非防水连接器制造技术

本发明专利技术提供一种非防水连接器，抑制以浮动状态被保持的连接器的微滑动磨损。通过本申请说明书公开的非防水连接器是设于在外壳安装的检修罩(10)的互锁连接器(20)，具备：壳体(21)，被设置成能够嵌合于在外壳设置的等待连接器(60)的等待侧壳体61内，以能够在径向上位移的状态保持于检修罩(10)；阴端子(40)，收纳于壳体(21)内，并与保持于等待侧壳体(61)内的阳端子(62)连接；以及O型环(32)，嵌接于壳体(21)的底座部(30)，在壳体(21)与等待侧壳体(61)正确嵌合时，所述O型环(32)紧贴于等待侧壳体(61)的内周面。

Non waterproof connector

The invention provides a non waterproof connector, which is used for restraining the micro sliding wear of a connector which is kept in a floating state. The public through the application description of non waterproof connector is arranged in the installation of the maintenance cover (10) interlock connector (20), comprising: a housing (21), which is arranged to be embedded in the shell is provided for in the connector (60) for the side shell 61, keep in repair to cover displacement in the direction of state (10); the female terminal (40), housed in the housing (21), and keep waiting for a side shell (61) in the male terminal (62) connected; and O ring (32), embedded in the shell (21) of the base (30), in the shell (21) and (61) the right side housing for fitting the O type ring, (32) close to the side waiting for housing (61) and the inner peripheral surface of.

