一种铁路机车用电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路机车用电缆，其导体采用镀铬软铜丝，在所述导体上挤包高强度薄壁交联聚烯烃绝缘层构成绝缘线芯；在绝缘缆芯上由内向外依次设置屏蔽层、护套层；所述的屏蔽层由内层和外层构成，所述的内层为铝塑复合带纵向绕包，所述的外层为镀锡铜丝编织而成；所述的护套层由内套和外套构成。本实用新型专利技术采用镀铬软铜导体，可防止铜导体对绝缘层的老化催化作用，以保证绝缘层的使用寿命；同时，在软铜单丝的表面镀铬也可以有效防止软铜单丝导体本身的氧化作用，增加使用过程中的安全可靠性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电缆行业，具体涉及一种铁路机车用电缆。
技术介绍
电缆通常是由几根或几组导线每组至少两根绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。我国目前已对机车车辆、地铁、轻轨等城市交通运输投入大量资金进行升级换代或改造，采用高速重载，以缓解交通运输和城市路面拥挤的状况，随之而来对铁路机车用电缆的需求量也越来越大，要求也越来越高。
技术实现思路
本技术提供了一种结构简单、耐火环保，耐化学腐蚀，优良的防水铁路机车用电缆本技术的方案如下一种铁路机车用电缆，其导体采用镀铬软铜丝，在所述导体上挤包高强度薄壁交联聚烯烃绝缘层构成绝缘线芯；在绝缘缆芯上由内向外依次设置屏蔽层、护套层；所述的屏蔽层由内层和外层构成，所述的内层为铝塑复合带纵向绕包，所述的外层为镀锡铜丝编织而成；所述的护套层由内套和外套构成。所述的导体由多根镀铬软铜单丝构成，所述的导体选择为符合GB/T3956的第5类导体。所述的护套层内套采用125°C低烟无卤聚烯烃挤压成型，外套采用辐照交联聚烯烃挤压成型。本技术采用镀铬软铜导体，可防止铜导体对绝缘层的老化催化作用，以保证绝缘层的使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路机车用电缆，其特征是导体采用镀铬软铜丝，在所述导体上挤包高强度薄壁交联聚烯烃绝缘层构成绝缘线芯；在绝缘缆芯上由内向外依次设置屏蔽层、护套层；所述的屏蔽层由内层和外层构成，所述的内层为铝塑复合带纵向绕包，所述的外层为镀锡铜丝编织而成；所述的护套层由内套和外套构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁继勇，
申请(专利权)人：安徽省高沟电缆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：