涡轮增压器防烧毁装置制造方法及图纸
Anti burning device for turbocharger
The utility model discloses a turbocharger anti burning device is provided with a one-way valve and three joints, between the turbocharger and engine oil pump, engine oil export entrance connected with the one-way valve, one-way valve into the oil outlet and the three pass joint terminal connected to the head, three pass joint the oil outlet end joint is connected with a turbocharger; three pass joint into the oil return end joint is connected with the throttle valve through the hydraulic pipeline; and the throttle valve is connected to the reservoir. The device can prolong the service life of the turbocharger, the engine that in any case do not stop stalling the turbocharger damage, waste of fuel saving every time before shutdown empty load operation 3 5 minutes, to avoid the incomplete combustion exhaust gas discharge.
【技术实现步骤摘要】
涡轮增压器防烧毁装置
本技术涉及涡轮增压器领域，特别是涉及一种涡轮增压器防烧毁装置。
技术介绍
发动机涡轮增压器的主要功用是：利用排气废气推动排气涡轮带动进气涡轮旋转，向气缸内的空气增加压力，用于发动机运转时提高发动机功率和扭矩，来满足设备工作需要。为满足向气缸内增压，要求增压器具备一定高的转速，普通滚珠及滚柱结构的轴承无法满足高速运转的增压器工作需要，现用的增压器均采用滑动轴承设计。发动机在运转时，涡轮增压器的排气涡轮在废气推动旋转时转速可达两万多转/分钟，在机器工作完毕后需要停机时必须怠速运转3-5分钟后方可关闭钥匙停机熄火，否则因发动机工作时涡轮增压器工作转速太高，如立即停机，涡轮增压器会继续旋转工作，此时因机器停止运转，机油泵无法向工作旋转的涡轮增压器提供润滑油，就会造成高速旋转的涡轮增压器轴承，无润滑油脂的润滑而导致高温烧损的机械事故。目前所有带有涡轮增压器的发动机，在运转后停机前必须采取怠速运转方式，用以防止因工作完毕后立即停机，造成涡轮增压器烧毁，发动机在实际使用过程中匹配不同传动机构和执行机构，常因传动机构和执行机构出现故障需要立即停机熄火，由于涡...
【技术保护点】
涡轮增压器防烧毁装置，其特征在于：在发动机机油泵和涡轮增压器(6)之间设有单向阀(1)和三通接头(2)，其中，发动机机油油道出油端与单向阀(1)的入口相连，单向阀(1)的出口与三通接头(2)的进油端接头相连，三通接头(2)的出油端接头与涡轮增压器(6)进油端相连；三通接头(2)的进回油端接头通过液压管线(3)与节流阀(4)相连；节流阀(4)与储能器(5)相连。
【技术特征摘要】
1.涡轮增压器防烧毁装置，其特征在于：在发动机机油泵和涡轮增压器(6)之间设有单向阀(1)和三通接头(2)，其中，发动机机油油道出油端与单向阀(1)的入口相连，单向阀(1)的出口与三通接头(2)的进油端接头相连，三通接头(2)的出油端接头与涡轮增压器(6)进油端相连；三通接头(2)的进回油端接头通过液压管线(3)与节流阀(4)相连；节流阀(4)与储能器(5)相连。2.根据权利要求1所述的涡轮增压器防烧毁装置，其特征在于：所述三通接头(2)为Y型90度斜角三通。3.根据权利要求2所述的...
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