一种汽车部件的疲劳试验工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车部件的疲劳试验工装，汽车部件通过支座固定安装在工作台上；试验工装为两个，分别设在汽车部件的两端，并分别通过底座固定在工作台上；试验工装设连接杆，连接杆与液压驱动装置连接；每个试验工装上设有两个连接杆，两个连接杆形成一个夹角；连接杆通过万向节及万向节固定板安装在试验工装上。采用上述技术方案，所有零件均为机械加工件，工艺简单，制造方便；安装方便，仅仅需要几个螺栓和螺母就可以将所有零件和液压缸连接起来，节约了大量的时间；可以双方向同时接受来自液压缸的力，模拟路况更加真实，试验准确度更高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件制造的
，涉及汽车零部件机械性能试验技术。更具体地说，本技术涉及一种汽车部件的疲劳试验工装。
技术介绍
汽车部件的疲劳试验工装用于汽车副车架的疲劳试验，其目的是为了模拟汽车在运动状态下，副车架的受力情况。其方法是将一定的力通过液压缸作用于副车架上，进而检测副车架的疲劳强度是否满足设计要求。 在现有技术中，这种副车架的台架试验往往只针对一个方向的力进行模拟和试验，其缺点是I、一次试验做完一个方向的力后，所用副车架必须报废，不能重复使用，浪费时间、浪费工件、浪费能源。2、仅仅模拟一个方向的力，不能准确有效地模拟汽车在路面行驶时，副车架受到的各个方向作用力，因而得出的数据也缺乏科学性。
技术实现思路
本技术提供一种汽车部件的疲劳试验工装，其目的是使模拟路况更加真实，提高试验的准确度。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为本技术所提供的汽车部件的疲劳试验工装，所述的汽车部件通过支座固定安装在工作台上；所述的试验工装为两个，分别设在汽车部件的两端，并分别通过底座固定在所述的工作台上；所述的试验工装设连接杆，所述的连接杆与液压驱动装置连接；每个所述的试验工装上设有两个所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车部件的疲劳试验工装，所述的汽车部件（12）通过支座（10）固定安装在工作台（11）上；所述的试验工装为两个，分别设在汽车部件（12）的两端，并分别通过底座（9）固定在所述的工作台（11）上；所述的试验工装设连接杆（1），所述的连接杆（1）与液压驱动装置连接；其特征在于：每个所述的试验工装上设有两个所述的连接杆（1），两个所述的连接杆（1）形成一个夹角；所述的连接杆（1）通过万向节（7）及万向节固定板（2）安装在所述的试验工装上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢堃，刘守伦，陈新，
申请(专利权)人：芜湖市中兴机械技术开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：