一种电动汽车充电连接器的锁紧结构及充电连接器制造技术

一种电动汽车充电连接器锁紧结构，包括充电插头和充电插座，其特征在于，所述充电插头包括插头壳体、插头插针和插头锁止卡槽，所述插头锁止卡槽包括顶端卡槽和侧面卡槽；所述充电插座包括插座壳体、插针套管和插座锁止组件，所述插座锁止组件包括插座锁止挂钩、推杆、凸轮、凸轮控制装置和信号接收装置；所述插座锁止挂钩为一可旋转的“L”型结构，包括侧面卡扣和顶端卡扣；所述推杆设置于所述插座锁止挂钩的下端，所述凸轮设置于所述推杆的下端，所述凸轮控制装置和所述信号接收装置设置于所述凸轮上。本实用新型专利技术的提供的电动汽车充电连接器锁紧结构，可以防止电动汽车在充电时充电连接器被随意拔出，提高了电动汽车充电过程的安全性。

Locking structure of electric vehicle charging connector and charging connector

Locking structure for electric vehicle charging connector comprises a charging plug and a charging socket, which is characterized in that the plug comprises a plug shell, the plug pin and lock plug slot, wherein the plug lock at the top of the card slot and the side of the card groove comprises a groove; the charging socket comprises a socket shell, pin bushing the locking component and the socket, the socket lock assembly includes a socket locking hook, a push rod, a cam and a cam control device and the signal receiving device; the socket locking hook is a rotary type \L\ structure, which comprises a side buckle and the top end of the buckle; the lower end of the push rod is arranged on the the socket locking hook, the lower end of the cam is provided to the push rod, the cam control device and the signal receiving device is arranged on the cam. The locking structure of the electric vehicle charging connector provided by the utility model can prevent the charging connector from being pulled out when the electric vehicle is charged, thereby improving the safety of the electric vehicle charging process.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车充电连接器锁紧结构及充电连接器。
技术介绍
随着我国的石油资源短缺和环境污染问题的加剧，要求发展具有零排放和节能环保电动汽车的呼声越来越高。近年来，我国在电动汽车的研发上已取得阶段性成果，相关各项技术均取得长足发展，电动汽车已逐步获得广大群众认可，国家和地方政府对电动汽车的推广力度也越来越大，电动汽车的便利、环保、省钱等因素，越来越多的人们加入到驾驶电动汽车的行列中来。不过，由于充电技术的限制，目前的电动汽车充电时间一般都比较长，电动汽车车主不太可能随时随地关注所属车辆的充电状况。而电动汽车、充电设施和充电连接器均是可以相互分离的，在需要充电时才连接到一起，充电连接器的两端均可随意拔出，在无人看管时进行充电，如被其他人员误操作拔出可能出现安全事故。另外，充电连接器也可能被他人非法盗走。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动汽车充电连接器锁紧结构及具有该锁紧结构的充电连接器，可以在电动汽车的充电连接器连接充电设施或者电动汽车时锁紧连接接口，防止充电连接器被随意拔出，提高了电动汽车充电过程的安全性，同时也可防止充电连接器被他人非法盗走。技术方案如下：一种电动汽车充电连接器锁紧结构，包括充电插头和充电插座，所述充电插头包括插头壳体、插头插针和插头锁止卡槽；所述插头锁止卡槽设置于所述插头壳体的顶端外侧边缘处，所述插头锁止卡槽包括顶端卡槽和侧面卡槽；所述充电插座包括插座壳体、插针套管和插座锁止组件；所述插座锁止组件设置于所述充电插座壳体的内侧底部；所述插座锁止组件包括插座锁止挂钩、推杆、凸轮、凸轮控制装置和信号接收装置；所述插座锁止挂钩为一可旋转的“L”型结构，包括侧面卡扣和顶端卡扣；所述推杆设置于所述插座锁止挂钩的下端，所述凸轮设置于所述推杆的下端，所述凸轮控制装置和所述信号接收装置设置于所述凸轮上；所述插座锁止挂钩与所述插头锁止卡槽配合使所述充电插头和所述充电插座连接时卡合锁紧。所述凸轮控制装置在接收到所述信号接收装置的解锁信号后，控制所述凸轮旋转推动所述推杆，进而推动所述插座锁止挂钩旋转来解锁所述充电插头和所述充电插座的卡合。进一步地，所述充电插座内设置有接触传感器，所述接触传感器可以提醒车主在启动车辆前及时将充电连接器拔出，避免因遗忘而发生意外。一种充电连接器，所述充电连接器的两端连接接口为前述充电插头结构。一种充电连接器，所述充电连接器的两端连接接口为前述充电插座结构。