一种汽车仪表板安装卡扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表板安装卡扣，包括片状金属制成的卡扣本体和固定在卡扣本体上的定位舌，特点是卡扣本体包括一体设置的连接部和折弯部，连接部与汽车仪表板连接，折弯部与设置于汽车车身结构件上的卡扣安装部卡接，折弯部包括第一侧壁和第二侧壁，两侧壁之间形成有容纳卡扣安装部的空腔，第一侧壁与连接部连接，定位舌设置在第一侧壁上并位于空腔内，定位舌与第一侧壁之间的夹角为30°～60°；优点是定位舌与卡扣安装部相互压紧定位，安装牢固且防止受外部撞击时卡扣的蹿动；安装时，折弯部的第一侧壁向远离卡扣安装部的一侧变形，因此只需设置宽度较小的避让空间甚至不需设置避让空间，保证了车身结构件表面的平整度。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车仪表板安装卡扣，包括片状金属制成的卡扣本体和固定在卡扣本体上的定位舌，特点是卡扣本体包括一体设置的连接部和折弯部，连接部与汽车仪表板连接，折弯部与设置于汽车车身结构件上的卡扣安装部卡接，折弯部包括第一侧壁和第二侧壁，两侧壁之间形成有容纳卡扣安装部的空腔，第一侧壁与连接部连接，定位舌设置在第一侧壁上并位于空腔内，定位舌与第一侧壁之间的夹角为30°～60°；优点是定位舌与卡扣安装部相互压紧定位，安装牢固且防止受外部撞击时卡扣的蹿动；安装时，折弯部的第一侧壁向远离卡扣安装部的一侧变形，因此只需设置宽度较小的避让空间甚至不需设置避让空间，保证了车身结构件表面的平整度。【专利说明】一种汽车仪表板安装卡扣
本技术涉及一种汽车内饰件配件，尤其是涉及一种汽车仪表板安装卡扣。
技术介绍
目前，在汽车内部装饰中，汽车内仪表板一般通过卡扣与车身结构件连接，车身结构件上设置有凸起状卡扣安装部，卡扣安装部与汽车车身结构件之间设置有避让空间。卡扣一般包括卡扣本体和定位舌，定位舌设置在安装时卡扣本体靠近卡扣安装部内侧的一侧壁上。在安装仪表板的过程中，卡扣安装部被定位舌卡牢并固定在卡扣内，卡扣的变形主要发生在设置有定位舌的一侧壁上，该设置有定位舌的侧壁变形并远离卡扣安装部，为了能够避让该侧壁的变形，对卡扣安装部与汽车车身结构件之间的避让空间的宽度有一定的要求，甚至于在靠近卡扣安装部的车身结构件上也需相应地设置避让结构，影响车身结构件的表面平整度和美观。例如:在汽车空调仪表板的安装中，这种卡扣安装方式需要的避让空间的宽度一般在2.5mm以上，这不仅在外观上影响平整度，在功能上也会影响空调的出风量。此外，定位舌定位在卡扣安装部的内侧，不易于检验安装是否到位。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种缩小甚至不需要避让空间并能防止蹿动的汽车仪表板安装卡扣，既能满足安装表面的平整度，不影响车身结构件的功能，又易于检验安装是否到位。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车仪表板安装卡扣，包括片状金属制成的卡扣本体和固定在卡扣本体上的定位舌，所述的卡扣本体包括一体设置的连接部和折弯部，所述的连接部与汽车仪表板连接，所述的折弯部与设置于汽车车身结构件上的卡扣安装部卡接，所述的折弯部包括第一侧壁和第二侧壁，所述的第一侧壁和所述的第二侧壁之间形成有容纳所述的卡扣安装部的空腔，所述的第一侧壁与所述的连接部连接，所述的定位舌设置在所述的第一侧壁上并位于所述的空腔内，所述的定位舌与所述的第一侧壁之间的夹角为30°飞0°。所述的第一侧壁上设置有通孔，所述的通孔位于所述的定位舌的下方。通孔的设置方便于观察卡扣的安装情况，易于检验安装是否到位，并在安装不到位时，对卡扣作出相应的调整。所述的连接部与所述的第一侧壁间的夹角为120°?150°。与现有技术相比，本技术的优点在于包括设置有连接部和折弯部的卡扣本体和固定在卡扣本体上的定位舌，折弯部的第一侧壁和第二侧壁形成有容纳卡扣安装部的空腔，定位舌在此空腔中与卡扣安装部相互压紧并定位，当汽车仪表板受到外部撞击时能有效防止安装卡扣的蹿动，减小外部撞击的损害；在安装仪表板的过程中，连接部由于连接仪表板而受力，引起定位舌与卡扣安装部之间产生相互作用，从而使得折弯部的第一侧壁向远离卡扣安装部的一侧发生变形，因此在卡扣安装部与车身结构件外壁之间只需要设置宽度较小的避让空间甚至不需要设置避让空间，并且在车身结构件的外壁上也不需要设置相应的避让结构，这在外观上保证了车身结构件表面的平整度。