【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆空调设备，特别地涉及实施无空转时的空调控制。
技术介绍
众所周知，从节能以及减少环境污染的角度，通过发动机(内燃机)驱动运行的各种车辆设有当车辆停止行驶时用于在预定定时停止发动机运转的无空转系统。在车辆中，为了为车室提供舒适环境，在加热时，将由和发动机的冷却水进行热交换所产生的热空气吸入车室内的情形很广泛。然而，在无空转时，因为用于使热交换器中的冷却水循环的泵停止运转，所以无法补充用于加热热空气的热储量。因此，陷入热交换器的温度随着从无空转开始的时间进程而下降的情形，结果不能向车室内吹入足够的经过加热的热空气。在这种车辆中，在外部空气温度低于给定温度时，由于在无空转的状态下发动机停止、热空气的温度下降、加热减弱，目前建议禁止实施无空转(参见专利文件I)。此外，因为处于无空转状态使得充分加热冷的外部空气变得困难，建议从获取外部空气以加热车室的外部空气获取切换到使车室内的空气循环的内部空气循环(参见专利文件2)。此外，当没有停止实施无空转时，建议切换到几乎没有风量供应的内部空气循环，因为当停止通风时冷的外部空气会侵入(参见专利文件3)。现有技术文件...
【技术保护点】
一种车辆空调设备，其安装于具有如下功能的车辆，该功能用于在符合自动停止条件时自动地停止发动机以及在符合车辆重启条件时重启发动机，所述车辆空调设备包括：鼓风扇，其用于将温度控制用空调空气送至车室；热交换器，其用于通过与发动机的冷却水进行热交换来加热所述空调空气；温度控制单元，其用于通过调节所述热交换器和所述空调空气之间的空调空气的热交换率来实施所述车室内的温度调节控制；温度检测单元，其用于在通过所述热交换器加热所述空调空气之前检测所述空调空气的温度；以及风量控制单元，在发动机自动停止过程中进行加热时，所述风量控制单元用于控制所述鼓风扇的驱动以便变化到适应于由所述温度检测单元检...
【技术特征摘要】
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