一种充电连接器，所述充电连接器的一端连接接口为前述充电插头结构，所述充电连接器的另一端连接接口为前述充电插座结构。本技术提供的电动汽车充电连接器锁紧结构，在充电插头插入充电插座时，充电插头的外侧边沿首先与充电插座的侧面卡扣接触，此时插座锁止挂钩受到充电插头的推力而旋转，充电插头的外侧边沿沿着侧面卡扣一直向下运动，当充充电插头的外侧边沿与侧面卡扣脱离接触，插座锁止挂钩恢复原位，侧面卡扣与充电插座的侧面卡槽相互接触实现锁止，此时凭借外力并不能将充电插头拔出。充电插头的顶出方式为，车主按下车的钥匙开关发出信号，信号接收装置在接收到解锁信号后，控制凸轮控制装置驱动凸轮旋转并推动推杆运动，当凸轮旋转角度从0°到180°时，推杆推动插座锁止挂钩旋转，当充电插头外侧边沿脱离侧面卡扣时，充电插头被顶出，而凸轮旋转360°后，推杆及插座锁止挂钩复位。对于充电插座内设置接触传感器的情形，当充电插头插入到充电插座内时，充电插头首先与充电插座内的接触传感器接触，接触传感器传输信号至电动汽车车载电脑端。如果在启动电动汽车时，充电插头在充电插座内未拔出，将会显示在汽车仪表盘上，提醒车主及时拔掉充电插头，防止安全事故的发生。本技术提供的电动汽车充电连接器锁紧结构及具有该锁紧结构的充电连接器，可以在电动汽车的充电连接器连接充电设施或者电动汽车时锁紧连接接口，防止充电连接器被随意拔出，提高了电动汽车充电过程的安全性，同时也可防止充电连接器被他人非法盗走。附图说明图1为电动汽车充电连接器的充电插头的结构示意图；图2为图1中A--A面的截面图；图3为电动汽车充电连接器的充电插座的结构示意图；图4为图3中B--B面的截面图；图5为图4中A区的放大图；图6为电动汽车充电连接器的充电插头和充电插座对接时的截面图；图7为图6中B区的放大图；图8为充电插头推出时的B区的区域放大图。其中，附图标记说明如下：1充电插头11插头壳体12插头插针13插头锁止卡槽131顶端卡槽132侧面卡槽2充电插座21插座壳体22插针套管23插座锁止组件231插座锁止挂钩2311侧面卡扣2312顶端卡扣232推杆233凸轮234凸轮控制装置235信号接收装置具体实施方式如图1～8所示，给出了一个电动汽车充电连接器锁紧结构的实施例。本例电动汽车充电连接器锁紧结构包括充电插头1和充电插座2，充电插头1包括插头壳体11、插头插针12和插头锁止卡槽13。插头锁止卡槽13设置于插头壳体11的顶端外侧边缘处，插头锁止卡槽13包括顶端卡槽131和侧面卡槽132。充电插座2包括插座壳体21、插针套管22和插座锁止组件23。插座锁止组件23设置于充电插座壳体21的内侧底部。插座锁止组件23包括插座锁止挂钩231、推杆232、凸轮233、凸轮控制装置234和信号接收装置235。插座锁止挂钩231为一可旋转的“L”型结构，包括侧面卡扣2311和顶端卡扣2312。推杆232设置于插座锁止挂钩231的下端，凸轮233设置于推杆232的下端，凸轮控制装置234(图中未示出)和信号接收装置235(图中未示出)设置于凸轮233上。插座锁止挂钩231的顶端卡扣2312、侧面卡扣2311与插头锁止卡槽13的顶端卡槽131、侧面卡槽132配合使充电插头1和充电插座2连接时卡合锁紧。凸轮控制装置234在接收到信号接收装置235的解锁信号后，控制凸轮233旋转推动推杆232，进而推动插座锁止挂钩231旋转来解锁充电插头1和充电插座2的卡合。另外，充电插座内还可以设置接触传感器，当充电插头插入到充电插座内时，充电插头首先与充电插座内的接触传感器接触，接触传感器传输信号至电动汽车车载电脑端。如果在启动电动汽车时，充电插头在充电插座内未拔出，将会显示在汽车仪表盘上，提醒车主及时拔掉充电插头，防止安全事故的发生。本技术提供的充电连接器的两端连接接口既可以均为前述充电插头结构，也可以均为前述充电插座结构，还可以一端为前述充电插头结构，另一端为前述充电插座结构。为其配合使用的充电桩或者车辆充电端口设置为与之相配和的接口即可。本技术提供的电动汽车充电连接器锁紧结构及充电连接器，可以在电动汽车的充电连接器连接充电设施或者电动汽车时锁紧连接接口，防止充电连接器被随意拔出，提高了电动汽车充电过程的安全性，同时也可防止充电连接器被他人非法盗走。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车充电连接器的锁紧结构，包括充电插头和充电插座，其特征在于，所述充电插头包括插头壳体、插头插针和插头锁止卡槽；所述插头锁止卡槽设置于所述插头壳体的顶端外侧边缘处，所述插头锁止卡槽包括顶端卡槽和侧面卡槽；所述充电插座包括插座壳体、插针套管和插座锁止组件；所述插座锁止组件设置于所述充电插座壳体的内侧底部；所述插座锁止组件包括插座锁止挂钩、推杆、凸轮、凸轮控制装置和信号接收装置；所述插座锁止挂钩为一可旋转的“L”型结构，包括侧面卡扣和顶端卡扣；所述推杆设置于所述插座锁止挂钩的下端，所述凸轮设置于所述推杆的下端，所述凸轮控制装置和所述信号接收装置设置于所述凸轮上。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电连接器的锁紧结构，包括充电插头和充电插座，其特征在于，所述充电插头包括插头壳体、插头插针和插头锁止卡槽；所述插头锁止卡槽设置于所述插头壳体的顶端外侧边缘处，所述插头锁止卡槽包括顶端卡槽和侧面卡槽；所述充电插座包括插座壳体、插针套管和插座锁止组件；所述插座锁止组件设置于所述充电插座壳体的内侧底部；所述插座锁止组件包括插座锁止挂钩、推杆、凸轮、凸轮控制装置和信号接收装置；所述插座锁止挂钩为一可旋转的“L”型结构，包括侧面卡扣和顶端卡扣；所述推杆设置于所述插座锁止挂钩的下端，所述凸轮设置于所述推杆的下端，所述凸轮控制装置和所述信号接收装置设置于所述凸轮上。
2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛力，李鑫，
申请(专利权)人：北京普莱德新能源电池科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11