一种MTS台架试验动力头固定调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种MTS台架试验动力头固定调节装置，机架上设移动滑板组件（1），移动滑板组件（1）通过竖直的导轨结构安装在机架上，并通过竖直的调节丝杆（3）与机架连接；调节丝杆（3）的下端与移动滑板组件（1）铰接连接，调节丝杆（3）与机架上的顶板（5）通过螺纹传动机构连接。采用上述技术方案，结构紧凑，制造方便；适用于多种系列汽车零件的实验，应用范围广；使用方便，丝杆调节省力、便捷，提升移位方便快捷；安全性好，效率高；机架刚性强度大，试验稳定性高，得出的数据结果准确。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件制造的
，涉及其中的零部件试验工艺装备，更具体地说，本技术涉及一种MTS台架试验动力头固定调节装置。
技术介绍
台架试验应用于汽车生产制造中的零部件强度试验。在现有技术中，做这种试验时，动力头固定调节装置一般都是采用简易立柱，把台架动力头固定在上面进行试验。其缺点是I、每种产品的安装高度各不相同，每更换一个零部件都要需要两三个试验技术人员进行协同工作，抬起动力头后进行松开、调整及夹紧螺栓；其安全性、准确性不高，且劳动强度极大。 2、万能试验机的加载力都比较大，但现有技术中所设计的立柱型固定装置底盘小、刚性差，固定立柱会随装夹高度与加载力的变化而发生前后不同频率与幅度的摇摆；对实验结果的真实性无法评估。
技术实现思路
本技术提供一种MTS台架试验动力头固定调节装置，其目的是提高试验的效率、降低试验的劳动强度。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为本技术提供的MTS台架试验动力头固定调节装置，包括机架，用于动力头组件的试验，所述的机架上设移动滑板组件，所述的动力头组件通过动力头固定螺栓固定在所述的移动滑板组件上；所述的移动滑板组件通过竖直的导轨结构安装在所述的机架上，并通过竖直的调节丝杆与所述的机架连接；所述的调节丝杆的下端与所述的移动滑板组件铰接连接，所述的调节丝杆与所述的机架上的顶板通过螺纹传动机构连接。所述的导轨结构为在所述的机架的两侧内设各设一个竖直的T形滑槽，所述的T形滑槽固定安装在所述的机架的侧板上；在所述的移动滑板组件上设T形螺栓，所述的T形螺栓的T形头部，设在所述的T形滑槽的T形槽内，形成滑动配合；所述的T形螺栓上设有螺母，将所述的移动滑板组件紧固在所述的T形滑槽上。所述的T形滑槽的后面设L型靠板，所述的L型靠板的横截面的形状为“L”形，所述的L型靠板的两面分别与所述的T形滑槽及侧板固定连接。本技术的上述技术方案，采用装配、焊接式机架，结构紧凑，制造方便；各方向的尺寸可调，能适应不同的试验零件尺寸，适用于多种系列汽车零件的实验，应用范围广，即该装置能适合于各种产品、各种实验类型的装夹；底板上钻有四个装夹螺丝孔，可与试验底座在任意部位装夹；使用方便，丝杆调节省力、便捷，提升移位方便快捷，可使动力头在任何高度停止并固定，安全性好，效率高；还可作为万能零件装夹机构，将需要试验零件装夹固定在移动滑板上进行任意方向的调整；动力头及试件直接用六角螺栓固定在此装置上，不需要设计制造专用夹具；机架刚性强度大，试验稳定性高，得出的数据结果准确。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明图I为本技术结构的正面示意图；图2为本技术的立体的结构示意图。图中标记为I、移动滑板组件，2、T形螺栓，3、调节丝杆，4、动力头固定螺栓，5、顶板，6、T形滑槽,7、L型靠板，8、撑板，9、侧板，10、底板。 具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图I、图2表示的本技术的结构，为一种MTS台架试验动力头固定调节装置，包括机架，用于动力头组件的试验。所述的机架设有底板10、两个侧板9，以及顶板5 ;在其后部设有两个或多个横向的撑板8，将侧板9连接，并起到加强整个机架的作用。为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高试验的效率、降低试验的劳动强度的专利技术目的，本技术采取的技术方案为如图I、图2所示，本技术提供的MTS台架试验动力头固定调节装置，其中，所述的机架上设移动滑板组件1，所述的动力头组件通过动力头固定螺栓4固定在所述的移动滑板组件I上。