【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车
，涉及一种汽车发动机减振曲轴。
技术介绍
随着社会的前进和汽车工业的快速发展，人们生活水平不断的提高，汽车已经成为人们代步的一种重要交通工具之一。汽车中的内燃机是一种动力机械，它是通过燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。在内燃机的使用过程中，人们发现，当内燃机达到某一转速时运转变得很不均匀，伴随着机械敲击和抖动，性能也变差了，这种现象主要是由曲轴扭转振动引起的。在随着周期变化的单拐转矩的作用下，各曲拐间会产生相当大的周期性相对扭转，汽缸数量越多，曲轴越长，这种现象就越严重；当施加在曲轴上周期变化的转矩与曲轴本身振动频率相符时，就会出现共振现象，发生共振时曲轴的扭转变形的幅度将大大超出正常值，轻则产生很大的噪声，使磨损剧增，重则使曲轴断裂。现在的发动机，主要是将扭振减震器集成在曲轴前端的皮带上，以消减曲轴扭振，减振效果有限。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的不足，提供一种具有吸收曲轴扭振能量效果较好的汽车发动机减振曲轴。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车发动机减振曲轴，包括主轴、设置在主轴上的若干曲拐和...
【技术保护点】
一种汽车发动机减振曲轴，包括主轴（1）、设置在主轴（1）上的若干曲拐（2）和平衡重（3），所述的曲拐（2）设置在主轴（1）上，所述的平衡重（3）设置在曲拐（2）上且和曲拐（2）沿一直线设置在主轴（1）的两侧，其特征在于，所述的每个平衡重（3）为分体结构，每个平衡重（3）沿垂直于主轴（1）方向设置平衡重块一（4）和平衡重块二（5），所述的平衡重块二（5）和平衡重块一（4）之间设有一弹性层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：史程中，由毅，沈源，袁爽，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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