【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路轨道零部件的
，尤其是一种铁路轨道用锻件。
技术介绍
以往的铺设铁路轨道用的锻件很 容易受到震动的影响，这就可能导致锻件出现裂纹或损坏，从而降低了锻件的使用寿命，而且固定外部部件时也会受到影响，给铁路的安全带来了隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术中之不足，提供一种铁路轨道用锻件。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种铁路轨道用锻件，具有底座，底座的中间部位为向上的凸台，凸台的两端各设有一个立板，立板的一端向外延伸并通过切削形成凸块，立板的内侧设有弧形的加强筋，在立板的外侧设置有第二凸台，第二凸台的一端向外延伸并通过切削形成用于固定外部部件的压紧板，第二凸台上的压紧板向外延伸的方向相反，两个立板上的凸块向外延伸的方向相反。所述的底座、凸台、第二凸台为一体结构。本专利技术的有益效果是本专利技术设有加强筋，提高了锻件的牢固性，压紧板和第二凸台都是用来固定和限制外部部件的位置的，使铁路的安全性得到了提高。附图说明下面结合附图和实施方式对本专利技术进一步说明。图I是本专利技术的结构示意图。图2是图I的侧视图。图中1.底座，11.凸台，2.立板，21.凸块，22.加强筋，3.第二凸台，31.压紧板。具体实施例方式现在结合附图对本专利技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图I所示的一种铁路轨道用锻件，具有底座1，底座I的中间部位为向上的凸台11，凸台11的两端各设有一个立板2，立板2的一端向外延伸并通过切削形成凸块21，立板2的内侧...
【技术保护点】
一种铁路轨道用锻件，具有底座(1)，其特征在于：底座(1)的中间部位为向上的凸台(11)，凸台(11)的两端各设有一个立板(2)，立板(2)的一端向外延伸并通过切削形成凸块(21)，立板(2)的内侧设有弧形的加强筋(22)，在立板(2)的外侧设置有第二凸台(3)，第二凸台(3)的一端向外延伸并通过切削形成用于固定外部部件的压紧板(31)，第二凸台(3)上的压紧板(31)向外延伸的方向相反，两个立板(2)上的凸块(21)向外延伸的方向相反。
【技术特征摘要】
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