【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种汽车零部件，具体涉及ー种齿条中间支撑座结构。
技术介绍
汽车零部件在运动过程中存在很多摩擦副，齿条在移动过程中与支撑座间产生摩擦，不但影响零部件寿命，又会降低效率浪费能源，这时则需要低摩擦、耐磨的支撑座，以此来缓解摩擦带来的不利。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述缺陷，提供ー种低摩擦、耐磨转向器齿条中间支撑座结构，具有延长零部件寿命、提高效率的特点。本技术采用的技术方案是它包括支撑座基体，支撑座基体的上端表面上设有耐磨材料层，耐磨材料层中内嵌有网状铜丝层。网状铜丝层的网状布置型式使耐磨材料层表面形成网眼结构，可均匀储存润滑油，减小摩擦，同时结合网状铜丝层及耐磨材料层其本身较好的耐磨特性，从而大大提高了零件的使用寿命。进ー步地，所述的支撑座基体上端表面为圆弧形结构。其圆弧表面与齿条接触以支撑齿条，圆弧形结构相比于V形结构，由面接触取代了线接触，提高了耐磨性。本技术具有结构简单、工作可靠、安装方便、有效降低摩擦的特点，它提高了零件的耐磨性，減少了零部件总成维修成本，降低了能源损耗，提高了机械效率，提升了转向器的性能和寿命。附图说明图I为本技术结构示...
【技术保护点】
一种齿条中间支撑座结构，它包括支撑座基体，其特征是：支撑座基体的上端表面上设有耐磨材料层，耐磨材料层中内嵌有网状铜丝层。
【技术特征摘要】
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