基于动车连接器的结露防止装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于动车连接器的结露防止装置，包括连接器主体，所述连接器主体内部设有连接装置，同时在该连接器主体的一侧还设有结露防止管。结露防止管包括结露防止管主体，在结露防止管主体的顶端还设有挡盖，在挡盖下方还设有气槽，在该气槽下方还设有用于安装紧固的螺纹。且在所述挡盖内侧还设有弹性固定环，且在挡盖中央还开有一个小孔。本发明专利技术提供一种新型的基于动车连接器的结露防止装置，有效的防止了连接器在使用时内部温度与外界温度产生温差，从而避免了因温差而发生的结露现象，进而解决了连接器结露带来的安全隐患，大大的提升了动车在运行过程中的安全性，保护了乘客的生命财产的安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种结露防止装置，具体的说是涉及一种应用在动车连接器上的结露防止装置。
技术介绍
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。动车动车比列车在运用方面灵活得多。虽然一次乘坐的旅客不多，但车次可以安排得密些。当旅客多时，功 率大的动车可加挂一节或几节轻型无动力的附挂车，即轻型客车。动车由于使用范围扩大，乘客增多，逐步发展成为世界上普遍使用的动车组。铁路动车比铁路列车最突出的特点是机动灵活，载客量小，但车次可增加，因此受到国家的重视并正在逐步发展为普遍使用的运输工具。动车的两节车厢之间使用连接器进行连接，而现有的连接器在使用时却不能尽善尽美，连接器在使用时，其内部温度与外界的实际温度可能会产生差异，而这温差将导致空气冷凝结露，而露水可能会导致连接器的绝缘能力降低甚至发生短路，从而进一步的导致连接器失效，而连接器失效可能会导致动车在运行中发生重大的事故。所以，现有的连接器在使用时有着很大的安全隐患。
技术实现思路
有鉴于本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于动车连接器的结露防止装置，包括连接器主体（1），其特征在于，所述连接器主体（1）内部设有连接装置，同时在该连接器主体（1）的一侧还设有结露防止管（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢一鹏，杨斌，贾志伟，张鹏，刘加勇，周绍文，
申请(专利权)人：资阳晨风电气有限公司，
类型：发明
国别省市：