一种汽车桥壳的铸造方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车桥壳的铸造方法，首先经制芯、造型得砂型，然后熔炼得铁液，最后进行浇注和清理得桥壳铸件，制造砂型的过程中严格控制砂型原料的配比，保证了上箱、下箱和砂芯的强度和透气性；对铁水的熔化温度和铁水中成分的含量进行严格控制，保证了铸造后的桥壳的质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及。
技术介绍
现有的桥壳的铸造采用一体化浇注成型铸造，即采用上箱、下箱和砂芯配合后得砂型，然后直接用铁水向砂型进行浇注，其操作简单，一次成型，省时省力。但是由于砂箱的紧实度、铁水的含量等问题，桥壳在铸造的过程中，易出现砂型废品率高，桥壳铸造成品率低的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供，其对铸造砂箱的原料和铁水进行严格配比，提高了桥壳的制造成品率。利用计算机模拟技术进行元素分析让铸造过程在工艺设计前或生产过程中进行系统优化，达到优化整体铸造桥壳结构的目的。本专利技术的技术方案为 ，包括以下步骤 (1)、制芯 将石英砂、树脂和固化剂按96. 6-97. 6% :1. 5-2. 2% :0. 9-1. 2%的百分比加入混砂机中进行混合，混合的时间为40-50S，混合结束后得砂芯原料；在木模的内壁涂抹脱模剂，然后将砂芯原料填充入木模内进行固化，固化时间为60-70S，固化后的得到的砂芯表面涂抹涂料并点燃自干； (2)、造型 将薄膜预热，敷在下模型上，并均匀喷涂涂料于下模型上，然后放置下砂箱于下模型上，填砂芯原料，敷薄膜，抽真空，得上箱；将薄膜预本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车桥壳的铸造方法，其特征在于：包括以下步骤：（1）、制芯：将石英砂、树脂和固化剂按96.6？97.6%：1.5？2.2%：0.9？1.2%的百分比加入混砂机中进行混合，混合的时间为40？50s，混合结束后得砂芯原料；在木模的内壁涂抹脱模剂，然后将砂芯原料填充入木模内进行固化，固化时间为60？70s，固化后的得到的砂芯表面涂抹涂料并点燃自干；（2）、造型：将薄膜预热，敷在下模型上，并均匀喷涂涂料于下模型上，然后放置下砂箱于下模型上，填砂芯原料，敷薄膜，抽真空，得上箱；将薄膜预热，敷在上模型上，并均匀喷涂涂料于上模型表面，然后放置下砂箱于上模型上，放直浇道，出气桩，冷铁，填砂芯原料，敷薄膜，...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江源，叶天汉，赵正彩，李兴玉，王云祥，徐升，韦军，方寿鹏，
申请(专利权)人：安徽安凯福田曙光车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：