【技术实现步骤摘要】

通过本申请说明书公开的技术涉及以浮动状态被保持的非防水连接器。
技术介绍
例如，在将设置于车辆的设备的外壳的作业用的检修孔堵塞的罩上，设置有伴随着相对于检修孔的拆装而与设置在检修孔内的等待连接器嵌合的互锁连接器。该互锁连接器以能够在与嵌合方向正交的方向上位移的浮动状态保持于罩，在对检修孔安装罩时，互锁连接器在与嵌合方向正交的方向上移动来校正位置偏移，从而将两连接器正确地嵌合。作为这样的技术，已知有日本特开2012-238422号公报(下述专利文献1)记载的技术。专利文献1：日本特开2012-238422号公报然而，根据上述互锁连接器，由于以浮动状态保持于罩，因此虽然能够校正与等待连接器的位置偏移，但是即使在与等待连接器正确嵌合之后，也会成为在与等待连接器的余隙之间能够在与嵌合方向正交的方向上位移的状态。因此，当车辆的振动传递至互锁连接器时，互锁连接器在等待连接器内在与嵌合方向正交的方向上位移，由此可能会产生端子彼此相对地滑动的所谓微滑动磨损，当产生微滑动磨损时，端子间的连接可靠性降低。
技术实现思路
在本申请说明书中，公开了抑制以浮动状态被保持的连接器的微滑动磨损的技术。通过本申请说明书公开的技术涉及一种设于在设备的外壳上安装的固定部件的非防水连接器，具备：壳体，被设置成能够与设于所述外壳的等待连接器的对方侧壳体嵌合，以能够在与嵌合方向正交的方向上位移的状态保持于所述固定部件；端子，收纳于所述壳体内，与收纳于所述对方侧壳体内的对方侧端子连接；以及弹性或粘弹性部件，安装于所述壳体，在该壳体与所述对方侧壳体嵌合时，所述弹性或粘弹性部件紧贴于所述对方侧壳体。根据这样的结构，通过弹性或粘弹性部件紧贴于对方侧壳体，能够将在与嵌合方向正交的方向上位移的浮动状态的壳体与对方侧壳体一体地固定，能够防止壳体相对于对方侧壳体发生晃动的情况。由此，能够防止由于两壳体间的晃动而导致两端子发生微滑动的情况，能够防止两端子间的连接可靠性的降低。通过本申请说明书公开的非防水连接器优选为以下的结构。优选的是，所述弹性或粘弹性部件配置于所述壳体中收纳有所述端子的部分的外周。根据这样的结构，弹性或粘弹性部件在壳体中在收纳有端子的部分、即靠近端子彼此的接触点的部分能够防止壳体间的晃动，因此与例如弹性或粘弹性部件未配置在端子的外周部分的情况相比，能够更有效地防止两端子的微滑动磨损。优选的是，所述壳体能够嵌合于所述对方侧壳体内，在所述壳体中收纳有所述端子的部分的外周设有底座部，所述弹性或粘弹性部件以在整周上紧贴于所述对方侧壳体的内周面的方式呈环状地设于所述
底座部的外周面。根据这样的结构，弹性或粘弹性部件成为在整周上紧贴于对方侧壳体的内周面的状态，因此能够抑制壳体在与嵌合方向正交的任意的方向上的晃动，能够进一步抑制两端子的微滑动磨损。优选的是，在所述壳体中与所述底座部相邻的位置设有用于安装对所述端子进行卡定的分体的端子卡定部件的安装孔，所述底座部的侧面为将所述端子卡定部件向所述安装孔引导的引导面。根据这样的结构，能够将设有弹性或粘弹性部件的底座部的侧面作为用于安装端子卡定部件的引导面共用，因此与底座部从安装孔分离地设置而无法将底座部的侧面用作引导面的情况相比，能够实现保持件的安装作业的效率化。根据通过本申请说明书公开的技术，能够抑制以浮动状态被保持的连接器的微滑动磨损。附图说明图1是安装有互锁连接器的检修罩的侧视图。图2是图1的主要部分的放大仰视图。图3是互锁连接器的主视图。图4是互锁连接器的侧视图。图5是图3的A-A线剖视图。标号说明10：固定部件(检修罩)20：非防水连接器(互锁连接器)21：壳体27：保持件(端子卡定部件)28：安装孔30：底座部32：O型环(弹性或粘弹性部件)33：引导面40：阴端子(端子)60：等待连接器61：等待侧壳体(对方侧壳体)62：阳端子(对方侧端子)。具体实施方式<实施方式>关于实施方式，参照图1至图5进行说明。本实施方式例示出将设置于车辆的设备的外壳的作业用的检修孔(未图示)堵塞的检修罩(“固定部件”的一例)10。需要说明的是，在以下的说明中，上下方向以图1及图3中的上下方向为基准。而且，前后方向以图1及图4中的左右方向为基准，以图1及图4中的图示左方为前方、图示右方为后方进行说明。如图1所示，检修罩10具备合成树脂制的罩主体11、从后方组装于罩主体11的屏蔽壳12及以浮动状态保持于罩主体11的互锁连接器(“非防水连接器”的一例)20。罩主体11为合成树脂制，形成为在宽度方向上横长的形态，如图1所示，在罩主体11的后部螺纹固定有屏蔽壳12。屏蔽壳12通过冲压等对金属板材进行加工，由此形成得比罩主体11大一圈，成为从外侧覆盖罩主体11的后表面及侧面的基本整体的形态。而且，罩主体11的前部为与检修孔嵌合的外壳用嵌合部13，在外壳用嵌合部13的外周面外嵌有橡胶环14。当外壳用嵌合部13与检
修孔嵌合时，橡胶环14紧贴于检修孔的内周面和外壳用嵌合部13的外周面，防止水等浸入到检修孔内。在外壳用嵌合部13的前表面设有呈大致方形的块状的安装座15。在该安装座15以能够在与前后方向正交的方向即径向上位移的浮动状态保持有不具有防水功能的非防水的互锁连接器20。如图5所示，互锁连接器20能够与设于外壳内的等待连接器60嵌合，具备一对阴端子(“端子”的一例)40、将一对阴端子40之间相连的被覆电线W及嵌合到设于等待连接器60的机罩状的等待侧壳体(“对方侧壳体”的一例)61内的合成树脂制的壳体21。如图5所示，被覆电线W是通过绝缘被覆层W2覆盖芯线W1而成的结构，在被覆电线W的两个末端，绝缘被覆层W2被剥皮而芯线W1露出。如图5所示，各阴端子40具备：连接筒部41，能够与保持在等待侧壳体61内的阳端子(“对方侧端子”的一例)62连接；和压接部42，与连接筒部41一体地形成于连接筒部41的后方。连接筒部41呈向前后开口的方筒状。如图5所示，等待侧壳体61的阳端子62能够从连接筒部41的前端开口进入到连接筒部41内，当阳端子62进入连接筒部41内时，设于连接筒部41内的弹性接触片43与阳端子62弹性接触，由此将阳端子62与阴端子40电连接。压接部42能够压接于在被覆电线W的末端露出的芯线W1，通过在1根被覆电线W的两个末端分别压接一对阴端子40的压接部42而成为利用1根被覆电线W将一对阴端子40相连的结构。如图1至图4所示，壳体21形成为前后长且宽度窄的形态。如图
5所示，壳体21的前半部分为收纳阴端子40并嵌合在等待连接器60的等待侧壳体61内的嵌合部22，壳体21的后半部分为收纳与阴端子40连接的被覆电线W的电线收纳部23。在嵌合部22内以横向排列的方式排列形成有一对前后贯通的腔室24。在一对腔室24内，如图5所示，从后方分别收纳有一对阴端子40，当嵌合部22嵌合于等待侧壳体61内时，等待侧壳体61的阳端子62穿过在嵌合部22的前端设置的端子插入孔25而进入阴端子40的连接筒部41内。如图5所示，在腔室24的底壁24A形成有矛形件26，当阴端子40向腔室24内插入至正确的位置时，阴端子40被矛形件26从后方卡定而实现防止阴端子40向后方脱出。在嵌合部22的矛形件26的后方设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非防水连接器，设于在设备的外壳上安装的固定部件，其特征在于，具备：壳体，被设置成能够与设于所述外壳的等待连接器的对方侧壳体嵌合，以能够在与嵌合方向正交的方向上位移的状态保持于所述固定部件；端子，收纳于所述壳体内，与收纳于所述对方侧壳体内的对方侧端子连接；以及弹性或粘弹性部件，安装于所述壳体，在该壳体与所述对方侧壳体嵌合时，所述弹性或粘弹性部件紧贴于所述对方侧壳体。

【技术特征摘要】
2015.06.02 JP 2015-1119041.一种非防水连接器，设于在设备的外壳上安装的固定部件，其特征在于，具备：壳体，被设置成能够与设于所述外壳的等待连接器的对方侧壳体嵌合，以能够在与嵌合方向正交的方向上位移的状态保持于所述固定部件；端子，收纳于所述壳体内，与收纳于所述对方侧壳体内的对方侧端子连接；以及弹性或粘弹性部件，安装于所述壳体，在该壳体与所述对方侧壳体嵌合时，所述弹性或粘弹性部件紧贴于所述对方侧壳体。2.根据权利要求1所述的非防水连...

【专利技术属性】
技术研发人员：横谷晃一，芝健史郎，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP