一种电动汽车连接器新型按钮式锁定机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车连接器新型按钮式锁定机构，一种电动汽车连接器新型按钮式锁定机构，包括插头部件和插座部件，插头部件和插座部件可相互配插。插头部件包括插头连接杆，插座部件包括插座连接杆；插头连接杆包括凸柱，插座连接杆包括轨道。凸柱和轨道分别设置在插头连接杆和插座连接杆的前端；凸柱可安装在轨道中并可在轨道中进行滑动。插头连接杆和插座连接杆的中部分别与插头部件和插座部件的外壳相连接。当靠近时，插座连接杆的后端可固定在插座部件外壳上。有益效果：其结构简单，易于生产和维护，操作简便，可便捷地实现锁紧和解锁分离，提高了电动汽车连接器在拔插时的可靠性和安全性，消除了电动汽车充电的用电安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及连接器的锁定装置领域，特别涉及一种电动汽车连接器新型按钮式锁定机构。
技术介绍
当前，随着世界对新能源交通工具的需求日益增大，电动汽车领域发展日新月异。然而，目前该行业虽有国家的大力倡导，以及企业热情参与，但仍存在一系列技术难题，已成为限制电动汽车行业发展的瓶颈。众多技术难题中，充电安全性也是限制可电动汽车发展的一大问题。目前，常用充电防护措施之一就是电动汽车连接器端口设置保护部件，多为可翻开式的盖状部件，但目前该类盖状部件的锁定及解锁定如不通过其他辅助装置，使用者仍面临用电隐患。而已有的分步锁定装置结构较为复杂，使用难度大，维护成本较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种适用于电动汽车连接器分步锁定的辅助装置，其结构简单，易于生产和维护，操作简便，可便捷地实现锁紧和解锁分离，提高了电动汽车连接器在拔插时的可靠性和安全性，消除了电动汽车充电的用电安全隐患。为解决上述技术问题，本技术提供一种电动汽车连接器新型按钮式锁定机构，包括插头部件和插座部件，插头部件和插座部件可相互配插。插头部件包括插头连接杆，插座部件包括插座连接杆；插头连接杆包括凸柱，插座连接杆包括轨道。凸柱和轨道分别设置在插头连接杆和插座连接杆的前端；凸柱可安装在轨道中并可在轨道中进行滑动。插头连接杆和插座连接杆的中部分别与插头部件和插座部件的外壳相连接。当靠近时，插座连接杆的后端可固定在插座部件外壳上。进一步优化的技术方案中，插头部件包括按钮锁套；按钮锁套套装在插头连接杆上，并可沿着插头连接杆滑动。当向插座连接杆滑动时，按钮锁套的前端可套装在插座连接杆上。进一步优化的技术方案中，插头连接杆和插座连接杆的中部均可以连接点为轴进行转动。进一步优化的技术方案中，插头部件包括插头定位轴，插座部件包括插座定位轴；插头定位轴和插座定位轴分别设置在插头部件和插座部件顶部，且分别从插头连接杆和插座连接杆中部穿过。进一步优化的技术方案中，插座部件包括扣凸，扣凸设置在插座部件外壳上。插座连接杆包括扣孔，扣孔设置在插座连接杆的后端。相靠近时，扣孔与扣凸可相扣紧。进一步优化的技术方案中，插头部件包括弹簧，前端和后端分别与按钮锁套的后端和插头部件的外壳相抵接。进一步优化的技术方案中，插座部件包括转簧，转簧套装在插座定位轴外，2个端脚分别固定在插座连接杆前端和插座部件外壳。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：相对于现有的技术方案，本新型按钮式锁定机构结构简单，易于生产和维护，操作简便，可便捷地实现锁紧和二段式解锁分离。锁紧时，使用者通过简单拨动按钮锁套就可以锁紧本装置，十分便捷，其中包括两重锁定，一重是扣孔与扣凸可相扣紧，另一重是按钮锁套的前端和后端分别套在插座连接杆和插头连接杆上；二段式解锁即使用者可先通过拨动按钮锁套，使按钮锁套前端从插座连接杆上松脱出来，实现第一阶段解锁；然后再向松脱出来的按钮锁套施加1个垂直向下的力，使插头连接杆和插座连接杆均发生转动，使扣孔从扣凸上松脱出来，实现第二阶段解锁。由于弹簧的前端和后端分别与按钮锁套的后端和插头部件的外壳相抵接，即弹簧可向按钮锁套提供1个弹力，保持按钮锁套对于插座连接杆和插头连接杆的锁定状态，可有效防止工作过程中按钮锁套的意外松脱。由于转簧套装在插座定位轴外，2个端脚分别固定在插座连接杆前端和插座部件外壳，即转簧可向插座连接杆提供1个回复力，保持插座连接杆后端的扣孔与扣凸的锁定状态，可有效防止工作过程中扣孔的意外松脱。附图说明图1是本电动汽车连接器新型按钮式锁定机构处于完全锁紧状态图2 是本电动汽车连接器新型按钮式锁定机构处于第一阶段解锁状态图3 是本电动汽车连接器新型按钮式锁定机构处于第二阶段解锁状态图4 是本电动汽车连接器新型按钮式锁定机构处于完全分离状态具体实施方式下面结合附图1至附图4和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定。实施例一如附图1至附图4所示，一种电动汽车连接器新型按钮式锁定机构，包括插头部件1和插座部件2，插头部件1和插座部件2可相互配插。插头部件1包括插头连接杆11、插头定位轴12和按钮锁套13，插座部件2包括插座连接杆21、插座定位轴22扣凸23；插头连接杆11包括凸柱111，插座连接杆21包括轨道211和扣孔212。凸柱111和轨道211分别设置在插头连接杆11和插座连接杆21的前端；凸柱111可安装在轨道211中并可在轨道211中滑动。插头连接杆11和插座连接杆21的中部分别与插头部件1和插座部件2的外壳相连接。当靠近时，插座连接杆21的后端可固定在插座部件2外壳上。插头定位轴12和插座定位轴22分别设置在插头部件1和插座部件2顶部，且分别从插头连接杆11和插座连接杆21中部穿过。按钮锁套13套装在插头连接杆11上，并可沿着插头连接杆11滑动。当插座连接杆21滑动时，按钮锁套13的前端可套装在插座连接杆21上。扣凸23设置在插座部件2外壳上。扣孔212设置在插座连接杆21的后端。相靠近时，扣孔212与扣凸23可相扣紧。实施例二在实施例一的基础上，如附图1至附图4所示，插头部件1包括弹簧14，前端和后端分别与按钮锁套13的后端和插头部件1的外壳相抵接。实施例三在实施例二的基础上，如附图1至附图4所示，插座部件2包括转簧24，转簧24套装在插座定位轴22外，2个端脚分别固定在插座连接杆21前端和插座部件2外壳。实施例四在实施例三的基础上，如附图1所示，当电动汽车连接器新型按钮式锁定机构处于完全锁紧状态时，扣孔212与扣凸23相扣紧，按钮锁套13的前端和后端分别套在插座连接杆21和插头连接杆11上，凸柱111位于在轨道211的后端。如附图2所示，当电动汽车连接器新型按钮式锁定机构处于第一阶段解锁状态时，拨动按钮锁套13向插头连接杆11滑动，使原本套装在插座连接杆21上的按钮锁套13的前端松脱出来，使按钮锁套13仅套在插头连接杆11上。如附图3所示，当电动汽车连接器新型按钮式锁定机构处于第二阶段解锁状态时，对仅套在插头连接杆11上的按钮锁套13施加1个垂直向下的力，使凸柱111滑动至轨道211的后端，扣凸23从扣孔212中松脱出来。如附图4所示，当电动汽车连接器新型按钮式锁定机构处于完全分离状态时，原本配插在一起的插头部件1和插座部件2相分离。由技术常识可知，本技术方案可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本技术范围内或在等同于本技术的范围内的改变均被本技术包含。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车连接器新型按钮式锁定机构，包括插头部件（1）和插座部件（2），所述插头部件（1）和插座部件（2）可相互配插；其特征在于：插头部件（1）包括插头连接杆（11），所述插座部件（2）包括插座连接杆（21）；所述插头连接杆（11）包括凸柱（111），插座连接杆（21）包括轨道（211）；所述凸柱（111）和轨道（211）分别设置在插头连接杆（11）和插座连接杆（21）的前端；凸柱（111）可安装在轨道（211）中并可在轨道（211）中进行滑动；所述插头连接杆（11）和插座连接杆（21）的中部分别与插头部件（1）和插座部件（2）的外壳相连接；当靠近时，插座连接杆（21）的后端可固定在插座部件（2）外壳上。

【技术特征摘要】
1. 一种电动汽车连接器新型按钮式锁定机构，包括插头部件（1）和插座部件（2），所述插头部件（1）和插座部件（2）可相互配插；其特征在于：插头部件（1）包括插头连接杆（11），所述插座部件（2）包括插座连接杆（21）；所述插头连接杆（11）包括凸柱（111），插座连接杆（21）包括轨道（211）；所述凸柱（111）和轨道（211）分别设置在插头连接杆（11）和插座连接杆（21）的前端；凸柱（111）可安装在轨道（211）中并可在轨道（211）中进行滑动；所述插头连接杆（11）和插座连接杆（21）的中部分别与插头部件（1）和插座部件（2）的外壳相连接；当靠近时，插座连接杆（21）的后端可固定在插座部件（2）外壳上。2. 根据权利要求1所述的新型按钮式锁定机构，其特征在于：所述插头部件（1）包括按钮锁套（13），所述按钮锁套（13）套装在插头连接杆（11）上，并可沿着插头连接杆（11）滑动；当向插座连接杆（21）滑动时，按钮锁套（13）的前端可套装在插座连接杆（21）上。3. 根据权利要求2所述的新型按钮式锁定机构，其特征在于：所述插头连接杆（11）和插座...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海荣，林国军，
申请(专利权)人：深圳巴斯巴科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44