The invention provides a turbine shell casting method, the turbine shell is arranged inside the separator, the casting process includes the following steps: S1, the riser (6) placed on the turbine shell mold edge, and the riser (6) and the turbine shell mold S2, set the cross connection; the sprue and runner resistance in the mold (4), a water inlet with the runner up (7), a water inlet (7) connected to the periphery of the turbine shell mold interval, the flow resistance (4) is connected with the other runner. With the end of the riser (6) connected; S3, injected into the pouring liquid to the sand, and to filter the pouring liquid; S4, by pouring liquid filtered through a water inlet (7) and (4) channel resistance into the turbine shell cavity, completed pouring, prepared turbine shell. The invention can eliminate the cold separation of the turbine shell separator and the slag surface defect on the casting surface, and improve the internal quality and the yield of the turbine casing.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及涡轮增压器领域,尤其涉及一种涡轮壳铸造方法。
技术介绍
涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增快,废气排出速度与祸轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。一般而言,加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20%—30%。但是废气涡轮增压器技术也有其必须注意的地方,那就是泵轮和涡轮由一根轴相连,也就是转子,发动机排出的废气驱动泵轮,泵轮带动涡轮旋转,涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧,所以增压器的工作温度很高,而且增压器在工作时转子的转速非常高,可达到每分钟十几万转,如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作,因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承,由机油来进行润滑,还有冷却液为增压器进行冷却。随着涡轮增压器行业的发展,对涡轮增压器中的核心零件涡轮壳的隔板位置质量也提出了更高的要求。对于一些常规结构涡轮壳,通过传统的铸造工艺完全可以实现涡轮壳隔板位置无冷隔和铸件表面渣眼轻微化,完全满足客户的质量要求。但对于一些特殊结构的涡轮壳,即该种结构涡轮壳隔板相对薄且尺寸较长,另外铸件没有设计浇注凸台,通过传统的铸造工艺不能够彻底消除铸件隔板位置冷隔和铸件表面渣眼问题。在传统的铸造工艺下,涡轮壳在充型过程中,由于铸件隔板细长,需较高的浇注温度才能消除隔板位置的冷隔。因在生产过程中每炉铁水需要浇注40箱左右,随着时间的延 ...
【技术保护点】
一种涡轮壳铸造方法,所述涡轮壳内部设置有隔板(8),其特征在于:所述铸造方法包括如下步骤:S1、将冒口(6)放置于涡轮壳模仁(9)的边缘,并使所述冒口(6)与涡轮壳模仁连接;S2、在模具中设置横浇道(1)和阻流道(4),所述横浇道(1)上具有多个入水口(7),将多个入水口(7)间隔连接于所述涡轮壳模仁(9)的周围,将所述阻流道(4)的一端与所述横浇道(1)连接,另一端与冒口(6)连接,制得砂型;S3、向砂型中注入浇注液,并对浇注液进行过滤;S4、经过滤后的浇注液通过多个入水口(7)和阻流道(4)分别进入涡轮壳型腔,完成浇注,制得涡轮壳。
【技术特征摘要】
1.一种涡轮壳铸造方法,所述涡轮壳内部设置有隔板(8),其特征在于:所述铸造方法包括如下步骤:S1、将冒口(6)放置于涡轮壳模仁(9)的边缘,并使所述冒口(6)与涡轮壳模仁连接;S2、在模具中设置横浇道(1)和阻流道(4),所述横浇道(1)上具有多个入水口(7),将多个入水口(7)间隔连接于所述涡轮壳模仁(9)的周围,将所述阻流道(4)的一端与所述横浇道(1)连接,另一端与冒口(6)连接,制得砂型;S3、向砂型中注入浇注液,并对浇注液进行过滤;S4、经过滤后的浇注液通过多个入水口(7)和阻流道(4)分别进入涡轮壳型腔,完成浇注,制得涡轮壳。2.根据权利要求1所述的涡轮壳铸造方法,其特征在于:步骤S1之前还包括:将模具分为两个腔体,每个腔体内对应放置一个涡轮壳模仁(9),两个腔体内的涡轮壳模仁呈正反面设置,所述冒口(6)设置于两涡轮壳模仁之间,且所述冒口(6)分别与两涡轮壳模仁连接。3.根据权利要求2所述的涡轮壳铸造方法,其特征在于:步骤S2中,所述模具中还包括直浇道(3),所述直浇道(3)、横浇道(1)和多个入水口(7)依次连通,所述横浇道(1)自两铸件一侧环绕或半环绕两涡轮壳模仁,多个入水口(7)自所述横浇道(1)的一侧间隔连接于所述涡轮壳模仁(9)的周围,所述阻流道(4)一端与直浇道(3)连接,另一端与冒口(6)连接。4.根据权利要求3所述的涡轮壳铸造方法,其特征在于:步骤S3中,通过直浇道(3)向砂型的横浇道(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈呈祥,杜崇山,严成,吴翩翩,
申请(专利权)人:常州中车汽车零部件有限公司,中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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