用于涡轮增压器的隔板内凹式阀座制造技术
【技术实现步骤摘要】
用于涡轮增压器的隔板内凹式阀座
本技术涉及汽车涡轮增压器
，具体涉及一种用于涡轮增压器的隔板内凹式阀座。
技术介绍
涡轮增压器的原理是：利用发动机排出的废气惯性力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压后进入气缸。近几年来，由于中国巨大的汽车市场增长，汇合科技进步成果，涡轮增压行业得到了迅速的发展。另一方面，在能源危机和环境保护的压力下，对涡轮增压技术的要求从增加动力，降低油耗，发展成为解决排放的一个重要措施，从而进一步促进了增压技术的发展。在节能减排的大环境下，新型车用涡轮增压器将会朝着提高增压比，增加增压器效率，减少零件数，拓宽流量范围，朝着小型化的方向发展。现有双流道涡轮增压器，采用了间隔进气的方式，在不改变涡端进气管口总体大小的基础上，利用两条较小的管道来代替原来的单一管道，从而达到分离发动机各缸体进气，减少各缸体的进气对冲，使得在低速的时候也能拥有较大的进气压力，但由于涡轮增压器工作时会产生大量的热量，在涡壳放气通道上设置隔板会在高温时产生热变形，从而抬高隔板高度，对放气阀座的密封性产生影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种能避免热变形对放气阀座的密封性产生影响的用于涡轮增压器的隔板内凹式阀座。本技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于涡轮增压器的隔板内凹式阀座，包括设在涡壳放气通道上的环形的座体，所述座体中间设有用于将放气通道隔断成两个出口的隔板，所述隔板端面相对座体端面内凹设置。与现有技术相比，本技术的优点在于：放气通道上的座体通过隔板隔断成两个出口，隔板端面相对座体端...
【技术保护点】
一种用于涡轮增压器的隔板内凹式阀座，包括设在涡壳(1)放气通道(2)上的环形的座体(3)，所述座体(3)中间设有用于将放气通道(2)隔断成两个出口的隔板(4)，其特征在于：所述隔板(4)端面相对座体(3)端面内凹设置，所述隔板(4)内凹的深度大于隔板(4)热膨胀的高度。
【技术特征摘要】
1.一种用于涡轮增压器的隔板内凹式阀座，包括设在涡壳(1)放气通道(2)上的环形的座体(3)，所述座体(3)中间设有用于将放气通道(2)隔断成两个出口的隔板(4)，其特征在于：所述隔板(4)端面相对座体(3)端面内凹设置，所述隔板(4)内凹的深度大于隔板(4)热膨胀的高度。2.根据权利要求1所述的用于涡轮增压器的隔板内凹式阀座，其特征在于：所述隔板(4)端面相对座体(3)端面内凹0.2mm～0.5mm。3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗苏静，
申请(专利权)人：博格华纳汽车零部件宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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