【专利附图】【附图说明】图1为实施例中卡扣的侧视图；图2为实施例中卡扣的主视图；图3为实施例中卡扣与卡扣安装部安装前的位置示意图；图4为实施例中卡扣与卡扣安装部安装过程中的位置示意图及卡扣的变形示意图；图5为实施例中卡扣与卡扣安装部安装效果图；图6为实施例中卡扣安装在设置于汽车空调出风口壳体上的卡扣安装部的示意图；图7为图6中卡扣与卡扣安装部安装的局部放大图。【具体实施方式】以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1飞所示，一种汽车仪表板安装卡扣1，包括片状金属制成的卡扣本体2和固定在卡扣本体2上的定位舌3，卡扣本体2包括一体设置的连接部21和折弯部22，连接部21与汽车仪表板(图中未示出)连接，折弯部21与设置于汽车车身结构件4上的卡扣安装部5卡接，折弯部22包括第一侧壁221和第二侧壁222，第一侧壁221和第二侧壁222之间形成有容纳卡扣安装部5的空腔223，第一侧壁221与连接部21连接，定位舌3设置在第一侧壁221上并位于空腔223内，定位舌3与第一侧壁221之间的夹角为35°，第一侧壁221上位于定位舌3的下方设置有通孔6，连接部21与第一侧壁221间的夹角为145°。以上实施例的汽车仪表板安装卡扣1，可用于各种汽车内饰件之间的连接，如汽车空调出风口壳体7与仪表板的连接、DVD结构件与仪表板的连接等。以汽车空调出风口壳体7与仪表板的连接为例，如图6和图7所示，该安装卡扣I安装于汽车空调出风口壳体7上设置的卡扣安装部8上。在安装汽车空调仪表板的过程中，卡扣的连接部由于与空调的仪表板连接而受力，引起定位舌与卡扣安装部之间产生相互作用，从而使得位于卡扣安装部外侧的第一侧壁发生变形并远离卡扣安装部，因此卡扣安装部与汽车空调出风口壳体之间只需要设置宽度较小的避让空间甚至不需要设置避让空间，这在外观上保证空调出风口壳体表面的平整度，且不影响空调的出风量；此外，定位舌设置在第一侧壁上，方便观察，易于检验安装是否到位。【权利要求】1.一种汽车仪表板安装卡扣，包括片状金属制成的卡扣本体和固定在卡扣本体上的定位舌，其特征在于所述的卡扣本体包括一体设置的连接部和折弯部，所述的连接部与汽车仪表板连接，所述的折弯部与设置于汽车车身结构件上的卡扣安装部卡接，所述的折弯部包括第一侧壁和第二侧壁，所述的第一侧壁和所述的第二侧壁之间形成有容纳所述的卡扣安装部的空腔，所述的第一侧壁与所述的连接部连接，所述的定位舌设置在所述的第一侧壁上并位于所述的空腔内，所述的定位舌与所述的第一侧壁之间的夹角为30°飞0°。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板安装卡扣，其特征在于所述的第一侧壁上设置有通孔，所述的通孔位于所述的定位舌的下方。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车仪表板安装卡扣，其特征在于所述的连接部与所述的第一侧壁间的夹角为120°?150°。【文档编号】B60K37/00GK203381506SQ201320435476【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年7月18日 优先权日:2013年7月18日 【专利技术者】肖忠, 曾新丰, 周轶斌 申请人:宁波邦盛汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表板安装卡扣，包括片状金属制成的卡扣本体和固定在卡扣本体上的定位舌，其特征在于所述的卡扣本体包括一体设置的连接部和折弯部，所述的连接部与汽车仪表板连接，所述的折弯部与设置于汽车车身结构件上的卡扣安装部卡接，所述的折弯部包括第一侧壁和第二侧壁，所述的第一侧壁和所述的第二侧壁之间形成有容纳所述的卡扣安装部的空腔，所述的第一侧壁与所述的连接部连接，所述的定位舌设置在所述的第一侧壁上并位于所述的空腔内，所述的定位舌与所述的第一侧壁之间的夹角为30°~60°。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖忠，曾新丰，周轶斌，
申请(专利权)人：宁波邦盛汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：