车辆线缆接口总成及车辆内饰总成制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆线缆接口总成，包含：壁；可相对于壁移动并与壁形成空间的挡板；容纳在空间内且可与带有线缆的插头可分离地连接的插座，壁和挡板中的至少一个包括贯穿孔以容纳线缆使得在连接时线缆的第一部分和第二部分分别位于空间的内部和外部。本发明专利技术还公开了一种车辆内饰总成，包含：内饰板；可相对于内饰板移动并与内饰板形成一定空间的挡板；容纳在空间内且与带有线缆的插头可分离地连接的插座，内饰板和挡板中的至少一个包括贯穿孔以容纳线缆使得在连接时线缆的第一部分和第二部分分别位于空间的内部和外部,插座与挡板接触并随之移动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆线缆接口总成及车辆内饰总成。
技术介绍
在车辆使用中，用户往往会购买多种电子装置并安装在车辆上。这些电子装置的非限定示例包括导航仪、行车记录仪、抬头显示仪等。因此，车辆中需要设置线缆接口以便为用户提供便捷的连接方式及连接位置。美国专利文件US8646825B2中公开了一种具有可开启挡板的顶置控制台。其通过线缆为可设置于挡板处的电子装置提供电连接。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，公开了一种车辆线缆接口总成，包含：壁；可相对于壁移动并与壁形成空间的挡板；容纳在空间内且与带有线缆的插头可分离地连接的插座，壁和挡板中的至少一个包括贯穿孔以容纳线缆使得在连接时线缆的第一部分和第二部分分别位于空间的内部和外部。根据本专利技术的一个实施例，贯穿孔在平面上为带有开口的圈。根据本专利技术的一个实施例，进一步包含与贯穿孔的边缘接触的唇部，唇部的材料与挡板或壁的材料不同。根据本专利技术的一个实施例，插座与挡板接触并随之移动。根据本专利技术的一个实施例，挡板围绕连接器相对于壁枢轴旋转。根据本专利技术的一个实施例，连接器为与插座接触并沿宽度方向延伸的枢转轴。根据本专利技术的一个实施例，连接器在与所述宽度方向交叉的方向上的两个间隔开的横截面在其间形成空隙。根据本专利技术的一个实施例，挡板可通过连接器远离或朝向壁移动。根据本专利技术的一个实施例，连接器包括按压式连接器。根据本专利技术的一个实施例，壁为车辆的内饰板的一部分。根据本专利技术的一个实施例，插座可相对于挡板旋转。根据本专利技术的另一个方面，还公开了一种车辆内饰总成，包含：内饰板；可相对于内饰板移动并与内饰板形成一定空间的挡板；容纳在空间内且与带有线缆的插头可分离地连接的插座，内饰板和挡板中的至少一个包括贯穿孔以容纳线缆使得在连接时线缆的第一部分和第二部分分别位于空间的内部和外部,插座与挡板接触并随之移动。单独或结合附图阅读下面的具体实施方式，本专利技术的上述优点和其它优点以及特征将变得显而易见。附图说明为了更加完整地理解本专利技术的实施例，应参考在附图中更为详细地说明以及下文中通过示例描述的实施例，其中：图1为根据本专利技术的一个或多个实施例的线缆接口总成相对于车辆的立体示意图。图2为图1中所示的线缆接口总成沿“2-2”的截面示意图。图3为图2中所示的线缆接口总成沿“3-3”的俯视示意图。图4A为图1和图2中所示线缆接口总成的变形例的侧视示意图。图4B为图4A中所示线缆接口总成沿“4B-4B”的俯视示意图。图5为图1和图2中所示线缆接口总成的另一变形例的侧视示意图。具体实施方式对于附图中的标号，相同或类似的标号用于指示相同或类似的部件。在下文的描述中，在构想的多个实施例中描述了多个操作参数和部件。这些具体的参数和部件仅作为示例包括在本文中而并不意味着限定。如本说明书中其它地方所详细描述的，通过提供一种车辆线缆接口总成，能够为用户对电子装置的使用提供便捷的解决方案，并同时保持了车辆内的整洁与美观。这种线缆接口总成的优点尤其在于，其采用位于挡板和壁的至少一个上的贯穿孔，使得在使用电子装置的同时，车辆内的布线保持整洁且不会干扰驾驶员的视线，并且防止线缆插头从插座内滑落。图1至图3示意性显示了根据本专利技术的一个或多个实施例的车辆线缆接口总成100基于其相对于车辆内饰10的顶置控制台102的非限定位置的多个示意图。车辆线缆接口总成100包含：壁220；可相对于壁220移动并与壁220形成空间230的挡板240；容纳在空间230内且可与带有线缆252的插头250可分离地连接的插座280，壁220和挡板240中的至少一个包括贯穿孔120以容纳线缆252使得在连接时线缆252的第一部分262和第二部分264分别位于空间230的内部和外部。应理解，如图2所示，挡板240可沿方向P从位置P1朝向位置P2移动，使得线缆252的第一部分262位于空间230的内部而第二部分264位于空间230的外部。或者也可理解为，当挡板240位于封闭位置例如位置P2时，线缆252的第一部分262和第二部分264位于挡板240的相对两侧。