一种应用于汽车缓速器转子盘的砂芯制造技术

本实用新型专利技术公开一种应用于汽车缓速器转子盘的砂芯。具有铸件主体砂芯，该铸件主体砂芯外周边设有一与其连通且呈放射状排布的内浇道组，该内浇道组另一端连接一与内浇道组连通的横浇道，该横浇道内设有配合浇注系统浇注的直浇口窝，所述铸件主体砂芯、内浇道组、横浇道及直浇口窝为覆膜砂一体成型的整体结构。由于本实用新型专利技术采用上述结构，具有保证铸件尺寸精确高，内腔表面光洁度高，浇注过程流畅的有益效果，同时具有效抑制砂气孔现象出现和防止浇不足缺陷的产生等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铸造
，尤其涉及一种应用于汽车缓速器转子盘砂芯
技术背景汽车缓速器转子盘结构复杂，其铸造模具和砂芯设计也较为复杂，传统铸造工艺方式在制造缓速器转子盘时会出现铸件尺寸精确不够，内腔表面光洁度低、浇注过程的不流畅和出现沙气孔现象。传统铸造工艺制造出来的铸件质量有待提高
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题不足之处，提供一种具有保证铸件尺寸精确 高，内腔表面光洁度高，浇注过程流畅的有益效果，同时具有效抑制砂气孔现象出现和防止浇不足缺陷产生等优点。为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案一种应用于汽车缓速器转子盘的砂芯，具有铸件主体砂芯，该铸件主体砂芯外周边设有一与其连通且呈放射状排布的内浇道组，该内浇道组另一端连接一与内浇道组连通的横浇道，该横浇道内设有配合浇注系统浇注的直浇口窝，所述铸件主体砂芯、内浇道组、横浇道及直浇口窝为覆膜砂一体成型的整体结构。进一步，本技术包括至少一个铸件主体砂芯，每一铸件主体砂芯分别连接一组内浇道组，各内浇道组均与同一横浇道连接。上述铸件主体砂芯的有效壁厚为8至15mm。上述横浇道比内浇道组的深度大5至8mm。由于本技术采用上述结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于汽车缓速器转子盘的砂芯，其特征在于：具有铸件主体砂芯，该铸件主体砂芯外周边设有一与其连通且呈放射状排布的内浇道组，该内浇道组另一端连接一与内浇道组连通的横浇道，该横浇道内设有配合浇注系统浇注的直浇口窝，所述铸件主体砂芯、内浇道组、横浇道及直浇口窝为覆膜砂一体成型的整体结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚先成，蒋春霞，康彦俊，文杰辉，
申请(专利权)人：广东省韶铸集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：