷板通过螺栓连接，中间设置聚四氟乙烯垫片。如上所述，本技术的制冷剂加注专用工装，根据接口布置的不同，分为单侧接口和双侧接口或者多侧接口多种形式，可根据实际加注的制冷剂瓶数量以及在船上的实际摆放位置，选择合适的形式。当制冷剂瓶的数量较多，可以将多个加注专用工装叠加在一起，以此来满足加注瓶数量要求。【附图说明】图1显示为传统制冷剂加注方式“逐个加注法”。图2显示为常规制冷剂加注方式“串连法”。图3显示为本实施例方案I的制冷剂加注专用工装外形图。图4显示为本实施例方案2的制冷剂加注专用工装外形图。图5显示为本实施例方案3制冷剂加注专用工装组合图。图6显示为本实施例方案4制冷剂加注专用工装组合图。图7显示为本实施例方案5使用制冷剂专用工装的加注方式。零件标号说明1-总管，2-焊颈法兰，3-闷板，4-支管5-套阀，10-制冷剂瓶。【具体实施方式】以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。为了能够详细地描述本技术，首先，接下来对本技术的制冷剂加注专用工装作具体说明:方案1，根据附图3所示的单侧接口形式，一种制冷剂加注专用工装，包括总管1，总管I的两自由端均连接焊颈法兰2，其中一端的焊颈法兰2的端头设有闷板3，焊颈法兰2与闷板3通过螺栓连接，中间设置聚四氟乙烯垫片。通过闷板3将总管I 一端堵死，使得冷却剂进入加注部位。总管I上设有至少两个支管4，每个支管4上设有卡套阀5，所述支管4与所述总管I内部连通。单个支管4通过卡套阀5和管路与制冷剂瓶连接。总管1、焊颈法兰2、闷板3、支管4、卡套阀5均由不锈钢制成。支管4沿总管I轴向排列一组。每组支管4数目为5个。方案2，根据附图4所示的双侧接口形式，支管4沿总管I轴向排列2组，2组支管4对称分布。方案3，根据附图5所示的单侧接口拼接形式，使用两个工装，直接通过螺栓将两个焊颈法兰2连接为一体，中间设置聚四氟乙烯垫片。两个工装的支管4对称排布。方案4，根据附图6所示的双侧接口拼接形式，使用两个工装，直接通过螺栓将两个焊颈法兰2连接为一体，中间设置聚四氟乙烯垫片。两个工装的支管4呈直线排布。方案5，根据附图7所示的单侧接口拼接形式，使用两个工装，直接通过螺栓将两个焊颈法兰2连接为一体，中间设置聚四氟乙烯垫片。两个工装的支管4呈直线排布。加注工装的所有接口都配有卡套阀5，可根据实际的加注情况，单独控制每个加注管路。同样是20瓶制冷剂(R1270)瓶10，分为2组(如果需要，可以选择方案4的双侧接口形式，一次性加注完成)，每组10瓶，分两次加注，接头更换次数I次，加注时间约为5小时。相比较于串联加注法，整整缩短了约13个小时。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。【主权项】1.一种制冷剂加注专用工装，其特征在于，包括总管，总管的两自由端均连接焊颈法兰，主管其中一端的焊颈法兰的端头设有闷板，所述总管上设有至少两个支管，每个支管上设有卡套阀，所述支管与所述总管内部连通。2.根据权利要求1所述的制冷剂加注专用工装，其特征在于，所述总管、焊颈法兰、闷板、支管、套阀均由不锈钢制成。3.根据权利要求2所述的制冷剂加注专用工装，其特征在于，所述支管沿总管轴向排列至少一组。4.根据权利要求3所述的制冷剂加注专用工装，其特征在于，所述支管沿总管轴向排列2组，2组支管对称分布。5.根据权利要求4所述的制冷剂加注专用工装，其特征在于，每组支管数目为5-7个。6.根据权利要求5所述的制冷剂加注专用工装，其特征在于，所述焊颈法兰与闷板通过螺栓连接，中间设置聚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制冷剂加注专用工装，其特征在于，包括总管，总管的两自由端均连接焊颈法兰，主管其中一端的焊颈法兰的端头设有闷板，所述总管上设有至少两个支管，每个支管上设有卡套阀，所述支管与所述总管内部连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌斌，朱伯华，官志利，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海;31