继续参考图1，车辆内部10的前端部分还可包括挡风玻璃134、后视镜132、用户安装或车辆制造商安装的电子装置例如全球定位系统(GPS)136、车辆顶棚130、以及如上文所述位于顶棚130处的顶置控制台102。在图示的实施例中，电子装置136位于顶置控制台102附近，其往往需要由车辆通过线缆与其建立电连接，以便为其供电或提供数据传输。本申请的专利技术人认识到了这一点，并提供了可位于顶置控制台102处的线缆接口总成100以与电子装置136建立连接。这样，至少部分由于线缆接口总成100与电子装置136距离较近，可利用较短的线缆实现电子装置136与线缆接口总成100的电连接而不会对车辆内部的美观或者驾驶员的视线带来不利影响。出于说明目的，在附图中线缆接口总成100显示为位于顶置控制台102处。在其它实施方案中，线缆接口总成100也可根据电子装置136需要位于车辆的其它位置，例如顶棚130的其它位置、控制面板、地板控制台等。此外，线缆接口总成100的壁220可以为车辆的内饰板的一部分。换言之，壁220可与车辆内饰板一体成型。参见图2，在一个实施例中，线缆接口总成100的壁220可设置在顶置控制台102处。类似地，顶置控制台102处还可设置有线缆接口总成100的挡板240。挡板240可相对于壁220移动，并与壁220一起形成空间230。例如，壁220可以包括相互连接的多个节段以构成线缆接口总成100的壳体的至少一部分，并可在其中形成具有开口的空间230，而挡板240可遮盖该开口并至少部分封闭空间230。又例如，壁220可包括单个节段以构成线缆接口总成100的壳体的单个壁(例如顶壁)，而挡板240可包括相互连接的多个节段以构成该壳体的多个壁(例如底壁和/或侧壁)。当挡板240遮盖住开口时，挡板240的下表面可与间隙272、274之间形成的开口270的周边表面或顶置控制台102的表面平齐以提供较高的美学外观。处于说明目的，附图中挡板260与周边表面之间显示了较大的间隙272，274，而在实际使用时，可最小化该间隙以提供较高的美学外观。根据需要，挡板260的下表面也可从周边表面凸出或凹陷以为线缆接口总成100提供更大或更小的内部空间230。同样，尽管在附图中挡板240显示为平板，其如本说明书中其它部分所述，也可根据需要采用其它结构，例如弧形、半球形、箱型等规则或不规则形状。如本说明书中其它部分所述，在使用时，挡板240可通过连接器260连接至壁220，并相对于壁220在图2所示的打开位置和图1所示的封闭位置之间移动。进一步地，插座280容纳在空间230内并可用于与插头250可分离地连接。当使用线缆接头总成100通过线缆252与电子装置136连接时，连接有线缆252的插头250可以与插座280相连接。而当不使用线缆接头总成100时，插头250能够与插座280相分离，并与线缆252一起收纳在车辆内/外的其它位置。应理解，尽管本说明书中使用了术语“插头”、“插座”，其无需分别对应于公接头和母接头。例如，插头可以为公接头而插座为相匹配的母接头，或者插头可以为母接头而插座为相匹配的公接头。在一个非本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆线缆接口总成，包含：壁；可相对于所述壁移动并与所述壁形成空间的挡板；容纳在所述空间内且与带有线缆的插头可分离地连接的插座，所述壁和所述挡板中的至少一个包括贯穿孔以容纳所述线缆使得在连接时所述线缆的第一部分和第二部分分别位于所述空间的内部和外部。

【技术特征摘要】
1.一种车辆线缆接口总成，包含：壁；可相对于所述壁移动并与所述壁形成空间的挡板；容纳在所述空间内且与带有线缆的插头可分离地连接的插座，所述壁和所述挡板中的至少一个包括贯穿孔以容纳所述线缆使得在连接时所述线缆的第一部分和第二部分分别位于所述空间的内部和外部。2.根据权利要求1所述的车辆线缆接口总成，其中，所述贯穿孔在平面上为带有开口的圈。3.根据权利要求2所述的车辆线缆接口总成，进一步包含与贯穿孔的边缘接触的唇部，所述唇部的材料与所述挡板或所述壁的材料不同。4.根据权利要求1所述的车辆线缆接口总成，其中,所述插座与所述挡板接触并随之移动。5.根据权利要求1所述的车辆线缆接口总成，其中所述挡板围绕连接器相对于所述壁枢轴旋转。6.根据权利要求5所述的车辆线缆接口总成，其中所述连接器为与所述插座接触并沿宽度方向延伸的枢转轴。7.根据权利要求5所述的车辆线缆接口总成，其中所述连接器在与所述宽度方向交叉的方向上的两个间隔开的横截面在其间形成空隙。8.根据权利要求1所述的车辆线缆接口总成，其中所述挡板的两端可通...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟，陈兵，康宝刚，邓冲，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US