The utility model discloses an automobile turbocharger of environmental protection and energy saving, and comprises a turbine supercharger, between the turbine and the supercharger is connected through a transmission shaft drive, the inside of the turbine is arranged on the shaft, the outer surface of the central axle sleeve is provided with a baffle plate, both sides of the baffle are respectively provided with a left turbine disk and the right disk, an outer surface of the left disk is fixedly connected with a circular array distribution of blades, on both sides of the fan blade are integrally formed with a connecting block, one side of the fan blade are respectively arranged the left and right air chamber air chamber, a card slot and the left disk. With the opening and between the left and right air chamber air chamber. The utility model can accelerate the rotation of the wind, so that the wind is bigger, can better promote the turbine work, improve the working efficiency of the turbocharger, and through the air inlet pipe is connected with the turbine is provided with a pipe can be absorbed, the exhaust gas respectively push two turbine disc rotation, the utilization of exhaust gas high.
【技术实现步骤摘要】
一种环保节能的汽车增压涡轮
本技术涉及汽车配件
,具体为一种环保节能的汽车增压涡轮。
技术介绍
涡轮(Turbo),是在汽车或飞机的引擎中的风扇,通过利用废气(exhaustgases)把燃料蒸汽(fuelvapour)吹入引擎,以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一,但是一般的涡轮比较耗能,而且对废气的利用率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种环保节能的汽车增压涡轮,具备节能环保的优点,解决了现有技术中比较耗能的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种环保节能的汽车增压涡轮,包括涡轮和增压器,所述涡轮和增压器之间通过传动轴传动连接,所述涡轮的内部设置有轮轴,所述轮轴外表面的中部套设有挡板,所述挡板的两侧分别设置有左涡轮盘和右涡轮盘,所述左涡轮盘的外表面固定连接有呈环形阵列分布的扇叶,所述扇叶的两侧均一体成型有连接块,所述扇叶的一侧面分别开设有左风室和右风室,且左风室和右风室之间开设有与左涡轮盘相适配的卡槽,所述连接块分别位于卡槽的两侧,所述扇叶通过连接块上的螺孔与左涡轮盘螺纹连接,所述左涡轮盘与右涡轮盘上的结构相同,且左涡轮盘和右涡轮盘呈中心对称分布在涡轮的内腔中。优选的,所述涡轮的一侧连接有进气管,所述进气管与涡轮连接的一端一体成型有两个分气管,且两个分气管分别连接在涡轮外表面的两侧,所述涡轮的另一侧连接有出气管。优选的,所述左风室和右风室的内部均开设有两个螺旋风道,且两个螺旋风道之间设置有风叶。优选的,所述风室的形状呈内凹型,且风室的内径从之间至两端 ...
【技术保护点】
一种环保节能的汽车增压涡轮,包括涡轮(1)和增压器(17),其特征在于:所述涡轮(1)和增压器(17)之间通过传动轴(15)传动连接,所述涡轮(1)的内部设置有轮轴(13),所述轮轴(13)外表面的中部套设有挡板(12),所述挡板(12)的两侧分别设置有左涡轮盘(14)和右涡轮盘(4),所述左涡轮盘(14)的外表面固定连接有呈环形阵列分布的扇叶(3),所述扇叶(3)的两侧均一体成型有连接块(9),所述扇叶(3)的一侧面分别开设有左风室(11)和右风室(7),且左风室(11)和右风室(7)之间开设有与左涡轮盘(14)相适配的卡槽(10),所述连接块(9)分别位于卡槽(10)的两侧,所述扇叶(3)通过连接块(9)上的螺孔与左涡轮盘(14)螺纹连接,所述左涡轮盘(14)与右涡轮盘(4)上的结构相同,且左涡轮盘(14)和右涡轮盘(4)呈中心对称分布在涡轮(1)的内腔中。
【技术特征摘要】
1.一种环保节能的汽车增压涡轮,包括涡轮(1)和增压器(17),其特征在于:所述涡轮(1)和增压器(17)之间通过传动轴(15)传动连接,所述涡轮(1)的内部设置有轮轴(13),所述轮轴(13)外表面的中部套设有挡板(12),所述挡板(12)的两侧分别设置有左涡轮盘(14)和右涡轮盘(4),所述左涡轮盘(14)的外表面固定连接有呈环形阵列分布的扇叶(3),所述扇叶(3)的两侧均一体成型有连接块(9),所述扇叶(3)的一侧面分别开设有左风室(11)和右风室(7),且左风室(11)和右风室(7)之间开设有与左涡轮盘(14)相适配的卡槽(10),所述连接块(9)分别位于卡槽(10)的两侧,所述扇叶(3)通过连接块(9)上的螺孔与左涡轮盘(14)螺纹连接,所述左涡轮盘(14)与...
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