一种双独立涡轮可变增压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双独立涡轮可变增压器，包括涡轮机主体、涡轮出气管和涡轮进气管，所述涡轮出气管的顶端安装有固定环，所述涡轮机主体的右侧安装有缓冲杆，所述缓冲杆包括外筒，所述外筒的内腔安装有底座，所述底座的右侧安装有弹性件，所述弹性件的右侧安装有支撑杆，所述支撑杆贯穿外筒，所述支撑杆的外侧安装有螺杆。该双独立涡轮可变增压器，通过缓冲杆能加强涡轮机主体与涡轮出气管的稳定性，而且当涡轮机主体在工作时，通过支撑杆与外筒滑动连接，支撑杆把涡轮机主体运作产生的振动传递到弹性件上，通过弹性件缓冲上下的振动，防止涡轮机主体内的部件因长时间的振动而损坏，影响涡轮机主体的工作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及内燃机增压系统
，具体为一种双独立涡轮可变增压器。
技术介绍
交流电是指大小和方向都发生周期性变化的电流，因为周期电流在一个周期内的运行平均值为零，称为交变电流或简称交流电，英文简写为AC，不同直流电，其方向都是一样，通常波形为正弦曲线，交流电可以有效传输电力，但实际上还有应用其他的波形，例如三角形波、正方形波，生活中使用的市电就是具有正弦波形的交流电，为了解决柴油机与普通涡轮增压系统匹配的矛盾，先后发展了废气旁通阀涡轮增压器、可变喷嘴环涡轮增压器、可变几何涡轮增压器和可变流量涡轮增压器等技术，其中可变增压技术在内燃机全部工况范围内都具有较高的效率，得到了广泛的应用，与可变涡轮增压技术不同，相继增压技术和二级可调涡轮增压技术则采用涡轮增压器的组合来提高涡轮增压系统对内燃机工况变化的适应性，例如专利号为201420716876.1的专利，包括涡轮机进气总管入口、涡轮机进气总管、常开涡轮机进气管、受控涡轮机进气管、受控涡轮机进气控制阀、受控涡轮机进气连接管、常开涡轮机，虽然控制简单，运行可靠，能够提高发动机的性能，但是涡轮可变增压器在运作时会振动，长时间的振动会对内部的部件照常影响，影响涡轮机的正常工作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双独立涡轮可变增压器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双独立涡轮可变增压器，包括涡轮机主体、涡轮出气管和涡轮进气管，所述涡轮机主体的左右两侧分别固定安装有涡轮出气管和涡轮进气管，所述涡轮出气管的顶端安装有固定环，所述涡轮机主体的右侧安装有缓冲杆，所述缓冲杆包括外筒，所述外筒的内腔安装有底座，所述底座的右侧安装有弹性件，所述弹性件的右侧安装有支撑杆，所述支撑杆贯穿外筒，所述支撑杆的外侧安装有螺杆，所述螺杆与固定环螺纹相连，所述涡轮机主体的顶端安装有圆环，所述圆环的圆周上固定安装有固定螺杆，所述固定螺杆的顶端安装有下压板，所述固定螺杆贯穿下压板，所述固定螺杆的外壁上套接有螺母，所述螺母与固定螺杆螺纹相连。优选的，所述涡轮进气管的外壁上固定套接有加固圆环，所述加固圆环的外壁上安装有固定套，所述涡轮机主体的左侧安装有加固杆，所述加固杆与固定套配合相连，所述涡轮机主体通过稳定块与加固杆相连。优选的，所述弹性件与支撑杆的连接处安装有橡胶板。优选的，所述涡轮机主体与缓冲杆的连接处设有固定板。优选的，所述涡轮机主体与涡轮出气管的连接处设有密封条。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该双独立涡轮可变增压器，通过松动螺母可以把下压板从涡轮机主体上拆卸下来，可以对其进行拆分，通过缓冲杆能加强涡轮机主体与涡轮出气管的稳定性，而且当涡轮机主体在工作时，通过支撑杆与外筒滑动连接，支撑杆把涡轮机主体运作产生的振动传递到弹性件上，通过弹性件缓冲上下的振动，防止涡轮机主体内的部件因长时间的振动而损坏，影响涡轮机主体的工作，延长了使用寿命，通过加固杆与固定套配合相连，通过稳定块可以加强加固杆的稳定性，可以加强整体的稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的缓冲杆结构示意图。