The invention discloses a method and a device for automatically controlling the reliability of a boarding gate operating mechanism, which belongs to the technical field of Aeronautical engineering. The method includes the use of movement as a whole movement joint on the door of the boarding replacement of the gate first; secondly, calculating the trajectory of the joint point; according to the motion trajectory gives the instruction of each joint of the joints at the same time; start the drive of each joint movement; finally, according to the time order, repeat the above process, complete opening and closing control the movement of the gate until the completion of the gate operating mechanism reliability test, among them, the joint comprises a handle shaft, the movable shaft and a hinge hinge fixing shaft device, synchronous movement of driving device and driving shaft handle other joints the. According to the above method, a set of adaptive device is provided, which adopts automatic control to solve the repeated work of manual operation of the test personnel.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空工程
,具体涉及一种登机门操纵机构可靠性试验自动控制方法及装置。
技术介绍
舱门是飞机必不可少的关键部件,现代飞机大多采用增压舱门,若飞行途中意外打开则很可能导致灾难性事故,其安全性要求较高。现有技术中,还没有进行过飞机登机门操纵机构可靠性试验,或类似的同样性质项目的试验。目前,飞机登机门多为气密门,要求飞机降落后在任何状态下(正常降落和紧急情况)都能正常开启;需要完成24万次可靠性试验;验证适航管理规定的符合性、验证登机门操纵机构的可靠性和测试登机门机构运动过程中的磨损对机构运动的影响;项目需要设计试验驱动系统模拟登机门操作人员的动作,实现登机门的开启和关闭。
技术实现思路
为了解决上述问题,本专利技术提出了一种登机门操纵机构可靠性试验自动控制方法及装置,采用了自动控制,解决了试验人员手工操作的重复工作,进而完成登机门操纵机构可靠性试验。本专利技术首先给出了一种登机门操纵机构可靠性试验自动控制方法,主要包括以下步骤:S1、用登机门上关节点的运动替换所述登机门的整体运动,所述关节点包括手柄轴、铰链活动轴以及铰链固定轴;S2、计算所述关节点的运行轨迹;S3、将驱动所述手柄轴的第一驱动装置设置在驱动所述铰链活动轴与铰链固定轴的第二驱动装置之上,使所述第一驱动装置与第二驱动装置保持同步;S4、根据所述各关节点的运行轨迹给出所述各关节点同一时刻的运动指< ...
【技术保护点】
一种登机门操纵机构可靠性试验自动控制方法,其特征在于,包括:S1、用登机门上关节点的运动替换所述登机门的整体运动,所述关节点包括手柄轴、铰链活动轴以及铰链固定轴;S2、计算所述关节点的运行轨迹;S3、将驱动所述手柄轴的第一驱动装置设置在驱动所述铰链活动轴与铰链固定轴的第二驱动装置之上,使所述第一驱动装置与第二驱动装置保持同步;S4、根据各所述关节点的运行轨迹给出各所述关节点同一时刻的运动指令;S5、同时启动所述第一驱动装置与第二驱动装置,分别控制所述三个关节点运动;S6、按照时间顺序,重复步骤S4及步骤S5,操纵登机门进行开、关门运动,直至完成所述登机门操纵机构可靠性试验。
【技术特征摘要】
1.一种登机门操纵机构可靠性试验自动控制方法,其特征在于,包括:
S1、用登机门上关节点的运动替换所述登机门的整体运动,所述关节点
包括手柄轴、铰链活动轴以及铰链固定轴;
S2、计算所述关节点的运行轨迹;
S3、将驱动所述手柄轴的第一驱动装置设置在驱动所述铰链活动轴与铰
链固定轴的第二驱动装置之上,使所述第一驱动装置与第二驱动装置保持同
步;
S4、根据各所述关节点的运行轨迹给出各所述关节点同一时刻的运动指
令;
S5、同时启动所述第一驱动装置与第二驱动装置,分别控制所述三个关
节点运动;
S6、按照时间顺序,重复步骤S4及步骤S5,操纵登机门进行开、关门运
动,直至完成所述登机门操纵机构可靠性试验。
2.如权利要求1所述的登机门操纵机构可靠性试验自动控制方法,其特
征在于:所述驱动装置为液压马达。
3.如权利要求2所述的登机门操纵机构可靠性试验自动控制方法,其特
征在于:由计算机根据各所述关节点的运行轨迹给出数字控制信号,并经数模
转换装置转换成能够控制伺服阀的模拟控制信号,进而控制所述液压马达工
作。
4.如权利要求3所述的登机门操纵机构可靠性试验自动控制方法,其特
征在于:所述计算机的数字控制信号转换至模拟控制信号后,经PID调节器调
节后输送到现场控制台,由所述现场控制台控制所述伺服阀工作,并获取所述
登机门的运动状态,反馈给所述PID调节器。
5.如权利要求4所述的登机门操纵机构可靠性试验自动控制方法,其特
征在于:所述计算机还输出限位挡板运动指令,所述限位挡板用于控制在登机
门开关过程中,所述登机门上的连杆运动,所述连杆为在所述登机门开关过程
中能够插入/拔出导槽从而影响所述登机门开关的装置,所述限位挡板运动指
令包括控制所...
【专利技术属性】
技术研发人员:盛磊,康金钰,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所,
类型:发明
国别省市:辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。