基于阳光感知的车辆空调控制方法技术

本发明专利技术提出了基于阳光感知的车辆空调控制方法，所述方法包括：车载空调控制器周期性地从车身控制模块获取当前车辆行驶参数、并且周期性地从车载GPS导航模块获取当前车辆位置信息，以及周期性地从阳光传感器获取阳光强度值；基于所述当前车辆行驶参数、所述当前车辆位置信息以及所述阳光强度值计算当前阳光对车辆的辐射热负荷，并且根据计算出的辐射热负荷进一步计算车载空调系统应补偿的热负荷，以控制车载空调的工作状态。本发明专利技术所公开的基于阳光感知的车辆空调控制方法成本较低并且能够确保车辆驾驶舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆空调控制方法，更具体地，涉及。
技术介绍
目前，随着车辆的日益发展和普及，对车辆的舒适性的要求越来越高，因此，对车辆空调的控制变得越来越重要。在现有的技术方案中，通常使用多区域全方位阳光传感器(例如多感光芯片阵列)来实时地计算阳光相对车辆的方位，以便由此对车辆空调进行有针对性的控制。然而，现有的技术方案存在如下问题:由于多区域阳光传感器造价高昂，故导致成本较高。因此，存在如下需求:提供成本较低并且能够确保车辆驾驶舒适性的。
技术实现思路
为了解决上述现有技术方案中所存在的问题，本专利技术提出了成本较低并且能够确保车辆驾驶舒适性的。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现: 一种，所述包括下列步骤: (Al)车载空调控制器周期性地从车身控制模块获取当前车辆行驶参数、并且周期性地从车载GPS导航模块获取当前车辆位置信息，以及周期性地从阳光传感器获取阳光强度值； (A2)基于所述当前车辆行驶参数、所述当前车辆位置信息以及所述阳光强度值计算当前阳光对车辆的辐射热负荷，并且根据计算出的辐射热负荷进一步计算车载空调系统应补偿的热负荷，以控制车载空调的工作状态。在上面所公开的方案中，优选地，所述当前车辆行驶参数包括当前车辆行驶速度。在上面所公开的方案中，优选地，所述当前车辆位置信息包括:当前车辆所处经纬度、海报高度、车辆行进方向以及当前日期及时间。在上面所公开的方案中，优选地，所述阳光传感器是单区域阳光传感器。在上面所公开的方案中，优选地，计算当前阳光对车辆的辐射热负荷包括:计算当前阳光相对当前车辆的位置，其包括水平方位角以及高度角。在上面所公开的方案中，优选地，所述车载空调控制器独立于车辆控制面板。本专利技术所公开的具有如下优点:由于使用单区域阳光传感器，故成本较低并且能够确保车辆驾驶舒适性。【附图说明】结合附图，本专利技术的技术特征以及优点将会被本领域技术人员更好地理解，其中: 图1是根据本专利技术的实施例的的流程图。【具体实施方式】图1是根据本专利技术的实施例的的流程图。如图1所示，本专利技术所公开的包括下列步骤=(Al)车载空调控制器周期性地从车身控制模块获取当前车辆行驶参数、并且周期性地从车载GPS导航模块获取当前车辆位置信息，以及周期性地从阳光传感器获取阳光强度值；(A2)基于所述当前车辆行驶参数、所述当前车辆位置信息以及所述阳光强度值计算当前阳光对车辆的辐射热负荷，并且根据计算出的辐射热负荷进一步计算车载空调系统应补偿的热负荷，以控制车载空调的工作状态。优选地，在本专利技术所公开的中，所述当前车辆行驶参数包括当前车辆行驶速度。优选地，在本专利技术所公开的中，所述当前车辆位置信息包括:当前车辆所处经纬度、海报高度、车辆行进方向以及当前日期及时间。优选地，在本专利技术所公开的中，所述阳光传感器是单区域(即单感光芯片)阳光传感器。优选地，在本专利技术所公开的中，计算当前阳光对车辆的辐射热负荷包括:计算当前阳光相对当前车辆的位置，其包括水平方位角以及高度角(这基于如下原理:阳光在每年的指定时刻相对于指定地理位置的方位是固定的)。优选地，在本专利技术所公开的中，所述车载空调控制器独立于车辆控制面板。由上可见，本专利技术所公开的具有下列优点:由于使用单区域阳光传感器，故成本较低并且能够确保车辆驾驶舒适性。尽管本专利技术是通过上述的优选实施方式进行描述的，但是其实现形式并不局限于上述的实施方式。应该认识到:在不脱离本专利技术主旨和范围的情况下，本领域技术人员可以对本专利技术做出不同的变化和修改。【主权项】1.一种，所述包括下列步骤: (Al)车载空调控制器周期性地从车身控制模块获取当前车辆行驶参数、并且周期性地从车载GPS导航模块获取当前车辆位置信息，以及周期性地从阳光传感器获取阳光强度值； (A2)基于所述当前车辆行驶参数、所述当前车辆位置信息以及所述阳光强度值计算当前阳光对车辆的辐射热负荷，并且根据计算出的辐射热负荷进一步计算车载空调系统应补偿的热负荷，以控制车载空调的工作状态。2.根据权利要求1所述的，其特征在于，所述当前车辆行驶参数包括当前车辆行驶速度。3.根据权利要求2所述的，其特征在于，所述当前车辆位置信息包括:当前车辆所处经纬度、海报高度、车辆行进方向以及当前日期及时间。4.根据权利要求3所述的，其特征在于，所述阳光传感器是单区域阳光传感器。5.根据权利要求4所述的，其特征在于，计算当前阳光对车辆的辐射热负荷包括:计算当前阳光相对当前车辆的位置，其包括水平方位角以及高度角。6.根据权利要求5所述的，其特征在于，所述车载空调控制器独立于车辆控制面板。【专利摘要】本专利技术提出了，所述方法包括：车载空调控制器周期性地从车身控制模块获取当前车辆行驶参数、并且周期性地从车载GPS导航模块获取当前车辆位置信息，以及周期性地从阳光传感器获取阳光强度值；基于所述当前车辆行驶参数、所述当前车辆位置信息以及所述阳光强度值计算当前阳光对车辆的辐射热负荷，并且根据计算出的辐射热负荷进一步计算车载空调系统应补偿的热负荷，以控制车载空调的工作状态。本专利技术所公开的成本较低并且能够确保车辆驾驶舒适性。【IPC分类】B60H1-00【公开号】CN104827851【申请号】CN201410048508【专利技术人】毛翼 【申请人】上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司【公开日】2015年8月12日【申请日】2014年2月12日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于阳光感知的车辆空调控制方法，所述基于阳光感知的车辆空调控制方法包括下列步骤：（A1）车载空调控制器周期性地从车身控制模块获取当前车辆行驶参数、并且周期性地从车载GPS导航模块获取当前车辆位置信息，以及周期性地从阳光传感器获取阳光强度值；（A2）基于所述当前车辆行驶参数、所述当前车辆位置信息以及所述阳光强度值计算当前阳光对车辆的辐射热负荷，并且根据计算出的辐射热负荷进一步计算车载空调系统应补偿的热负荷，以控制车载空调的工作状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毛翼，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31