【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车动力转向器壳体端密封结构。
技术介绍
目前，汽车动力转向器总成壳体输出端均采用高压密封圈进行密封，其结构是，汽车动力转向器总成壳体通过圆柱滚子轴承安装于摇臂轴上，其圆柱滚子轴承内侧装有弹性挡圈、外侧装有高压密封圈，壳体外侧还装有防尘封。上述现有密封结构密封性不佳，存在渗油、漏油的现象。需要加以改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种密封性能更好的汽车动力转向器壳体端密封结构。本专利技术所采用的技术方案是 汽车动力转向器壳体端密封结构，包括通过圆柱滚子轴承安装于摇臂轴上的汽车动力转向器总成壳体，圆柱滚子轴承内侧装有弹性挡圈、壳体外侧装有防尘封，其特征在于圆柱滚子轴承外侧装有C型组合油封。采用上述密封结构，有效地提升输出端的密封性，降低了产品故障率，提升产品质量。进一步的技术方案为 所述C型组合油封由C型弹性密封件、金属骨架组成。再进一步的技术方案为 所述C型弹性密封件外侧、金属骨架内侧与摇臂轴间安装有支承环。再进一步的技术方案为 该支承环为尼龙支承环，其上有一处切断。支承环有效地提升输出端的密封性。同时提高了 C型弹性密封件的使用...
【技术保护点】
一种汽车动力转向器壳体端密封结构，包括通过圆柱滚子轴承安装于摇臂轴上的汽车动力转向器总成壳体，圆柱滚子轴承内侧装有弹性挡圈、壳体外侧装有防尘封，其特征在于：圆柱滚子轴承外侧装有C型组合油封。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋海兵，谢军，王春宏，谭国强，凌志祥，
申请(专利权)人：江苏罡阳动力转向器厂，
类型：发明
国别省市：
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