一种车门可靠性试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车门可靠性试验装置，属于汽车技术领域。它解决了现有车门可靠性试验装置存在的结构复杂、加工困难、制作成本高、组装费劲等技术问题。本车门可靠性试验装置包括连接架、固设于地面上的试验台架、拉动件及能往复运动且设于试验台架上的气缸，连接架包括连接杆一和竖直设置的连接杆二，连接杆一的一端设于试验台架上且能绕着试验台架旋转，连接杆一的相对端与连接杆二的较低端相固连；连接杆一与气缸相连接且能绕着气缸旋转；拉动件的一端与外开启手柄相连接，其相对端与连接杆二的较高端相连接。本实用新型专利技术具有结构简单紧凑、工作可靠性高、试验结果准确、加工方便、制作成本低、组装容易等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种车门可靠性试验装置。
技术介绍
车门总成是汽车上最重要的开关操作件，对保证车室密封性能及成员安全具有重要的作用。由于其特殊的使用性质，车门操作性能的衰减和功能的丧失使操作者都能快速感知到，所以车门总成的可靠性直接影响到车辆使用者操作和乘坐的舒适性，影响顾客对产品质量的评价。由于车门可靠性对整车产品质量的重要影响，新上市的车型或者车门相关分总成的改动都要进行车门开关操作耐久性试验，以检验车门总成的可靠性。实车上进行车门可靠性试验能更大限度的模拟实际工况，更加客观的再现系统所有总成之间的相互联系，更加准确、全面的暴露产品可能出现的质量问题。目前人们也在这方面取得显著的成果，例如中国专利文献公开的专利汽车车门开闭耐久试验台授权公告号CN2541837Y，该试验台包括摆臂、拉杆、顶杆、软轴、绳索，气缸则有主汽缸和解锁汽缸，·主汽缸缸体以铰接方式固连在机架上，机架固连于一立柱上，立柱固连于工作平台上，主汽缸的活塞杆外端与V型摆臂一端铰接，摆臂的另一端部固连有拉杆和顶杆，摆臂的折弯处固连有一转轴，转轴固连于机架上。还有固连于被试验车门外板上的固定架、安装在车门外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门可靠性试验装置，所述车门包括车门本体（5）、设于车门本体（5）上的车锁及与车锁相连接的外开启手柄（6），其特征在于，本装置包括连接架、固设于地面上的试验台架（1）、拉动件及能往复运动且设于试验台架（1）上的气缸（3），所述连接架包括连接杆一（8）和竖直设置的连接杆二（9），所述连接杆一（8）的一端设于试验台架（1）上且能绕着试验台架（1）旋转，所述连接杆一（8）的相对端与连接杆二（9）的较低端相固连；所述连接杆一（8）与气缸（3）相连接且能绕着气缸（3）旋转；所述拉动件的一端与外开启手柄（6）相连接，其相对端与连接杆二（9）的较高端相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘得俊，马芳武，杨国斌，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：