【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零配件制作
,尤其是一种用于制动鼓加工的吊具。
技术介绍
制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。汽车制动器除各种缓速装置以外,几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器。
目前,各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。它们之间的区别在于:鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓,以其圆柱内表面为工作表面;盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘,以其两端面为工作表面。制动鼓的基本形状呈鼓型,在安装面有连接孔。
现有的制动鼓吊装器具主要是通过两个吊钩和一个环状钢丝将制动鼓套住后吊起再移动,容易打滑。
技术实现思路
有鉴于此,本技术提供一种能够防止吊装时打滑的用于制动鼓加工的吊具。
一种用于制动鼓加工的吊具,其包括一竖直吊杆、一连接件、一第一紧固螺栓、一第二紧固螺栓、两连杆、两夹持主体、一定位杆、一挡杆以及一拉簧;
竖直吊杆的下端与连接件的上端固定连接;第一紧固螺栓固定在连接件上端;第二紧固螺栓将两连杆的一端固定在连接件的下端;
各连杆的另一端与夹持主体固定连接,夹持主体用于夹持制动鼓;所述夹持主体呈弧面型,夹持主体的下端水平延伸形成一延伸板,延伸板与夹持主体垂直;定位杆的上端与连接件的下端固定连接;定位杆的下端开设一通孔,挡杆穿过通孔与定位杆垂直;
拉簧两端分别连接在两个夹持主体底部。
在本技术所述的用于制动鼓加工的吊具中,夹持主体上端设置一凸起部,凸起部用于连 ...
【技术保护点】
一种用于制动鼓加工的吊具,其包括一竖直吊杆、一连接件、一第一紧固螺栓、一第二紧固螺栓、两连杆、两夹持主体、一定位杆、一挡杆以及一拉簧;竖直吊杆的下端与连接件的上端固定连接;第一紧固螺栓固定在连接件上端;第二紧固螺栓将两连杆的一端固定在连接件的下端;各连杆的另一端与夹持主体固定连接,夹持主体用于夹持制动鼓;所述夹持主体呈弧面型,夹持主体的下端水平延伸形成一延伸板,延伸板与夹持主体垂直;定位杆的上端与连接件的下端固定连接;定位杆的下端开设一通孔,挡杆穿过通孔与定位杆垂直;拉簧两端分别连接在两个夹持主体底部。
【技术特征摘要】
1.一种用于制动鼓加工的吊具,其包括一竖直吊杆、一连接件、一第一紧固螺栓、一第二紧固螺栓、两连杆、两夹持主体、一定位杆、一挡杆以及一拉簧;
竖直吊杆的下端与连接件的上端固定连接;第一紧固螺栓固定在连接件上端;第二紧固螺栓将两连杆的一端固定在连接件的下端;
各连杆的另一端与夹持主体固定连接,夹持主体用于夹持制动鼓;所述夹持主体呈弧面型,夹持主体的下端水平延伸形成一延伸板,延伸板与夹持主体垂直;定位杆的上端与连接件的...
【专利技术属性】
技术研发人员:张志军,
申请(专利权)人:湖北金麟机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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