本发明专利技术公开一种装载机工作液压系统等值卸荷节能控制方法，在装载机上首先设置液压泵合分流系统，再在该系统内加装一个等值卸荷阀并且设定压力为14MPa，转向泵优先供给转向系统，当不转向时且出口压力小于14MPa，压力油依次经过优先阀与单向阀；在工作泵出口压力大于14MPa情况下，转向泵提供压力油经过等值卸荷阀进行卸荷；当压力降低到压力表设定的下限设定值时，将电机通电起动，进入正常工作状态，从而电机在起动时具有很高的转速。本发明专利技术有益效果为：有利于合理利用转向泵使泵与负载相互匹配、提高液压系统效率，能够很快进入正常工作状态，提高了设备整体的工作效率，节约了电能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压
，尤其涉及。
技术介绍
液压系统是装载机中重要的组成部分，装载机的动臂升降、铲斗翻转和整机转向等基本动作都需要通过液压系统驱动来完成。装载机在使用过程中液压系统经常出现油温过高的问题，根据实际调查显示，装载机工作时液压系统油温较高是影响液压系统及液压元件可靠性及整机工作效率的主要因素之一。因此，保证装载机液压系统的热平衡温度处于正常状态，是保证装载机可靠工作，提高液压系统效率的关键；引起液压系统油温过高的因素主要有液压泵和液压缸的容积损失、阀类元件和管路元件的压力损失、各类元件的机械摩擦损失等。这些损失最终形成功率损失而发热，产生的热量除了一部分由散热器及各 液压元件、管路、油箱表面散发到空间外，其余大部分会引起液压油温升高装载机工作时负载变化较大，且工作装置液压系统由定量泵驱动。因此，装载机工作装置液压系统在不同工况下的溢流损失、中位卸荷损失及节流损失是引起油温过高的主要原因之一；对于减少装载机工作装置液压系统在不同工况下的溢流损失、中位卸荷损失及节流损失，提高液压系统的利用率具有重要的意义。装载机是应用十分广泛的一种工程机械，其主要工作装置是动臂和铲斗，基本动作包括将铲斗插入物料然后翻转铲斗，提升物料到一定高度，在保持载荷的同时将物料运输到指定地点，倾卸，最后再回到装料处，如此循环作业。但很多装载机工作装置液压系统能量损失的主要原因为泵的输出流量、输出压力不能与负载需求的流量、压力相匹配，存在较多的溢流损失、节流损失及中位卸荷损失。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可使泵与负载相互匹配、提高液压系统效率、节约电能、能够减少设备成本的装载机工作液压系统等值卸荷节能控制方法，以解决现有技术的诸多不足。本专利技术的目的通过以下技术方案来具体实现 ，主要由以下步骤组成 ⑴首先，将所用电机与油泵单元、液压马达分别安装到位，在所设置的液压马达外部油路依次连接节流阀、电动单向阀及蓄能器； ⑵在装载机上首先设置液压泵合分流系统，再在该系统内加装一个等值卸荷阀并且设定压力为14MPa，转向泵优先供给转向系统，当不转向时且出口压力小于14MPa，压力油依次经过优先阀与单向阀； ⑶在工作泵出口压力大于14MPa情况下，转向泵提供压力油经过等值卸荷阀进行卸荷，从而实现在设定压力区间内改变装载机液压输入流量，减少溢流损失； ⑷当压力降低到压力表设定的下限设定值时，将电机通电起动，进入正常工作状态，从而电机在起动时具有很高的转速。本专利技术所述的装载机工作液压系统等值卸荷节能控制方法的有益效果为有利于合理利用转向泵使泵与负载相互匹配、提高液压系统效率，能够很快进入正常工作状态，提高了设备整体的工作效率，节约了电能。具体实施例方式本专利技术实施例所述装载机工作液压系统等值卸荷节能控制方法，其主要步骤包括 ⑴首先，将所用电机与油泵单元、液压马达分别安装到位，在所设置的液压马达外部油路依次连接节流阀、电动单向阀及蓄能器； ⑵在装载机上首先设置液压泵合分流系统，再在该系统内加装一个等值卸荷阀并且设定压力为14MPa，转向泵优先供给转向系统，当不转向时且出口压力小于14MPa，压力油依 次经过优先阀与单向阀； ⑶在工作泵出口压力大于14MPa情况下，转向泵提供压力油经过等值卸荷阀进行卸荷，从而实现在设定压力区间内改变装载机液压输入流量，减少溢流损失； ⑷当压力降低到压力表设定的下限设定值时，将电机通电起动，进入正常工作状态，从而电机在起动时具有很高的转速。权利要求1. ，其特征在于，主要由以下步骤组成 ⑴首先，将所用电机与油泵单元、液压马达分别安装到位，在所设置的液压马达外部油路依次连接节流阀、电动单向阀及蓄能器； ⑵在装载机上首先设置液压泵合分流系统，再在该系统内加装一个等值卸荷阀并且设定压力为14MPa，转向泵优先供给转向系统，当不转向时且出口压力小于14MPa，压力油依次经过优先阀与单向阀； ⑶在工作泵出口压力大于14MPa情况下，转向泵提供压力油经过等值卸荷阀进行卸荷，从而实现在设定压力区间内改变装载机液压输入流量，减少溢流损失； ⑷当压力降低到压力表设定的下限设定值时，将电机通电起动，进入正常工作状态，从而电机在起动时具有很高的转速。全文摘要本专利技术公开，在装载机上首先设置液压泵合分流系统，再在该系统内加装一个等值卸荷阀并且设定压力为14MPa，转向泵优先供给转向系统，当不转向时且出口压力小于14MPa，压力油依次经过优先阀与单向阀；在工作泵出口压力大于14MPa情况下，转向泵提供压力油经过等值卸荷阀进行卸荷；当压力降低到压力表设定的下限设定值时，将电机通电起动，进入正常工作状态，从而电机在起动时具有很高的转速。本专利技术有益效果为有利于合理利用转向泵使泵与负载相互匹配、提高液压系统效率，能够很快进入正常工作状态，提高了设备整体的工作效率，节约了电能。文档编号F15B13/02GK102943791SQ20121046309公开日2013年2月27日 申请日期2012年11月16日 优先权日2012年11月16日专利技术者郭亚旭 申请人:无锡汇虹机械制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种装载机工作液压系统等值卸荷节能控制方法，其特征在于，主要由以下步骤组成：⑴首先，将所用电机与油泵单元、液压马达分别安装到位，在所设置的液压马达外部油路依次连接节流阀、电动单向阀及蓄能器；⑵在装载机上首先设置液压泵合分流系统，再在该系统内加装一个等值卸荷阀并且设定压力为14MPa，转向泵优先供给转向系统，当不转向时且出口压力小于14MPa，压力油依次经过优先阀与单向阀；⑶在工作泵出口压力大于14MPa情况下，转向泵提供压力油经过等值卸荷阀进行卸荷，从而实现在设定压力区间内改变装载机液压输入流量，减少溢流损失；⑷当压力降低到压力表设定的下限设定值时，将电机通电起动，进入正常工作状态，从而电机在起动时具有很高的转速。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭亚旭，
申请(专利权)人：无锡汇虹机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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