本发明专利技术涉及一种具有在线制水能力的公交车辆清洗设备，包括两根立柱、架设在两根所述立柱上的横梁、设置在横梁下方的清洗机构和设置在横梁上的制水机构，该具有在线制水能力的公交车辆清洗设备中，通过进气组件中的进气风扇对空气进行采集，再由过滤组件对空气进行过滤，再经过冷凝组件对空气进行冷凝，制得冷凝水，最终进入到蓄水组件中的蓄水箱进行存储，从而实现了清洗设备的实用性；不仅如此，在信号放大电路中，由场效应管组成了共源极放大电路，从而保证了清洗设备的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种具有在线制水能力的公交车辆清洗设备。
技术介绍
在我国，随着科学技术水平的不断提高，各种智能化设备不断出现，而且引入到各行各业，给人们的生活带来了很大的帮助。在现有的公交车辆清洗设备中，都是需要外接水源，来保证清洗设备的正常工作，但是当外接水源接入出现问题的时候，就会容易导致清洗设备无法正常工作，降低了清洗设备的实用性；不仅如此，在现有的无线通讯模块中，信号放大电路的稳定不够，从而降低了清洗设备的可靠性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有在线制水能力的公交车辆清洗设备。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有在线制水能力的公交车辆清洗设备，包括两根立柱、架设在两根所述立柱上的横梁、设置在横梁下方的清洗机构和设置在横梁上的制水机构；所述清洗机构包括驱动组件、传动组件和清洗组件，所述驱动组件通过传动组件与清洗组件传动连接，所述驱动组件包括驱动电机、减速机和驱动齿轮，所述驱动电机通过减速机与驱动齿轮传动连接，所述传动组件包括传送带、从动齿轮和传动齿轮，所述驱动齿轮、从动齿轮和传动齿轮均为传送带的内部，所述驱动齿轮和从动齿轮位于传送带的内部的两端，所述驱动齿轮、从动齿轮和传动齿轮均与传送带的内壁的齿啮合；所述清洗组件包括两个清洗单元，所述清洗单元分别与驱动齿轮和传动齿轮传动连接，所述清洗单元包括转向电机和清洗刷，所述转向电机与清洗刷传动连接；所述制水机构包括从上到下依次设置的进气组件、过滤组件、冷凝组件和蓄水组件，所述进气组件的内部设有进气风扇，所述过滤组件中依次设有催化活性炭吸附层、活性硅过滤层、纳米银过滤层、静电集成过滤层、负离子层和HEPA过滤层，所述冷凝组件包括蒸发器，所述蓄水组件中设有蓄水箱；所述立柱上设有中控盒，所述中控盒内设有无线通讯模块，所述无线通讯模块包括信号放大电路，所述信号放大电路包括第一电容、第二电容、第三电容、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻和场效应管，所述场效应管的栅极与第一电容连接，所述场效应管的栅极通过第三电阻和第二电阻组成的串联电路接地，所述场效应管的栅极通过第三电阻和第一电阻组成的串联电路外接12V直流电压电源，所述场效应管的漏极通过第五电阻和第二电容组成的并联电路接地，所述场效应管的源极与第三电容连接，所述场效应管的源极通过第四电阻外接12V直流电压电源。作为优选，为了提高设备的智能化，所述中控盒上设有操控界面和四个状态指示灯，所述中控盒的内部设有PLC，所述操控界面和四个状态指示灯均与PLC电连接。作为优选，电容式触摸液晶屏的灵敏度高，从而提高了设备的可操作性，所述操控界面为电容式触摸液晶屏。作为优选，所述状态指示灯包括双色发光二极管。作为优选，为了对汽车的位置进行精确定位，两根所述立柱上均设有距离传感器，两个所述距离传感器位于两根所述立柱之间。作为优选，为了提高设备的可持续工作能力，所述中控盒的内部还设有蓄电池，所述蓄电池为三氟锂电池。作为优选，所述驱动电机为直流伺服电机。作为优选，为了保证空气进入到过滤组件中时，速度减慢，保证了对空气的充分过滤，所述进气组件和过滤组件之间连接有变径管。本专利技术的有益效果是，该具有在线制水能力的公交车辆清洗设备中，通过进气组件中的进气风扇对空气进行采集，再由过滤组件对空气进行过滤，再经过冷凝组件对空气进行冷凝，制得冷凝水，最终进入到蓄水组件中的蓄水箱进行存储，从而实现了清洗设备的实用性；不仅如此，在信号放大电路中，由场效应管组成了共源极放大电路，从而保证了清洗设备的稳定性。