【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种使用冷芯技术生产单缸柴油机气缸盖水道砂芯的工艺。
技术介绍
气缸盖从其结构简易程度上一般分为单缸气缸盖和多缸气缸盖，在实际的生产中单缸盖的砂芯主要采用热芯盒法进行制芯，而多缸盖的砂芯主要是采用冷芯盒技术进行制芯，冷芯盒法制芯相对于热芯盒制芯有着无法比拟的优势，主要体现在①.冷芯制芯的温度为常温，而热芯制芯温度在210 250°C，②.热芯制芯的硬化时间是冷芯制芯硬化时间的6 9倍，③.冷芯盒法所制砂芯的强度大于热芯所制砂芯的强度， ④.冷芯所制砂芯的使用寿命大于热芯所制砂芯的使用寿命；热芯制芯工艺主要缺陷是①.热芯制芯需要采用电加热或煤气加热，所需能源成本高。②.热芯法制芯取芯时起芯强度低于冷芯的起芯强度。③.泥芯温度高，接近200°C，工人操作环境较差，泥芯温度高易产生变形，导致铸件尺寸波动大。④.热芯制芯树脂加入量大约为2%_2. 3%，冷芯为I. 6%-1. 8%，因此砂芯制芯成本闻，而且出气量较大。鉴于热芯制芯工艺的缺陷和冷芯制芯工艺的优点，在实际的生产中热芯工艺制芯正在慢慢减少，越来越多的使用冷芯制芯；但在柴油机单缸气缸盖的制芯过程中...
【技术保护点】
一种使用冷芯技术生产单缸柴油机气缸盖水道砂芯的工艺，步骤依次为混合料配制工序、制芯工序和后处理工序，混合料配制工序主要是将原砂和树脂充分混合形成树脂砂，制芯工序的步骤是①吹气，将混合好的树脂砂通过射砂机射入冷芯盒中，②再往冷芯盒中吹入三乙胺气体，继续保持吹气，使液状的树脂砂迅速硬化成水道砂芯，后处理工序是对制成的水道砂芯进行涂料、烘干处理，其特征是：所述在混合料配制工序中各工艺参数为①原砂的水分含量≤0.15%、②原砂和树脂的温度范围为15～35℃、③树脂的加入量≤16%，④原砂和树脂的混合时间为90±5s、⑤原砂和树脂混合后的树脂砂可用时间为30～60min，所述制芯工序...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴克平，王珣，
申请(专利权)人：江苏武蕾机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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