一种汽车仪表板定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表板定位结构，包括仪表板、仪表板骨架横梁（1），所述的仪表板骨架横梁（1）上设有定位销钉（2），所述的仪表板的中部位置设置定位销钉孔，在所述的仪表板安装在所述的仪表板骨架横梁（1）上的状态下，所述的定位销钉（2）插入所述的定位销钉孔形成配合。采用上述技术方案，在仪表板中部对仪表板中间部分进行定位，仪表板在两端与中间都有定位，大大减少了由于仪表板强度低在实际装配时位置公差偏大的问题，提高了仪表板与其它相关产品的匹配间隙，进而提高了汽车产品的质量。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Automobile dashboard positioning structure

The utility model discloses an automobile dashboard positioning structure, including the dashboard, dashboard frame beam (1), dashboard frame the cross beam (1) is provided with a positioning pin (2), the instrument panel of the central position locating pin hole, dashboard frame beam in instrument panel the installed in the (1) on the condition, the positioning pin (2) positioning pin hole is inserted into the form with the. By adopting the technical scheme, the localization of the dashboard in the middle part of the dashboard central dashboard has positioned at both ends and the middle, greatly reduced due to low strength in the actual instrument panel assembly position tolerance bigger problems, improve the matching between dashboard and other related products, and improve the quality of automotive products the.

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车仪表板定位结构，包括仪表板、仪表板骨架横梁（1），所述的仪表板骨架横梁（1）上设有定位销钉（2），所述的仪表板的中部位置设置定位销钉孔，在所述的仪表板安装在所述的仪表板骨架横梁（1）上的状态下，所述的定位销钉（2）插入所述的定位销钉孔形成配合。采用上述技术方案，在仪表板中部对仪表板中间部分进行定位，仪表板在两端与中间都有定位，大大减少了由于仪表板强度低在实际装配时位置公差偏大的问题，提高了仪表板与其它相关产品的匹配间隙，进而提高了汽车产品的质量。【专利说明】一种汽车仪表板定位结构
本技术属于汽车车身构造的
，涉及汽车仪表总成结构。更具体地说，本技术涉及一种汽车仪表板定位结构。
技术介绍
在现有技术中，汽车仪表板横梁与仪表板定位匹配关系结构如附图中图1和图2所示，仪表板与仪表板骨架横梁I定位采用两端定位方式。由于仪表板强度不高，相对比较软，在与仪表板骨架横梁实际装配时，是以骨架横梁作为基准，在仪表板中间部位无定位，在实际装配时，经常会产生中部仪表板位置与理论要求误差较大，在仪表板中部，造成仪表板与CD机、空调风口等匹配间隙不一致，从而导致产品质量的下降。
技术实现思路
本技术提供一种汽车仪表板定位结构，其目的是降低汽车仪表板在实际装车时的位置误差，提高仪表板横梁生产效益与质量。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为:本技术所提供的汽车仪表板定位结构，包括仪表板、仪表板骨架横梁，所述的仪表板骨架横梁上设有定位销钉，所述的仪表板的中部位置设置定位销钉孔，在所述的仪表板安装在所述的仪表板骨架横梁上的状态下，所述的定位销钉插入所述的定位销钉孔形成配合。所述的定位销钉的直径为10mm。本技术采用上述技术方案，在仪表板中部对仪表板中间部分进行定位，仪表板在两端与中间都有定位，大大减少了由于仪表板强度低在实际装配时位置公差偏大的问题，提高了仪表板与其它相关产品的匹配间隙，进而提高了汽车产品的质量。【专利附图】【附图说明】下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为现有技术的结构示意图；图2为图1中A处局部放大的结构示意图；图3为本技术的结构示意图；图4为图3中B处局部放大的结构示意图图中标记为:1、仪表板骨架横梁，2、定位销钉。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图3、图4所表达的本技术的结构，为一种汽车仪表板定位结构，包括仪表板、仪表板骨架横梁I。为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现降低汽车仪表板在实际装车时的位置误差，提高仪表板横梁生产效益与质量的专利技术目的，本技术采取的技术方案为:如图3、图4所示，本技术所提供的汽车仪表板定位结构，所述的仪表板骨架横梁I上设有定位销钉2，所述的仪表板的中部位置设置定位销钉孔，在所述的仪表板安装在所述的仪表板骨架横梁I上的状态下，所述的定位销钉2插入所述的定位销钉孔形成配入口 ο本技术降低汽车仪表板在实际装车时的位置误差，提高仪表板横梁生产效益与质量。所述的定位销钉2的直径为10mm。在仪表台骨架横梁I上增加Φ 10定位销钉2，在仪表板中部增加Φ 10孔与定位销钉2相匹配。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种汽车仪表板定位结构，包括仪表板、仪表板骨架横梁(I)，其特征在于:所述的仪表板骨架横梁(I)上设有定位销钉(2)，所述的仪表板的中部位置设置定位销钉孔，在所述的仪表板安装在所述的仪表板骨架横梁(I)上的状态下，所述的定位销钉(2)插入所述的定位销钉孔形成配合。2.按照权利要求1所述的汽车仪表板定位结构，其特征在于:所述的定位销钉(2)的直径为10mm。【文档编号】B60K37/00GK203410311SQ201320444611【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年7月24日 优先权日:2013年7月24日 【专利技术者】周文山, 刘守伦, 滕杰 申请人:芜湖市中兴机械技术开发有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表板定位结构，包括仪表板、仪表板骨架横梁（1），其特征在于：所述的仪表板骨架横梁（1）上设有定位销钉（2），所述的仪表板的中部位置设置定位销钉孔，在所述的仪表板安装在所述的仪表板骨架横梁（1）上的状态下，所述的定位销钉（2）插入所述的定位销钉孔形成配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周文山，刘守伦，滕杰，
申请(专利权)人：芜湖市中兴机械技术开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：