铁路货车用制动杠杆托架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁路货车用前后制动杠杆托架，属于铁路货车及机械技术领域。它包括托架和横梁，其关键技术是在托架上焊接横梁，在横梁内放置尼龙磨耗板，在横梁与尼龙磨耗板之间设置调整垫板。本实用新型专利技术具有的有益效果是：它可有效减少制动杠杆托架中横梁磨耗过限、变形等的发生，并方便磨耗板更换、检修。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路货车用前后制动杠杆托架，属于铁路货车及机械

技术介绍
目前，现有的铁路货车用前后制动杠杆托架如图3所示，由托架7和两根横梁6组成。这种方式的托架有以下缺点与前后制动杠杆相接触的横梁6为主要的、直接的磨耗部位，横梁6与托架7之间以及托架7与车体之间均采用焊接的方式，当横梁6出现磨耗过限、变形等问题时，需要更换整个杠杆托架，维修工作量大、时间长、费用高，不利于提高车辆的使用率。
技术实现思路
本技术要解决的问题就是针对以上不足而提供一种可减少制动杠杆托架横梁磨耗过限、变形等问题的杠杆托架。其技术方案如下它包括托架和横梁，其关键技术是在托架上焊接横梁，在横梁内放置尼龙磨耗板，在横梁与尼龙磨耗板之间设置调整垫板。与现有技术相比本技术具有的有益效果是I、在托架上焊接横梁，在横梁内放置尼龙磨耗板，在横梁与尼龙磨耗板之间设置调整垫板，这样磨耗板与制动杠杆直接接触，制动杠杆本身重量靠横梁、调整垫板、磨耗板托起，制动杠杆运动时将直接与磨耗板发生磨擦，磨耗板磨耗到一定限度后，通过调整垫板调节磨耗板的高度，以使磨耗板可以继续使用，磨耗超过规定限度后，更换磨耗板，不仅避免了制动杠杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路货车用制动杠杆托架，包括托架（1）和横梁（2），其特征是在托架（1）上焊接横梁(2)，在横梁(2)内放置尼龙磨耗板(4)，在横梁(2)与尼龙磨耗板(4)之间设置调整垫板(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谷美娜，刘映安，郑欣欣，肖八励，李冬，江明星，
申请(专利权)人：南车眉山车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：