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的具有在线制水能力的公交车辆清洗设备的结构示意图；图2是本专利技术的具有在线制水能力的公交车辆清洗设备的传动组件的结构示意图；图3是本专利技术的具有在线制水能力的公交车辆清洗设备的制水机构的结构示意图；图4是本专利技术的具有在线制水能力的公交车辆清洗设备的过滤组件的结构示意图；图5是本专利技术的具有在线制水能力的公交车辆清洗设备的信号放大电路的电路原理图；图中：1.立柱，2.横梁，3.转向电机，4.清洗刷，5.制水机构，6.驱动电机，7.减速机，8.中控盒，9.操控界面，10.状态指示灯，11.距离传感器，12.驱动齿轮，13.传动齿轮，14.从动齿轮，15.传送带，16.进气组件，17.变径管，18.过滤组件，19.冷凝组件，20.蓄水组件，21.催化活性炭吸附层，22.活性硅过滤层，23.纳米银过滤层，24.静电集成过滤层，25.负离子层，26.HEPA过滤层，C1.第一电容，C2.第二电容，C3.第三电容，R1.第一电阻，R2.第二电阻，R3.第三电阻，R4.第四电阻，R5.第五电阻，Q1.场效应管。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1-图5所示，一种具有在线制水能力的公交车辆清洗设备，包括两根立柱1、架设在两根所述立柱1上的横梁2、设置在横梁2下方的清洗机构和设置在横梁2上的制水机构5；所述清洗机构包括驱动组件、传动组件和清洗组件，所述驱动组件通过传动组件与清洗组件传动连接，所述驱动组件包括驱动电机6、减速机7和驱动齿轮12，所述驱动电机6通过减速机7与驱动齿轮12传动连接，所述传动组件包括传送带15、从动齿轮14和传动齿轮13，所述驱动齿轮12、从动齿轮14和传动齿轮13均为传送带15的内部，所述驱动齿轮12和从动齿轮14位于传送带15的内部的两端，所述驱动齿轮12、从动齿轮14和传动齿轮13均与传送带15的内壁的齿啮合；所述清洗组件包括两个清洗单元，所述清洗单元分别与驱动齿轮12和传动齿轮13传动连接，所述清洗单元包括转向电机3和清洗刷4，所述转向电机3与清洗刷4传动连接；所述制水机构5包括从上到下依次设置的进气组件16、过滤组件18、冷凝组件19和蓄水组件20，所述进气组件16的内部设有进气风扇，所述过滤组件18中依次设有催化活性炭吸附层21、活性硅过滤层22、纳米银过滤层23、静电集成过滤层24、负离子层25和HEPA过滤层26，所述冷凝组件19包括蒸发器，所述蓄水组件20中设有蓄水箱；所述立柱1上设有中控盒8，所述中控盒8内设有无线通讯模块，所述无线通讯模块包括信号放大电路，所述信号放大电路包括第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5和场效应管Q1，所述场效应管Q1的栅极与第一电容C1连接，所述场效应管Q1的栅极通过第三电阻R3和第二电阻R2组成的串联电路接地，所述场效应管Q1的栅极通过第三电阻R3和第一电阻R1组成的串联电路外接12V直流电压电源，所述场效应管Q1的漏极通过第五电阻R5和第二电容C2组成的并联电路接地，所述场效应管Q1的源极与第三电容C3连接，所述场效应管Q1的源极通过第四电阻R4外接12V直流电压电源。作为优选，为了提高设备的智能化，所述中控盒8上设有操控界面9和四个状态指示灯10，所述中控盒8的内部设有PLC，所述操控界面9和四个状态指示灯10均与PLC电连接。