一种轨道用锻件制造技术

本发明专利技术涉及铁路轨道零部件的技术领域，尤其是一种轨道用锻件，具有底座，底座的底部的中间部位为向下的第一凸台，在底座的两端各设有一个半圆形凸起，两个半圆形凸起的外侧各设有一个第二凸台，第二凸台对称设置，第二凸台的两侧向外延伸并通过切削形成压紧块，两个第二凸台上的压紧块向外延伸的方向相反，压紧块的侧边上设置有向外凸的凸块。本发明专利技术在与外部连接件连接，比以往的连接方式更加牢固、提高了铁路的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路轨道零部件的
，尤其是一种轨道用锻件。
技术介绍
以往的铺设铁路轨道用的锻件在与外部连接件进行连接时，只是单纯的接触或者通过外部的力量固定在一起，这样就很容易受到火车震动的影响，导致固定两个部件连接时，发生断裂或开裂的现象，给铁路的安全带来了隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术中之不足，提供一种轨道用锻件。 本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种轨道用锻件，具有底座，底座的底部的中间部位为向下的第一凸台，在底座的两端各设有一个半圆形凸起，两个半圆形凸起的外侧各设有一个第二凸台，第二凸台对称设置，第二凸台的两侧向外延伸并通过切削形成压紧块，两个第二凸台上的压紧块向外延伸的方向相反，压紧块的侧边上设置有向外凸的凸块。所述的底座、第一凸台、半圆形凸起和第二凸台为一体结构。本专利技术的有益效果是本专利技术在与外部连接件连接，比以往的连接方式更加牢固、提高了铁路的安全性。附图说明下面结合附图和实施方式对本专利技术进一步说明。图I是本专利技术的结构示意图。图2是图I的侧视图。图中1.底座，11.第一凸台，2.半圆形凸起,3.第二凸台，31.压紧块。具体实施例方式现在结合附图对本专利技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图I和图2所示的一种轨道用锻件，具有底座1，底座I的底部的中间部位为向下的第一凸台11，在底座I的两端各设有一个半圆形凸起2，两个半圆形凸起2的外侧各设有一个第二凸台3，第二凸台3对称设置，第二凸台3的两侧向外延伸并通过切削形成压紧块31，两个第二凸台3上的压紧块31向外延伸的方向相反，压紧块31的侧边上设置有向外凸的凸块，底座I、第一凸台11、半圆形凸起2和第二凸台3为一体结构。半圆形凸起2可以卡入外部连接件内，压紧块31的下方被切削成圆弧形，是为了更好固定和限制外部连接件，凸块可以卡放在外部连接件上，使得整个的锻件与外部连接件的连接更加牢固。上述实施方式只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并加以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围，凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护 范围内。权利要求1.一种轨道用锻件，具有底座(1)，其特征在于底座(I)的底部的中间部位为向下的第一凸台(11)，在底座(I)的两端各设有一个半圆形凸起(2)，两个半圆形凸起(2)的外侧各设有一个第二凸台(3)，第二凸台(3)对称设置，第二凸台(3)的两侧向外延伸并通过切削形成压紧块(31)，两个第二凸台(3)上的压紧块(31)向外延伸的方向相反，压紧块(31)的侧边上设置有向外凸的凸块。2.根据权利要求I所述的一种轨道用锻件，其特征在于所述的底座(I)、第一凸台(11)、半圆形凸起(2)和第二凸台(3)为一体结构。全文摘要本专利技术涉及铁路轨道零部件的
，尤其是一种轨道用锻件，具有底座，底座的底部的中间部位为向下的第一凸台，在底座的两端各设有一个半圆形凸起，两个半圆形凸起的外侧各设有一个第二凸台，第二凸台对称设置，第二凸台的两侧向外延伸并通过切削形成压紧块，两个第二凸台上的压紧块向外延伸的方向相反，压紧块的侧边上设置有向外凸的凸块。本专利技术在与外部连接件连接，比以往的连接方式更加牢固、提高了铁路的安全性。文档编号E01B9/00GK102899985SQ20111021445公开日2013年1月30日 申请日期2011年7月29日 优先权日2011年7月29日专利技术者费志勤 申请人:费志勤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道用锻件，具有底座(1)，其特征在于：底座(1)的底部的中间部位为向下的第一凸台(11)，在底座(1)的两端各设有一个半圆形凸起(2)，两个半圆形凸起(2)的外侧各设有一个第二凸台(3)，第二凸台(3)对称设置，第二凸台(3)的两侧向外延伸并通过切削形成压紧块(31)，两个第二凸台(3)上的压紧块(31)向外延伸的方向相反，压紧块(31)的侧边上设置有向外凸的凸块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：费志勤，
申请(专利权)人：费志勤，
类型：发明
国别省市：