图中：1、涡轮机主体，2、密封条，3、涡轮出气管，4、螺杆，5、固定环，6、缓冲杆，601、底座，602、外筒，603、橡胶板，604、支撑杆，605、弹性件，7、圆环，8、固定螺杆，9、加固杆，10、固定套，11、加固圆环，12、下压板，13、螺母，14、固定板，15、稳定块，16、涡轮进气管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种双独立涡轮可变增压器，包括涡轮机主体1、涡轮出气管3和涡轮进气管16，所述涡轮机主体1的左右两侧分别固定安装有涡轮出气管3和涡轮进气管16，所述涡轮机主体1与涡轮出气管3的连接处设有密封条2，通过密封条2可以加强严密性，所述涡轮出气管3的顶端安装有固定环5，所述涡轮进气管16的外壁上固定套接有加固圆环11，所述加固圆环11的外壁上安装有固定套10，所述涡轮机主体1的左侧安装有加固杆9，所述加固杆9与固定套10配合相连，所述涡轮机主体1通过稳定块15与加固杆9相连，通过加固杆9与固定套10配合相连，通过稳定块15可以加强加固杆9的稳定性，可以加强整体的稳定性，所述涡轮机主体1的右侧安装有缓冲杆6，所述涡轮机主体1与缓冲杆6的连接处设有固定板14，通过固定板14可以加强缓冲杆6的稳定性，所述缓冲杆6包括外筒602，所述外筒602的内腔安装有底座601，所述底座601的右侧安装有弹性件605，所述弹性件605的右侧安装有支撑杆604，所述弹性件605与支撑杆604的连接处安装有橡胶板603，通过橡胶板603可以缓冲一定的振动，所述支撑杆604贯穿外筒602，所述支撑杆604的外侧安装有螺杆4，所述螺杆4与固定环5螺纹相连，通过缓冲杆6能加强涡轮机主体1与涡轮出气管3的稳定性，而且当涡轮机主体1在工作时，通过支撑杆604与外筒602滑动连接，支撑杆604把涡轮机主体1运作产生的振动传递到弹性件605上，通过弹性件605缓冲上下的振动，防止涡轮机主体1内的部件因长时间的振动而损坏，影响涡轮机主体1的工作，延长了使用寿命，所述涡轮机主体1的顶端安装有圆环7，所述圆环7的圆周上固定安装有固定螺杆8，所述固定螺杆8的顶端安装有下压板12，所述固定螺杆8贯穿下压板12，所述固定螺杆8的外壁上套接有螺母13，所述螺母13与固定螺杆8螺纹相连，通过松动螺母13可以把下压板12从涡轮机主体1上拆卸下来，可以对其进行拆分。通过松动螺母13可以把下压板12从涡轮机主体1上拆卸下来，可以对其进行拆分，通过缓冲杆6能加强涡轮机主体1与涡轮出气管3的稳定性，而且当涡轮机主体1在工作时，通过支撑杆604与外筒602滑动连接，支撑杆604把涡轮机主体1运作产生的振动传递到弹性件605上，通过弹性件605缓冲上下的振动，防止涡轮机主体1内的部件因长时间的振动而损坏，影响涡轮机主体1的工作，延长了使用寿命，通过加固杆9与固定套10配合相连，通过稳定块15可以加强加固杆9的稳定性，可以加强整体的稳定性。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双独立涡轮可变增压器，包括涡轮机主体、涡轮出气管和涡轮进气管，所述涡轮机主体的左右两侧分别固定安装有涡轮出气管和涡轮进气管，其特征在于：所述涡轮出气管的顶端安装有固定环，所述涡轮机主体的右侧安装有缓冲杆，所述缓冲杆包括外筒，所述外筒的内腔安装有底座，所述底座的右侧安装有弹性件，所述弹性件的右侧安装有支撑杆，所述支撑杆贯穿外筒，所述支撑杆的外侧安装有螺杆，所述螺杆与固定环螺纹相连，所述涡轮机主体的顶端安装有圆环，所述圆环的圆周上固定安装有固定螺杆，所述固定螺杆的顶端安装有下压板，所述固定螺杆贯穿下压板，所述固定螺杆的外壁上套接有螺母，所述螺母与固定螺杆螺纹相连。

【技术特征摘要】
1.一种双独立涡轮可变增压器，包括涡轮机主体、涡轮出气管和涡轮进气管，所述涡轮机主体的左右两侧分别固定安装有涡轮出气管和涡轮进气管，其特征在于：所述涡轮出气管的顶端安装有固定环，所述涡轮机主体的右侧安装有缓冲杆，所述缓冲杆包括外筒，所述外筒的内腔安装有底座，所述底座的右侧安装有弹性件，所述弹性件的右侧安装有支撑杆，所述支撑杆贯穿外筒，所述支撑杆的外侧安装有螺杆，所述螺杆与固定环螺纹相连，所述涡轮机主体的顶端安装有圆环，所述圆环的圆周上固定安装有固定螺杆，所述固定螺杆的顶端安装有下压板，所述固定螺杆贯穿下压板，所述固定螺杆的外壁上套接有螺母，所述螺母与固定螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭春，时小如，刘吉海，方伟，李康，程晓红，杨朝彬，
申请(专利权)人：重庆五一高级技工学校，
类型：新型
国别省市：重庆;50