作为优选，电容式触摸液晶屏的灵敏度高，从而提高了设备本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有在线制水能力的公交车辆清洗设备，其特征在于，包括两根立柱(1)、架设在两根所述立柱(1)上的横梁(2)、设置在横梁(2)下方的清洗机构和设置在横梁(2)上的制水机构(5)；所述清洗机构包括驱动组件、传动组件和清洗组件，所述驱动组件通过传动组件与清洗组件传动连接，所述驱动组件包括驱动电机(6)、减速机(7)和驱动齿轮(12)，所述驱动电机(6)通过减速机(7)与驱动齿轮(12)传动连接，所述传动组件包括传送带(15)、从动齿轮(14)和传动齿轮(13)，所述驱动齿轮(12)、从动齿轮(14)和传动齿轮(13)均为传送带(15)的内部，所述驱动齿轮(12)和从动齿轮(14)位于传送带(15)的内部的两端，所述驱动齿轮(12)、从动齿轮(14)和传动齿轮(13)均与传送带(15)的内壁的齿啮合；所述清洗组件包括两个清洗单元，所述清洗单元分别与驱动齿轮(12)和传动齿轮(13)传动连接，所述清洗单元包括转向电机(3)和清洗刷(4)，所述转向电机(3)与清洗刷(4)传动连接；所述制水机构(5)包括从上到下依次设置的进气组件(16)、过滤组件(18)、冷凝组件(19)和蓄水组件(20)，所述进气组件(16)的内部设有进气风扇，所述过滤组件(18)中依次设有催化活性炭吸附层(21)、活性硅过滤层(22)、纳米银过滤层(23)、静电集成过滤层(24)、负离子层(25)和HEPA过滤层(26)，所述冷凝组件(19)包括蒸发器，所述蓄水组件(20)中设有蓄水箱；所述立柱(1)上设有中控盒(8)，所述中控盒(8)内设有无线通讯模块，所述无线通讯模块包括信号放大电路，所述信号放大电路包括第一电容(C1)、第二电容(C2)、第三电容(C3)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第五电阻(R5)和场效应管(Q1)，所述场效应管(Q1)的栅极与第一电容(C1)连接，所述场效应管(Q1)的栅极通过第三电阻(R3)和第二电阻(R2)组成的串联电路接地，所述场效应管(Q1)的栅极通过第三电阻(R3)和第一电阻(R1)组成的串联电路外接12V直流电压电源，所述场效应管(Q1)的漏极通过第五电阻(R5)和第二电容(C2)组成的并联电路接地，所述场效应管(Q1)的源极与第三电容(C3)连接，所述场效应管(Q1)的源极通过第四电阻(R4)外接12V直流电压电源。...
【技术特征摘要】
1.一种具有在线制水能力的公交车辆清洗设备，其特征在于，包括两根立柱(1)、架设在两根所述立柱(1)上的横梁(2)、设置在横梁(2)下方的清洗机构和设置在横梁(2)上的制水机构(5)；所述清洗机构包括驱动组件、传动组件和清洗组件，所述驱动组件通过传动组件与清洗组件传动连接，所述驱动组件包括驱动电机(6)、减速机(7)和驱动齿轮(12)，所述驱动电机(6)通过减速机(7)与驱动齿轮(12)传动连接，所述传动组件包括传送带(15)、从动齿轮(14)和传动齿轮(13)，所述驱动齿轮(12)、从动齿轮(14)和传动齿轮(13)均为传送带(15)的内部，所述驱动齿轮(12)和从动齿轮(14)位于传送带(15)的内部的两端，所述驱动齿轮(12)、从动齿轮(14)和传动齿轮(13)均与传送带(15)的内壁的齿啮合；所述清洗组件包括两个清洗单元，所述清洗单元分别与驱动齿轮(12)和传动齿轮(13)传动连接，所述清洗单元包括转向电机(3)和清洗刷(4)，所述转向电机(3)与清洗刷(4)传动连接；所述制水机构(5)包括从上到下依次设置的进气组件(16)、过滤组件(18)、冷凝组件(19)和蓄水组件(20)，所述进气组件(16)的内部设有进气风扇，所述过滤组件(18)中依次设有催化活性炭吸附层(21)、活性硅过滤层(22)、纳米银过滤层(23)、静电集成过滤层(24)、负离子层(25)和HEPA过滤层(26)，所述冷凝组件(19)包括蒸发器，所述蓄水组件(20)中设有蓄水箱；所述立柱(1)上设有中控盒(8)，所述中控盒(8)内设有无线通讯模块，所述无线通讯模块包括信号放大电路，所述信号放大电路包括第一电容(C1)、第二电容(C2)、第三电容(C3)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三...
【专利技术属性】
技术研发人员：张萍，
申请(专利权)人：张萍，
类型：发明
国别省市：广东;44
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