一种汽车零部件疲劳试验用安全防护网制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车零部件疲劳试验用安全防护网，由若干个防护网单元通过连接件连接而成，防护网单元包括防护网本体、固定底座；防护网本体包括两个前后对应并列分布的防护网体、连接板、固定板，固定底座固定连接于底部的固定板上，防护网体包括封闭的边框、固定于边框内的金属丝网，两个防护网体的金属丝网网眼交错分布；连接件包括防护网本体的一侧连接板侧面上下两端分别向外延伸的第一连接块、另一侧连接板侧面上部及下部分别向外延伸的第二连接块、螺栓及其配套螺母，第一连接块与相邻对应的第二连接块通过螺栓与螺母配合实现固定连接。本实用新型专利技术灵活性强、安全性强、适用性强、实用性强。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车零部件疲劳试验用安全防护网，由若干个防护网单元通过连接件连接而成，防护网单元包括防护网本体、固定底座；防护网本体包括两个前后对应并列分布的防护网体、连接板、固定板，固定底座固定连接于底部的固定板上，防护网体包括封闭的边框、固定于边框内的金属丝网，两个防护网体的金属丝网网眼交错分布；连接件包括防护网本体的一侧连接板侧面上下两端分别向外延伸的第一连接块、另一侧连接板侧面上部及下部分别向外延伸的第二连接块、螺栓及其配套螺母，第一连接块与相邻对应的第二连接块通过螺栓与螺母配合实现固定连接。本技术灵活性强、安全性强、适用性强、实用性强。【专利说明】一种汽车零部件疲劳试验用安全防护网
本技术涉及汽车试验安全防护工具
，具体是涉及一种汽车零部件疲劳试验用安全防护网。
技术介绍
目前液压伺服系统作动缸在对汽车零部件进行疲劳试验过程中，为防止零部件意外断裂飞溅或闲杂人员出入而设置了安全护栏。不同试验场地所需的安全防护范围不同，但传统安全护栏使用长度固定不变，适用性较弱；同时传统护栏不能有效防止飞溅碎块对作业人员的伤害，这种不安全隐患随时威胁操作工程师的人身安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种灵活性强、安全性强、适用性强、实用性强的汽车零部件疲劳试验用安全防护网。为解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案:一种汽车零部件疲劳试验用安全防护网，由若干个防护网单元通过连接件连接而成，所述防护网单元包括防护网本体、固定于防护网本体底部两侧的固定底座;所述防护网本体包括两个前后对应并列分布的防护网体、置于左右两侧用于连接两个防护网体的连接板、置于上下两端用于固定两个防护网体的固定板，所述固定底座固定连接于底部的固定板上，所述防护网体包括封闭的边框、固定于边框内的金属丝网，两个防护网体的金属丝网网眼交错分布;所述连接件包括防护网本体的一侧连接板侧面上下两端分别向外延伸的第一连接块、另一侧连接板侧面上部及下部分别向外延伸的第二连接块、螺栓及其配套螺母，第一连接块与相邻对应的第二连接块通过螺栓与螺母配合实现固定连接。本技术与现有技术相比具有的有益效果是:本技术提供的安全防护网，其多个防护网单元通过连接件可以实现拼接，以增加安全防护的长度，便于根据不同场地需求而调整，同时相邻两个防护网本体之间能够通过转动而改变连接角度，更加适用于不同场地的安全防护需求，灵活性强，适用性强，更加实用；防护网本体包括两个前后并列的防护网体，形成了两级安全防护，安全性更强，同时两个防护网体的金属丝网网眼交错分布，能够更好有效地阻止飞溅碎块穿过防护网，安全性能好。【附图说明】图1为本技术结构不意图；图2为本技术防护网单元右侧视角度结构示意图；图3为本技术防护网本体中的一防护网体结构示意图；图4为本技术防护网本体中的另一防护网体结构示意图。图中标号为:1_防护网本体，11-防护网体，111-边框，112-金属丝网，113-网眼，12-连接板，121-第一连接块，122-第二连接块，123-螺栓，124-螺母，13-固定板，2-固定底座。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1至图4可知，一种汽车零部件疲劳试验用安全防护网，由若干个防护网单元通过连接件连接而成，所述防护网单元包括防护网本体1、固定于防护网本体I底部两侧的固定底座2;所述防护网本体I包括两个前后对应并列分布的防护网体11、置于左右两侧用于连接两个防护网体的连接板12、置于上下两端用于固定两个防护网体的固定板13，所述固定底座2固定连接于底部的固定板13上，所述防护网体11包括封闭的边框111、固定于边框111内的金属丝网112，两个防护网体11的金属丝网112网眼113交错分布;所述连接件包括防护网本体I的一侧连接板12侧面上下两端分别向外延伸的第一连接块121、另一侧连接板12侧面上部及下部分别向外延伸的第二连接块122、螺栓123及其配套螺母124，第一连接块121与相邻对应的第二连接块122通过螺栓123与螺母124配合实现固定连接。本技术提供的安全防护网，其多个防护网单元通过连接件可以实现拼接，以增加安全防护的长度，便于根据不同场地需求而调整，同时相邻两个防护网本体I之间能够通过转动而改变连接角度，更加适用于不同场地的安全防护需求，灵活性强，适用性强，更加实用；防护网本体I包括两个前后并列的防护网体11，形成了两级安全防护，安全性更强，同时两个防护网体11的金属丝网112网眼113交错分布，能够更好有效地阻止飞溅碎块穿过防护网，安全性能好。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车零部件疲劳试验用安全防护网，其特征在于:由若干个防护网单元通过连接件连接而成，所述防护网单元包括防护网本体、固定于防护网本体底部两侧的固定底座；所述防护网本体包括两个前后对应并列分布的防护网体、置于左右两侧用于连接两个防护网体的连接板、置于上下两端用于固定两个防护网体的固定板，所述固定底座固定连接于底部的固定板上，所述防护网体包括封闭的边框、固定于边框内的金属丝网，两个防护网体的金属丝网网眼交错分布;所述连接件包括防护网本体的一侧连接板侧面上下两端分别向外延伸的第一连接块、另一侧连接板侧面上部及下部分别向外延伸的第二连接块、螺栓及其配套螺母，第一连接块与相邻对应的第二连接块通过螺栓与螺母配合实现固定连接。【文档编号】G01M13/00GK205426500SQ201620196427【公开日】2016年8月3日【申请日】2016年3月15日【专利技术人】李义飞 【申请人】李义飞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零部件疲劳试验用安全防护网，其特征在于：由若干个防护网单元通过连接件连接而成，所述防护网单元包括防护网本体、固定于防护网本体底部两侧的固定底座；所述防护网本体包括两个前后对应并列分布的防护网体、置于左右两侧用于连接两个防护网体的连接板、置于上下两端用于固定两个防护网体的固定板，所述固定底座固定连接于底部的固定板上，所述防护网体包括封闭的边框、固定于边框内的金属丝网，两个防护网体的金属丝网网眼交错分布；所述连接件包括防护网本体的一侧连接板侧面上下两端分别向外延伸的第一连接块、另一侧连接板侧面上部及下部分别向外延伸的第二连接块、螺栓及其配套螺母，第一连接块与相邻对应的第二连接块通过螺栓与螺母配合实现固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李义飞，
申请(专利权)人：李义飞，
类型：新型
国别省市：安徽;34