【技术实现步骤摘要】
汽车转向器壳体机加工定位装置
本技术涉及一种汽车转向器壳体机加工定位装置，属于工装夹具领域。
技术介绍
如图2所示的汽车转向器壳体，在加工时需要加工如图2指出的三个加工孔，现有的加工方式为一次加工一个方向上的孔，加工好后取下重新安装再定位加工。重复定位多次不能保证加工精度。为了满足在卧式五轴加工中心上一次装夹实现三个不同方向孔的加工，达到了汽车转向轴在装配过程中的垂直度，平行度，位置度，尺寸加工精度要求，我们需要设计一款合适的夹具。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术的目的在于提供一种汽车转向器壳体机加工定位装置，满足一次装夹实现三个不同方向孔的加工需求。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案为：一种汽车转向器壳体机加工定位装置，包括基座平板，其特征在于：所述基座平板上表面的左、右两侧对称设置有X方向定位块，所述基座平板上靠近左侧的X方向定位块设置有Y方向定位块，所述Y方向定位块位于靠近左侧的X方向定位块的前侧面的位置，所述X方向定位块和Y方向定位块上侧均设置有供转向器壳体卡入的弧形卡槽，所述Y方向定位块和右侧的X方向定位块的上方分别设置有第一压紧块和第二压紧块，所述第一压紧块和第二压紧块的下侧对应Y方向定位块和右侧的X方向定位块上的弧形卡槽分别设置有弧形卡槽，所述第一压紧块和第二压紧块分别与位于基座平板上方的压紧气缸相连，所述第一压紧块和第二压紧块的上端分别设置有延伸部，所述第一压紧块和第二压紧块的延伸部均向左、右侧的X方向定位块和Y方向定位块围成的空间外延伸，所述延伸部上均设置有轴线上下延伸的导向孔，在所述基座平板上对应第一压紧块和第二压紧块分别设置有导...
【技术保护点】
1.一种汽车转向器壳体机加工定位装置，包括基座平板(1)，其特征在于：所述基座平板(1)上表面的左、右两侧对称设置有X方向定位块(2)，所述基座平板(1)上靠近左侧的X方向定位块(2)设置有Y方向定位块(3)，所述Y方向定位块(3)位于靠近左侧的X方向定位块(2)的前侧面的位置，所述X方向定位块(2)和Y方向定位块(3)上侧均设置有供转向器壳体卡入的弧形卡槽，所述Y方向定位块(3)和右侧的X方向定位块(2)的上方分别设置有第一压紧块(6)和第二压紧块(7)，所述第一压紧块(6)和第二压紧块(7)的下侧对应Y方向定位块(3)和右侧的X方向定位块(2)上的弧形卡槽分别设置有弧形卡槽，所述第一压紧块(6)和第二压紧块(7)分别与位于基座平板(1)上方的压紧气缸(5)相连，所述第一压紧块(6)和第二压紧块(7)的上端分别设置有延伸部，所述第一压紧块(6)和第二压紧块(7)的延伸部均向左、右侧的X方向定位块(2)和Y方向定位块(3)围成的空间外延伸，所述延伸部上均设置有轴线上下延伸的导向孔，在所述基座平板(1)上对应第一压紧块(6)和第二压紧块(7)分别设置有导向杆(8)，所述导向杆(8)位于左...
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器壳体机加工定位装置，包括基座平板(1)，其特征在于：所述基座平板(1)上表面的左、右两侧对称设置有X方向定位块(2)，所述基座平板(1)上靠近左侧的X方向定位块(2)设置有Y方向定位块(3)，所述Y方向定位块(3)位于靠近左侧的X方向定位块(2)的前侧面的位置，所述X方向定位块(2)和Y方向定位块(3)上侧均设置有供转向器壳体卡入的弧形卡槽，所述Y方向定位块(3)和右侧的X方向定位块(2)的上方分别设置有第一压紧块(6)和第二压紧块(7)，所述第一压紧块(6)和第二压紧块(7)的下侧对应Y方向定位块(3)和右侧的X方向定位块(2)上的弧形卡槽分别设置有弧形卡槽，所述第一压紧块(6)和第二压紧块(7)分别与位于基座平板(1)上方的压紧气缸(5)相连，所述第一压紧块(6)和第二压紧块(7)的上端分别设置有延伸部，所述第一压紧块(6)和第二压紧块(7)的延伸部均向左、右...
【专利技术属性】
技术研发人员：幸赞鳌，肖强，郑雪松，简小川，
申请(专利权)人：重庆五一高级技工学校，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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