一种省工时的涡轮增压器制造技术
A turbocharger for working hours
A turbocharger, working hours of the utility model, including assembly in the compressor shell, with intermediate turbine casing, the turbine casing is integrally connected with a guide ring, the turbine shell is provided with a turbine, the turbine is connected with the spindle spindle is arranged on the turbine blade, turbine blade comprises a turbine disc on the shaft. The circumference of the turbine disc on the radially arranged 11 blades, turbine disk is provided with 11 arranged in a circle of the triangle strengthen bump, bump strengthen each tip corresponding to a blade body, and each block is connected with a reinforcing convex tip extending dorsally to the corresponding blade stiffener a. The utility model has the advantages: the guide ring and the turbine casing reasonably cast together, easy processing, eliminating the assembly process, time saving, reasonable design of the blade, reducing the resonance, prolong the service life of the supercharger.
【技术实现步骤摘要】
一种省工时的涡轮增压器
本技术涉及一种省工时的涡轮增压器。
技术介绍
省工时的涡轮增压器技术是内燃机发展最具革命性的里程碑之一，利用内燃机排出的高温高压的气体推动涡轮做功，涡轮带动压气机高速旋转，从而提高内燃机进气的密度，提高发动机的功率和效率，减少CO2和NOx等有害物质的排放，内燃机涡轮增压技术的发展趋势正朝着高增压技术方向发展。现有技术中的增压器，涡轮壳和导流环是分体的，需要分别制造再进行装配，加工费时费力，而且叶轮容易发生共振，影响增压器的使用寿命。
技术实现思路
为解决以上技术上的不足，本技术提供了一种便于加工，延长使用寿命的省工时的涡轮增压器。本技术是通过以下措施实现的：本技术的一种省工时的涡轮增压器，包括装配在一起的压气壳体、中间体和涡轮壳体，所述涡轮壳体一体连接有导流环，涡轮壳体内设置有涡轮，所述涡轮连接有主轴，所述主轴上设置有涡轮叶片，所述涡轮叶片包括套在主轴上的涡轮盘，所述涡轮盘的圆周上呈放射状排列有11个叶片体，涡轮盘上设置有11个排列成一圈的三角形的加强凸块，每个加强凸块的尖端对应指向一个叶片体，并且每个加强凸块的尖端连接有延伸至对应叶片体背面...
【技术保护点】
一种省工时的涡轮增压器，包括装配在一起的压气壳体、中间体和涡轮壳体，其特征在于：所述涡轮壳体一体连接有导流环，涡轮壳体内设置有涡轮，所述涡轮连接有主轴，所述主轴上设置有涡轮叶片，所述涡轮叶片包括套在主轴上的涡轮盘，所述涡轮盘的圆周上呈放射状排列有11个叶片体，涡轮盘上设置有11个排列成一圈的三角形的加强凸块，每个加强凸块的尖端对应指向一个叶片体，并且每个加强凸块的尖端连接有延伸至对应叶片体背面的加强筋条。
【技术特征摘要】
1.一种省工时的涡轮增压器，包括装配在一起的压气壳体、中间体和涡轮壳体，其特征在于：所述涡轮壳体一体连接有导流环，涡轮壳体内设置有涡轮，所述涡轮连接有主轴，所述主轴上设置有涡轮叶片，所述涡轮叶片包括套在主轴上的涡轮盘，所述涡轮盘的圆周上呈放射状排列有11个叶片体，涡轮盘上设置有11个排列成一圈的三角形的加强凸块，每个加强凸块的尖端对应指向一个叶片体，并且每个加强凸块的尖端连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘光华，
申请(专利权)人：潍坊联信增压器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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