所述的移动滑板组件I通过竖直的导轨结构安装在所述的机架上，并通过竖直的调节丝杆3与所述的机架连接；所述的调节丝杆3的下端与所述的移动滑板组件I铰接连接，所述的调节丝杆3与所述的机架上的顶板5通过螺纹传动机构连接。本技术的操作方法是首先将动力头组件用动力头固定螺栓4，固定在移动滑板组件I上面。松开移动滑板组件I上的梯型螺栓2上的紧固螺母，由操作人员操作调节丝杆3至需要的工作高度，旋紧梯型螺栓2上的紧固螺母；调整好动力头组件装置的水平位置，与试验件连接好，然后进行试验。上述结构及试验操作方法的优点是I、使用方便，动力头及试件直接用六角螺栓固定在此装置上，不需要设计制造专用夹具；提升移位方便快捷；2、应用范围广，适用于多种系列汽车零件的实验；3、机架刚性强度大，试验稳定性高，数据结果输出准确。以上所述的导轨结构为在所述的机架的两侧内设各设一个竖直的T形滑槽6，所述的T形滑槽6固定安装在所述的机架的侧板9上；在所述的移动滑板组件I上设T形螺栓2，所述的T形螺栓2的T形头部，设在所述的T形滑槽6的T形槽内，形成滑动配合；所述的T形螺栓2上设螺母，将所述的移动滑板组件I紧固在所述的T形滑槽6上。两个T形滑槽6互相平行。在长度方向上，所述的T形滑槽6可以分为多段，以减少其加工难度。但要保证其尺寸的一致性；在安装时，要保证纵向准直。T形滑槽6起到给移动滑板组件I导向的作用，T形螺栓2在螺母的作用下起到紧固的作用，并能够松开，调节移动滑板组件I的上下位置。本技术所述的T形滑槽6的后面设L型靠板7，所述的L型靠板7的横截面的形状为“L”形，所述的L型靠板7的两面分别与所述的T形滑槽6及侧板9固定连接。两样，在长度方向上，所述的L型靠板7可以分为多段，以减少其加工难度。但要保证其尺寸的一致性；在安装时，要保证纵向准直。 L型靠板7的作用是使T形滑槽6的连接紧固更加可靠，起到加强支撑的作用。综上所述，本技术具有以下特点I、装配、焊接式机架，结构紧凑，制造方便；2、多个坐标方向的尺寸可调，能适应不同的试验零件尺寸，也就是说该装置能适合于各种产品；各种实验类型的装夹；3、移动滑板组件I的底板上钻有四个装夹螺丝孔，可与试验底座在任意部位装夹;4、通过调节丝杆3调节移动滑板组件I的上下位置，安全、省时、省力、便捷，可使动力头在任何高度停止并固定；5、本技术还可作为万能零件装夹机构，将需要试验零件装夹固定在移动滑板组件上进行任意方向的调整。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种MTS台架试验动力头固定调节装置，包括机架，用于动力头组件的试验，其特征在于所述的机架上设移动滑板组件(1)，所述的动力头组件通过动力头固定螺栓(4)固定在所述的移动滑板组件(I)上；所述的移动滑板组件(I)通过竖直的导轨结构安装在所述的机架上，并通过竖直的调节丝杆(3)与所述的机架连接；所述的调节丝杆(3)的下端与所述的移动滑板组件(I)铰接连接，所述的调节丝杆(3)与所述的机架上的顶板(5)通过螺纹传动机构连接。2.按照权利要求I所述的MTS台架试验动力头固定调节装置，其特征在于所述的导轨结构为在所述的机架的两侧内设各设一个竖直的T形滑槽(6)，所述的T形滑槽(6)固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种MTS台架试验动力头固定调节装置，包括机架，用于动力头组件的试验，其特征在于：所述的机架上设移动滑板组件（1），所述的动力头组件通过动力头固定螺栓（4）固定在所述的移动滑板组件（1）上；所述的移动滑板组件（1）通过竖直的导轨结构安装在所述的机架上，并通过竖直的调节丝杆（3）与所述的机架连接；所述的调节丝杆（3）的下端与所述的移动滑板组件（1）铰接连接，所述的调节丝杆（3）与所述的机架上的顶板（5）通过螺纹传动机构连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘守伦，谢堃，张培新，陈新，
申请(专利权)人：芜湖市中兴机械技术开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：