【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械
，涉及ー种汽车座椅滑轨，特别是ー种汽车滑轨装置总成。
技术介绍
随着汽车普及，越来越多的人使用到汽车，由于汽车是流水线生产，不同人群的升高和体形具有差异，对驾驶乘坐空间的要求不同，为了解决上述问题，人们专利技术了可调节的座椅。目前汽车的前排座椅都设有能调节前后位置的汽车座椅，特别是驾驶员坐位置，可以根据自身的体形调节座椅的位置，以保证能够以最舒适的姿势坐在座椅上，方便操纵驾驶台或操控踏板。现有的汽车座椅滑轨大体结构是这样的包括ー个固定导轨和滑动导轨，固定导轨利用连接螺栓连接固定在车身的底面上，滑动导轨穿设在固定导轨中，且滑动导轨能在固定导轨中滑动，在滑动导轨的上部与汽车座椅相固连，汽车座椅可随着滑动导轨前后滑动，固定导轨和滑动导轨之间设有滚珠，在固定导轨与滑动导轨相互对接结合的状态下，使两者可以顺利滑动。例如中国专利文件公开了一种汽车座椅滑轨CN201484223U，包括固定导轨和穿设在固定导轨中且能在固定导轨中滑动的滑动导轨，在固定导轨与滑动导轨之间设有若干滚珠，固定导轨具有能与滚珠接触的弧形接触面一，滑动导轨具有能与滚珠接触的弧形接触...
【技术保护点】
一种汽车滑轨装置总成，包括相互平行的左固定导轨（111）和右固定导轨（211）以及穿设在左固定导轨（111）中且能在左固定导轨（111）中滑动的左滑动轨道（311）和穿设在右固定导轨（211）中且能在右固定导轨（211）中滑动的右滑动轨道（411），所述的左固定导轨（111）和右固定导轨（211）侧部处分别沿左固定导轨（111）和右固定导轨（211）的长度方向依次开设有若干个左锁定孔（121）和右锁定孔（221），所述左滑动导轨和右滑动导轨中部分别具有向凸出的呈板状的左安装部（312）和右安装部（412），其特征在于，所述的左安装部（312）的侧部处设有与左固定导轨（111...
【技术特征摘要】
1.ー种汽车滑轨装置总成，包括相互平行的左固定导轨(111)和右固定导轨(211)以及穿设在左固定导轨(111)中且能在左固定导轨(111)中滑动的左滑动轨道(311)和穿设在右固定导轨(211)中且能在右固定导轨(211)中滑动的右滑动轨道(411)，所述的左固定导轨(111)和右固定导轨(211)侧部处分别沿左固定导轨(111)和右固定导轨(211)的长度方向依次开设有若干个左锁定孔(121)和右锁定孔(221)，所述左滑动导轨和右滑动导轨中部分别具有向凸出的呈板状的左安装部(312)和右安装部(412)，其特征在于，所述的左安装部(312)的侧部处设有与左固定导轨(111)平行的左解锁轴(321 )，所述的左解锁轴(321)通过轴向固定且周向转动的方式设置在左安装部(312)上，所述的左解锁轴(321)一端上固定有左锁定件(331 )，所述的左锁定件(331)上具有能作用在左锁定孔(121)中的左锁定齿(332)，所述的右安装部(412)的侧部处设有与右固定导轨(211)平行的右解锁轴(421)，所述的右解锁轴(421)通过轴向固定且周向转动的方式设置在右安装部(412)上，所述的右解锁轴(421) —端上固定有右锁定件(431 )，所述的右锁定件(431)上具有能作用在右锁定孔(221)中的右锁定齿(432)，所述的左解锁轴(321)和右解锁轴(421)之间设有能通过所述的转动左解锁轴(321)或右解锁轴(421)使左锁定件(331)的左锁定齿(332)和右锁定件(431)的左锁定齿(332)同时脱离左锁定孔(121)和右锁定孔(221)的连接结构。2.根据权利要求1所述的汽车滑轨装置总成，其特征在于，所述的连接结构包括固定在左解锁轴(321)上的左连接件(341 )、固定在右解锁轴(421)上的右连接件(441)和连接钢绳(511)，所述的连接钢绳(511) —端固定在左连接件(341)上，所述的连接钢绳(511)另一端固定在右连接件(441)上，且所述的连接钢绳(511)处于绷紧状态。3.根据权利要求1所述的汽车滑轨装置总成，其特征在于，所述的连接结构为ー根连接杆，所述的连接杆一端固定在左解锁轴(321)上，所述的连接杆另一端固定在右解锁轴(421)上。4.根据权利要求1或2所述的汽车滑轨装置总成，其特征在于，所述的左解锁轴(321)一端向外延伸至左固定滑轨前端的外部，所述伸出左固定导轨(111)的左解锁轴(321)一端朝向右固定导轨(211)弯折为左操作端；所述左解锁轴(321)的长度大于右解锁轴(421)。5.根据权利要求1或2所述的汽车滑轨装置总成，其特征在于，所述的右解锁轴(421)一端向外延伸至右固定滑轨前端的外部...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄道祝，
申请(专利权)人：浙江俱进汽摩配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。